Hier ist die Beschreibung:
Erstaunlich ist: Die BEG rechnet nur mit einer Ausdehnung der S6 bis Wasserburg. Keine Einweihung des Erdinger Ringsschlusses wenigstens bis Schwaigerloh. Auch von einer 2. Betriebsstufe mit Eröffnung der 2. Stammstrecke ist keine Rede. Aber es heisst ja zunächst. Man erinnert sich: Beim 1. Münchner S-Bahnvertrag wurden bereits detaillierte Fahrpläne für die 2. Betriebsstufe nach Eröffnung der 2. Stammstrecke veröffentlicht. Ursprünglich sollte diese ja im Dezember 2026, also noch dieses Jahr in Betrieb gehen.Beschreibung: Betrieb eines S-Bahn Verkehrs ab 12/2034 auf zunächst voraussichtlich folgenden Strecken: - S1: Freising / Flughafen – Neufahrn – München-Laim – München Hbf – München Ost - S2: Altomünster / Petershausen – Dachau – München-Laim – München Hbf – München Leuchtenbergring – Markt Schwaben – Erding - S3: Mammendorf – Maisach – München-Pasing – München Hbf – München Ost – Deisenhofen – Holzkirchen - S4: Geltendorf – Buchenau – München-Pasing – München Hbf – München Ost (- München Leuchtenbergring – Zorneding – Grafing – Ebersberg) - S5: (Weßling – Germering-Unterpfaffenhofen) – München-Pasing – München Donnersbergerbrücke – München Hbf – München Ost – Höhenkirchen-Siegertsbrunn – Aying – Kreuzstraße - S6: Tutzing – Starnberg – München-Pasing – München Hbf – München Ost – München Leuchtenbergring – Zorneding – Grafing – Ebersberg (– Wasserburg) - S7: Wolfratshausen – Höllriegelskreuth – München Donnersbergerbrücke - München Hbf - S8: Herrsching – Weßling – Germering-Unterpfaffenhofen – München-Pasing – München Hbf – München Leuchtenbergring – Flughafen München Terminal - S20: (Geltendorf –) München Pasing – München Siemenswerke – Höllriegelskreuth Die Leistungen auf den oben genannten Strecken sind in einem derzeit laufenden Verkehrsdurchführungsvertrag mit der DB Regio AG fixiert und sollen im Rahmen des Vergabeverfahrens "2. Münchner S-Bahn Vertrag (2. MSBV)" neu vergeben werden. Der 2. MSBV soll voraussichtlich eine Laufzeit von 6 - 10 Jahren haben. Die Vergabe der Verkehrsleistungen wird voraussichtlich im Wege eines Verhandlungsverfahrens mit vorgeschaltetem Teilnahmewettbewerb erfolgen.
Am 2.1.2026 wurde die Ausschreibung jedoch, nicht wie angekündigt veröffenlicht. In der Aufstellung zukünftige Vergabeverfahren der BEG: https://beg.bahnland-bayern.de/files/me ... fahren.pdf wurde der 2. Münchner S-Bahnvertrag neu mit Vergabebeginn 2026 statt wie bisher 1. Quartal 2026 aufgelistet. Hier wird jedoch die Verlängerung von S1 und S8 bis Schwaigerloh aufgeführt. Dafür wird die S6 bis Wasserburg nicht mehr aufgeführt, sondern nur bis Ebersberg. Mit einer Verlängerung der S7 bis Geretsried wird bis Dezember 2034 wohl auch nicht gerechnet.
Nun kommt die neueste Entwicklung: Im Ted vom 12.3.2026 schreibt die BEG einen Rahmenvertrag "Verkehrswissenschaftliche Beratungen" aus: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/173662-2026 mit 2 Losen:
Los 1: Verkehrswirtschaftliche Beratung S-Bahn München
Los 2: Allgemeine verkehrswirtschaftliche Beratung
Beschreibung:
Beschreibung zu Los 1:Die zu beauftragenden Beratungsleistungen dienen der Unterstützung der BEG bei der Vorbereitung und Durchführung von Verfahren zur Vergabe von SPNV-Leistungen, bei möglichen Auftragsänderungen und von damit im Zusammenhang stehenden Dienstleistungen.
Die Laufzeit endet am 30.6.2028 mit der Option einen Verlängerung um jeweils 1 Jahr bis maximal 30.6.2030.Für die Vergabe des 2. Münchner S-Bahn-Vertrages (2. MSBV) beabsichtigt der Auftraggeber in der 2. Hälfte des Jahres 2026 eine Erwartungswertberechnung (ggf. inkl. Nachfrage- und/oder Erlösprognose) und damit im Zusammenhang stehende Dienstleistungen in Auftrag zu geben. Darüber hinaus kann der Auftraggeber weitere Beratungsleistungen beauftragen, z.B.: a) Unterstützung des Auftraggebers bei der Erstellung von Vergabeunterlagen und Durchführung von Plausibilitätsprüfungen in der Gesamtschau der verschiedenen Teilbereiche im Rahmen des 2. MSBV b) Unterstützung des Auftraggebers bei der Durchführung des Vergabeverfahrens und ggf. auch beim Nachprüfungsverfahren zum 2. MSBV, bspw. bei der Beantwortung von Bieterrückfragen und Rügen sowie der Erarbeitung von Stellungnahmen c) Unterstützung des Auftraggebers bei der Überprüfung von Kalkulationen der Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie der Verhandlung von Angeboten im Rahmen des Vergabeverfahrens zum 2. MSBV d) Unterstützung des Auftraggebers bei der Auftragsänderungen zum 1. MSBV, z.B. mit Blick auf die Prüfung marktüblicher oder kostendeckender Kostenansätze e) Durchführung von Wirtschaftlichkeitsberechnungen, z.B. in Bezug auf verschiedene Fahrzeug-, Instandhaltungs- und Werkstattkonzepte f) Erstellung von Argumentationspapieren zu verkehrswirtschaftlichen Themen zwecks Vorbereitung der Herbeiführung von Entscheidungen
geschätzter Wert von Los 1: 1,2 Mio Euro ohne MwSt
geschätzter Wert von Los 2: 1,5 Mio Euro ohne Mwst
