Ausbau der S4 West in München

[ralf.wiedenmann]

Das ist nur noch peinlich, was DB InfraGO liefert. Wer ist denn für den Navigator verantwortlich. Bisher stand für die S20 ab 2.11. Wer ist für diese Falschmeldung verantwortlich ?

[uferlos]

Das ist nur noch peinlich, was DB InfraGO liefert. Wer ist denn für den Navigator verantwortlich. Bisher stand für die S20 ab 2.11. Wer ist für diese Falschmeldung verantwortlich ?

Die Daten liefert grundsätzlich das EVU. Und kann das auch nur soweit liefern, wie es die Infos von InfraGo hat. Offiziell geht der geänderte Fahrplan bis 30.10.
Danach ist der Regelfahrplan 2026 hinterlegt. Und der wird wegen reihenweise Baustellen sowieso noch angepasst. Von daher: wen intressiert jetzt schon der Fahrplan im November?

[ralf.wiedenmann]

S20-Verstärker ab/bis Geltendorf/Buchenau:
Richtung München-Pasing gemäss Navigator angeblich nun ab 3.8.26, Mo-Fr
Aus München-Pasing angeblich von 18.6.-25.6.26, Mo-Fr

Ich denke, das ist wieder falsch.

[ralf.wiedenmann]

Buchenau bekommt ein längeres Wende-/Abstellgleis.
SIehe Merkur, 22.7.2026: https://www.merkur.de/lokales/fuerstenf ... 08295.html

Vertreter der Deutschen Bahn stellten im Ausschuss für Umwelt, Verkehr und Tiefbau Pläne zum Ausbau des Bahnhofs Buchenau vor. Grund ist die Einführung der XXL-Züge im Großraum München. Diese bestehen nicht aus mehreren Wagen, sondern sind durchgängig. Das heißt: Es können keine Wagen abgekoppelt werden. Und genau deshalb muss das bestehende Wendegleis in der Buchenau verlängert werden. Mit 70 zusätzlichen Metern Gleis wird daraus ein Abstell- und Wendegleis für die neuen XXL-Züge.
...
Dazu muss aber erst einmal gebaut werden. In der Buchenau soll es 2030 so weit sein. Für den Umbau sind 16 Wochen eingeplant. In dieser Zeit werden „Teil- und Vollsperrungen nötig sein, die aber mit anderen Sperrpausen zusammengelegt werden“, so der Vertreter der Bahn. Soll heißen, es wird in dieser Zeit noch weitere Baustellen entlang der S4-Linie geben, Schienenersatzverkehr voraussichtlich für sechs Wochen. Wie Vertreter der Deutschen Bahn im Ausschuss berichteten, muss das Gleis 1 auf über 450 Metern zurückgebaut, verschoben und wieder eingebaut werden. Neben den Veränderungen an der Gleisanlage sollen auch die „bahntechnischen Anlagen“ erneuert werden, wodurch der Betrieb später insgesamt weniger störanfällig sein soll.

Derzeit wendet pro Stunde ein Langzug in der Buchenau.
Ankunft Buchenau zur Minute 51
Abfahrt Buchenau zur Minute 04

Da das Wendegleis zu kurz ist, muss der Zug am Bahnsteig (Gleis 2) bleiben, also Bahnsteigwende. Dies hat den Nachteil, dass während der Wendezeit kein Regional- bzw. EC-Zug eine S-Bahn überholen kann.

[uferlos]

Dies hat den Nachteil, dass während der Wendezeit kein Regional- bzw. EC-Zug eine S-Bahn überholen kann.

Oder Vorteil für die Fahrgäste der S-Bahn, keine Verspätung wegen Überholung ....