[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[uferlos]

Einfache Antwort: es wird gebaut, bzw versucht, dass nicht neue LA-Stellen dazukommen.

[ralf.wiedenmann]

Aber warum macht man das so kurzfristig, dass man das nicht in die Fahrplanauskunft einbauen kann? Es war ja keine angekündigte Baustelle. Unangekündigter 60 Minutentakt ist selbst in der Spätverkerkehrszeit unzumutbar.

Es zeigt auch, dass der Unterhalt Jahrzehnte-lang vernachlässigt wurde.

[uferlos]

Aber warum macht man das so kurzfristig, dass man das nicht in die Fahrplanauskunft einbauen kann? Es war ja keine angekündigte Baustelle. Unangekündigter 60 Minutentakt ist selbst in der Spätverkerkehrszeit unzumutbar.

Es zeigt auch, dass der Unterhalt Jahrzehnte-lang vernachlässigt wurde.

Weil nicht alles wie auf der Modellbahn zu Hause läuft?
Schaden tritt auf und muss schnellstmöglich behoben werden (Sicherheit).
Dann wird das adhoc gemacht und nicht gewartet, bis das rückschrittliche System des EFZ sich erbarmt, Daten zu verarbeiten/zu veröffentlichen.

Alternativ zu Ausdünnung auf Takt 60, ist SEV mit deutlich längerer Fahrzeit.

[Lazarus]

Bahn und informieren passt halt leider nicht zusammen. Selbst in Pasing gibt es kaum Infos. Da stellt man dann wieder ein paar überfordertete Servicekräfte hin, die lieber miteinander quatschen, als den Leuten zu helfen...

[146225]

Das ist die eine Seite. Die andere Seite ist, dass man die Kundschaft heutzutage regelrecht mit Informationen zukleistert, und es dennoch nicht bei allen ankommt. Alleine wie oft Ansagen zu Änderungen für einen Zug von "Blechheiko" wiederholt werden. Und alle haben sie das Smartphone in der Hand, um ggf. in Social Media zu posten, dass die Schxxx Bahn!!!11!!!1!!11 schon wieder Verspätung hat und der Zug schon wieder ausfällt, aber mit demselben Gerät nach einer alternativen Verbindung (oder auch nur der Lage der Abfahrtshaltestelle vom SEV) zu suchen, daran scheitert es. Nicht bei allen, nicht immer, klar, aber meinem Erleben nach doch immer noch sehr oft.

[ralf.wiedenmann]

Aber warum macht man das so kurzfristig, dass man das nicht in die Fahrplanauskunft einbauen kann? Es war ja keine angekündigte Baustelle. Unangekündigter 60 Minutentakt ist selbst in der Spätverkerkehrszeit unzumutbar.

Es zeigt auch, dass der Unterhalt Jahrzehnte-lang vernachlässigt wurde.

Weil nicht alles wie auf der Modellbahn zu Hause läuft?
Schaden tritt auf und muss schnellstmöglich behoben werden (Sicherheit).
Dann wird das adhoc gemacht und nicht gewartet, bis das rückschrittliche System des EFZ sich erbarmt, Daten zu verarbeiten/zu veröffentlichen.

Alternativ zu Ausdünnung auf Takt 60, ist SEV mit deutlich längerer Fahrzeit.

Und wer zeichnet für das veraltete EFZ verantwortlich? Ich meinte, die DB Fernverkehr?


Hätte man dann nicht wenigstens das 20/40-Minuten-Taktschema fahren können, das bereits zwischen Buchenau und Geltendorf gilt? Fahrgäste hätten vielleicht auch mehr Verständnis, wenn etwas über dringend notwendige aussergewöhnliche Bauarbeiten steht.

[uferlos]

Wenn es möglich gewesen wäre, hätte man es gemacht. Man lässt ja nicht zum Spaß die Züge ausfallen.

[Lazarus]

Ein Witz keine Durchsagen und null Infos. Die S Bahn ist so ein Drecksladen.

[4002]

Das ist die eine Seite. Die andere Seite ist, dass man die Kundschaft heutzutage regelrecht mit Informationen zukleistert, und es dennoch nicht bei allen ankommt. Alleine wie oft Ansagen zu Änderungen für einen Zug von "Blechheiko" wiederholt werden. Und alle haben sie das Smartphone in der Hand, um ggf. in Social Media zu posten, dass die Schxxx Bahn!!!11!!!1!!11 schon wieder Verspätung hat und der Zug schon wieder ausfällt, aber mit demselben Gerät nach einer alternativen Verbindung (oder auch nur der Lage der Abfahrtshaltestelle vom SEV) zu suchen, daran scheitert es. Nicht bei allen, nicht immer, klar, aber meinem Erleben nach doch immer noch sehr oft.

