[M] S-Bahn-Ausbau

[146225]

Und wird all das als machbar studierte auch zeitnah gemacht, oder macht nix machen die nächsten Jahrzehnte durch auch wieder nix?

[Iarn]

Danke für den Hinweis. Nachdem Berduxstraße bekannt und der 3/4 gleisige Ausbau der S4 obsolet ist, verbleibt an veröffentlichten Maßnahmen, die nicht durchgefallen sind, die 4. Bahnsteigkante Fürstenfeldbruck und die Erschließung des Fliegerhorst Fürstenfeldbruck via S3 Esting (dafür weniger Züge nach Maisach).

[ralf.wiedenmann]

Kleine Erinnerung: das 13-Punkte-Sofortprogramm wurde am 09.05.2012 vom Bayerischen Ministerrat beschlossen:
Hier im Dokument der BEG: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... p7nSVzScqU

Und die Einschätzung der Staatsregierung, wann diese Massnahmen realisiert würden und deren Kosten vom 16.11.2012:
https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... U?e=mxZKf5

Wendegleis Weßling: Inbetriebnahme bis Ende 2017 möglich, 15 Mio. €
Abzweigstelle Westkreuz: Inbetriebnahme bis Ende 2017 wegen schwierigem Planfeststellungsverfahren nicht gesichert, 17 Mio. €
Linienförmige Zugbeeinflussung (LZB) Pasing steht in Abhängigkeit zur Maßnahme Abzweigstelle Westkreuz, 10 Mio. €
Bahnsteig Markt Schwaben: Inbetriebnahme bis Ende 2017 ist möglich, 10 Mio. €
140 km/h Flughafen: Inbetriebnahme bis Ende 2017 ist möglich, 4 Mio. €
Sendlinger Spange: Inbetriebnahme von Teilmaßnahmen bis Ende 2015 möglich, 10 Mio. €
S7-Verlängerung Geretsried: bei Vorliegen von Baurecht bis 2015 wäre eine Inbetriebnahme bis Ende 2018 möglich, 120 Mio. €
Ausbau Linie A: Inbetriebnahme bis Ende 2014 angestrebt, 48 Mio. €
Werk Steinhausen: Inbetriebnahme bis Ende 2016 ist möglich, 45 Mio. €
Neufahrner Kurve: Inbetriebnahme nach Aussage der Bahn nicht vor 2017, 85 Mio. €
Lückenschluss Erding: Inbetriebnahme 2020 bleibt möglich, 300 Mio. €
Walpertskirchner Spange: weitere Entwicklung ist abhängig von der ABS 38 München – Mühldorf – Freilassing, 150 Mio. €
Barrierefreier Ausbau (2013–2018): Verhandlungen zwischen Freistaat und Bahn für das Nachfolgeprogramm zum barrierefreien Ausbau von Bahnstationen laufen noch, 50 Mio. €

Nun fast 14 Jahre später:
Von den 13 Massnahmen sind nur 3 verwirklicht worden:
- Die Linie A nach Altomünster wurde zur S-Bahnlinie S2
- Die Abstellanlage Steinhausen wurde erweitert
- DIe Neufahrner Kurve die Freising über Neufahrn mit dem Flughafen verbindet

Sendlinger Spange wurde nur teilweise fertiggestellt (Verbindungsgleis Laim Rbf Stammstrecke nach Pasing)
Einige Bahnhöfe wurden barrierefrei

Als andere ist zum grössten Teil noch nicht einmal im Bau.

Ein Armutszeugnis sondergleichen.