Amen!!!!

Bei jedem SEV das gleiche Trauerspiel.
Mittlerweile hilft einem der Navigator enorm und dennoch schaffen es die Leute nicht.
Wenn es Ersatzverkehr gibt, ist sogar ein Link zu Bahnhof.de hinterlegt, wo es direkt zur PDF geht, auf der die Lage der Ersatzhaltestelle eingezeichnet ist

Ok, der Lageplan zum Hbf München ist extrem überfrachtet, sonst jedoch alles sehr eindeutig.

Irgendwann stumpft man ab.

[Jean]

Das ist die eine Seite. Die andere Seite ist, dass man die Kundschaft heutzutage regelrecht mit Informationen zukleistert, und es dennoch nicht bei allen ankommt. Alleine wie oft Ansagen zu Änderungen für einen Zug von "Blechheiko" wiederholt werden. Und alle haben sie das Smartphone in der Hand, um ggf. in Social Media zu posten, dass die Schxxx Bahn!!!11!!!1!!11 schon wieder Verspätung hat und der Zug schon wieder ausfällt, aber mit demselben Gerät nach einer alternativen Verbindung (oder auch nur der Lage der Abfahrtshaltestelle vom SEV) zu suchen, daran scheitert es. Nicht bei allen, nicht immer, klar, aber meinem Erleben nach doch immer noch sehr oft.

Da muss sogar ich zustimmen. Ich sehe genug Leute mit Smartphone rumlaufen die nicht wissen wohin sie gehen sollen...

[DBBahn]

Heute sind offenbar tatsächlich die S3 Verstärker zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen unterwegs, komplett mit 420 gefahren. Warum jetzt erst?
Die reguläre S3 Richtung Innenstadt allerdings nur mit Vollzüge unterwegs, obwohl nur 4 Linien durch die Stammstrecke fahren. Nicht mal die regulären Kurse werden mit Langzügen bedient sondern alles komplett Vollzüge. Gehts noch?

[ralf.wiedenmann]

Die - DB InfraGo & S-Bahn München - finden immer einen Grund, warum etwas nicht geht, anstatt eine Lösung zu finden, wie man etwas umsetzen kann. Vielleicht zu wenig Abstellmöglichkeiten in Holzkirchen, Deisenhofen. S-Bahnen nach Baustellen am falschen Ort, usw. usw.
Lösung wäre zum Bespiel: Leerfahrten wenn es keine Abstellmöglichkeiten gibt.

[4002]

Das Problem ist, dass der Betrieb dermaßen fragmentiert wurde. Dazu jede Sparte mit ihrer eigenen Gewerkschaft und Betriebsrat.

[Lazarus]

Heute sind offenbar tatsächlich die S3 Verstärker zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen unterwegs, komplett mit 420 gefahren. Warum jetzt erst?
Die reguläre S3 Richtung Innenstadt allerdings nur mit Vollzüge unterwegs, obwohl nur 4 Linien durch die Stammstrecke fahren. Nicht mal die regulären Kurse werden mit Langzügen bedient sondern alles komplett Vollzüge. Gehts noch?

Die Verstärker kann man nur am Ostbahnhof wenden. Sonst ist nirgends Platz.

[Lazarus]

Wieder nur Chaos. Der Laden bekommt einfach nichts auf die Reihe.

[ET 412]

Wieder nur Chaos. Der Laden bekommt einfach nichts auf die Reihe.

Inwiefern ist es "nur Chaos", wenn die S3-Verstärker baustellenbedingt am Ostbahnhof wenden?

[Astoro]

Es gibt viele Dinge, über die man sich bei der Bahn beschweren kann, jedoch muss man bei der Kritik konstruktiv bleiben und sinnvolle Grenzen setzen.

[Lazarus]

Wieder nur Chaos. Der Laden bekommt einfach nichts auf die Reihe.

Inwiefern ist es "nur Chaos", wenn die S3-Verstärker baustellenbedingt am Ostbahnhof wenden?

Wenn man den Zugverkehr kommentarlos über 30 Minuten komplett einstellt, ist das Chaoas.

[ET 412]

Wenn du den Streckenagenten abonniert hättest, wüsstest du, dass die Sperrung am Leuchtenbergring nicht "einfach so" und auch nicht kommentarlos war. Aber Hauptsache mal wieder meckern, gell?

[Lazarus]

Wenn du den Streckenagenten abonniert hättest, wüsstest du, dass die Sperrung am Leuchtenbergring nicht "einfach so" und auch nicht kommentarlos war. Aber Hauptsache mal wieder meckern, gell?

Da kam nur morgens die Meldung zu den Taktverstärkern der S3 also laber nicht.

[ET 412]

Nein, er kam auch heute Nachmittag bzgl. der Sperrung am Leuchtenbergring:

Ersatzprogramm Stammstrecke/Gesamtnetz: Unbefugte Personen auf der Strecke

Liebe Fahrgäste,

zwischen Leuchtenbergring und Ostbahnhof sind bis auf weiteres keine Zugfahrten möglich. Zusätzlich kommt es zu Verspätungen von 5 bis 10 Minuten.

Folgende Linien verkehren abweichend der regulären Linienführung:

S2 Richtung Petershausen/ Altomünster wendet in Riem
S2 Richtung Erding wendet in Allach
S6 Richtung Ostbahnhof wendet in Trudering
S8 Richtung Flughafen wendet am Ostbahnhof
S8 Richtung Herrsching wendet in Johanneskirchen
Alle anderen Linien fahren gemäß Baustellenfahrplan!

Grund für diese Beeinträchtigungen sind unbefugte Personen auf der Strecke am Leuchtenbergring.

Bitte beachten Sie für mögliche Gleisänderungen die Ansagen und Anzeigen am Bahnsteig.

Ihre S-Bahn München

[Lazarus]

Nein, er kam auch heute Nachmittag bzgl. der Sperrung am Leuchtenbergring:

Ersatzprogramm Stammstrecke/Gesamtnetz: Unbefugte Personen auf der Strecke

Liebe Fahrgäste,

zwischen Leuchtenbergring und Ostbahnhof sind bis auf weiteres keine Zugfahrten möglich. Zusätzlich kommt es zu Verspätungen von 5 bis 10 Minuten.

Folgende Linien verkehren abweichend der regulären Linienführung:

S2 Richtung Petershausen/ Altomünster wendet in Riem
S2 Richtung Erding wendet in Allach
S6 Richtung Ostbahnhof wendet in Trudering
S8 Richtung Flughafen wendet am Ostbahnhof
S8 Richtung Herrsching wendet in Johanneskirchen
Alle anderen Linien fahren gemäß Baustellenfahrplan!

Grund für diese Beeinträchtigungen sind unbefugte Personen auf der Strecke am Leuchtenbergring.

Bitte beachten Sie für mögliche Gleisänderungen die Ansagen und Anzeigen am Bahnsteig.

Ihre S-Bahn München

Nichts bekommen

[ET 412]

Dann solltest du die Einstellungen deines Abos überprüfen.

[Lazarus]

Ich kenne mich damit nicht aus. Habe da nur meine E-Mail reingeschrieben und abgeschickt.

[ralf.wiedenmann]

Stimmt es, dass die S3-Verstärker ab Montag wieder fahren, während die S2-Verstärker bis Mi, 16.9.26, weiterhin ausfallen? Sind denn die Signale in Laim bis dahin noch immer nicht repariert?

Vom 31. August bis 16. September 2026 fallen folgende Züge der Linie S 2 des 10-Minuten-Takts aus:
…

Die Express-S-Bahnen zwischen Erding und Dachau Bahnhof werden ab Riem ohne Halt am Leuchtenbergring umgeleitet und enden am Ostbahnhof.

Zusätzlich verkehren vorerst bis zum 08.09.2026 die direkten S-Bahnen zwischen Altomünster ↔ Ostbahnhof (bis auf einzelne Ausnahmen) nur im Abschnitt Altomünster ↔ Dachau Bahnhof.

Der Grund hierfür sind Reparaturen an Signalen nach Bauarbeiten in Laim

[ralf.wiedenmann]

Aus Facebook Meine S4 kommt nicht:

Die Ansagen in Pasing sind…..

Ich hab 35 Minuten auf die S 4 gewartet - alle 6 Minuten die Ansage „fährt auf Gleis 4“

Dann plötzlich heute auf Gleis 10…..

Und ratet mal auf welchem Gleis sie abgefahren ist?

Gleis 4…….

Am Gleis 10 keine Ansage, dass sie jetzt doch auf Gleis 4 fährt!!!!

Und die App ist zum vergessen…..

Wie kann so etwas passieren?? Da schwadroniert die Bahn über digitale Schiene, künstliche Intelligenz und bringt die grundlegende Information über Abfahrtsgleise nicht auf die Reihe. Beim alten Bahnhofsvorsteher wäre so etwas nie passiert.