[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Oliver-BergamLaim]

Wie werden eigentlich die 423er aus dem Inselbetrieb Gauting - Tutzing momentan der Wartung zugeführt?

Geht das via Ammerseebahn, oder ist die wegen irgendeiner Baustelle auch mal wieder dicht?

[uferlos]

Wie werden eigentlich die 423er aus dem Inselbetrieb Gauting - Tutzing momentan der Wartung zugeführt?

Geht das via Ammerseebahn, oder ist die wegen irgendeiner Baustelle auch mal wieder dicht?

Mittels Diesellok durch die Baustelle.

[4002]

Es sind schon einige Tage die immergleichen Triebwagen zu sehen. Wie lang können die dort bleiben, bis sie mal ausgetauscht werden müssen?

[ralf.wiedenmann]

Was ist eigentlich der Grund dafür, dass heute jede 2. S8 nicht in Pasing, sondern Ostbahnhof Gleis 13 startet?
Und die S5 zwischen Pasing und Ostbahnhof ausfällt?

[Müller]

Was ist eigentlich der Grund dafür, dass heute jede 2. S8 nicht in Pasing, sondern Ostbahnhof Gleis 13 startet?
Und die S5 zwischen Pasing und Ostbahnhof ausfällt?

Hat grundsätzlich wieder was mit den Bauarbeiten am Westkreuz zu tun, warum die S5 ausfällt erschließt sich mir nicht, da in Pasing regulär gewendet werden kann. Die S8 wendet bei jeder zweiten Fahrt schon am Ostbahnhof, da im Westast nur eingleisig gefahren werden kann, und das geht nur über die äußeren Gleise, da man auf Gl.1-5 nicht wirklich wenden kann (außer man fährt bis Giesing).

[uferlos]

Was ist eigentlich der Grund dafür, dass heute jede 2. S8 nicht in Pasing, sondern Ostbahnhof Gleis 13 startet?
Und die S5 zwischen Pasing und Ostbahnhof ausfällt?

Hat grundsätzlich wieder was mit den Bauarbeiten am Westkreuz zu tun, warum die S5 ausfällt erschließt sich mir nicht, da in Pasing regulär gewendet werden kann. Die S8 wendet bei jeder zweiten Fahrt schon am Ostbahnhof, da im Westast nur eingleisig gefahren werden kann, und das geht nur über die äußeren Gleise, da man auf Gl.1-5 nicht wirklich wenden kann (außer man fährt bis Giesing).

Gleisbelegung Pasing ist das Stichwort. Man hat 4 Gleise, zwei braucht man für die Durchfahrten S3/S4. In einem wendet die S6, im anderen die S8 mit knapp 30 min Wendezeit. Jede zweite kommt nicht, da die 10 Minuten Wende die letzten Male nicht stabil funktioniert hat. In welchem Gleis da die S5 noch Platz haben soll? .... deswegen wendet die am Ostbahnhof über die Wendeanlage.

[4002]

Könnte man die S6 und S8 als Linienwechsler wenden lassen, um sich eine Wendezeit zwischen 10 und 30 Minuten zu erkaufen?

[ralf.wiedenmann]

Warum wendet man nicht S5, S6 oder S8 in Lochhausen, Olching oder Maisach, meinetwegen ab Pasing als Leerzug. Auch im Dachau oder Moosach könnte man wenden.

[Lazarus]

Was ist eigentlich der Grund dafür, dass heute jede 2. S8 nicht in Pasing, sondern Ostbahnhof Gleis 13 startet?
Und die S5 zwischen Pasing und Ostbahnhof ausfällt?

Hat grundsätzlich wieder was mit den Bauarbeiten am Westkreuz zu tun, warum die S5 ausfällt erschließt sich mir nicht, da in Pasing regulär gewendet werden kann. Die S8 wendet bei jeder zweiten Fahrt schon am Ostbahnhof, da im Westast nur eingleisig gefahren werden kann, und das geht nur über die äußeren Gleise, da man auf Gl.1-5 nicht wirklich wenden kann (außer man fährt bis Giesing).

Gleisbelegung Pasing ist das Stichwort. Man hat 4 Gleise, zwei braucht man für die Durchfahrten S3/S4. In einem wendet die S6, im anderen die S8 mit knapp 30 min Wendezeit. Jede zweite kommt nicht, da die 10 Minuten Wende die letzten Male nicht stabil funktioniert hat. In welchem Gleis da die S5 noch Platz haben soll? .... deswegen wendet die am Ostbahnhof über die Wendeanlage.

Der 6er hat weniger Wendezeit. Da störte das scheinbar nicht.

[ET 412]

Das stimmt nicht. Die S6 hat planmäßig 15 Minuten Wendezeit in Pasing. Sie kommt beispielsweise um 13:00 Uhr an und fährt um 13:15 Uhr wieder zurück.

[Oliver-BergamLaim]

Warum baut man nicht mal irgendwo westlich von Pasing zwei oder drei vernünftige, den heutigen Regularien bezüglich Sicherheit entsprechende 210m-Wendegleise für die S-Bahn?

Zur Not in Pasing Bbf mit Anpassung des Spurplans zur Einfädelung auf die Pasinger S-Bahn-Gleise.

Man würde das immer wieder so dringend brauchen.

[Lazarus]

Warum baut man nicht mal irgendwo westlich von Pasing zwei oder drei vernünftige, den heutigen Regularien bezüglich Sicherheit entsprechende 210m-Wendegleise für die S-Bahn?

Zur Not in Pasing Bbf mit Anpassung des Spurplans zur Einfädelung auf die Pasinger S-Bahn-Gleise.

Man würde das immer wieder so dringend brauchen.

Bis das fertig wäre, hat man das neue Betriebswerk fertig.

[ralf.wiedenmann]

Ich hab die Ausschreibungsunterlagen des neuen Betriebswerks abgespeichert:
Bast: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... NV06kEQeNM
Vast:https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... azmdJwzUmw
Gleisplan: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... OVgogFCIiU

In der Ausschreibung hiess es:

Ausbau Pasing Bbf Ziel dieser Maßnahme ist, den ermittelten zukünftigen Bedarf an Infrastruktur für das Wenden und die Abstellung von Triebzügen des Münchner S-Bahn-Netzes am Standort Pasing Bbf unter Berücksichtigung der betrieblichen Abläufe anzupassen. Im hiesigen Vergabevorgang sollen die Planungsleistungen für die Gewerke Verkehrsanlagen, technische Ausrüstungsgewerke an der Strecke, Hochbau, LST, 50 Hz, technische Gebäudeausstattung und Landschaftspflegerischer Begleitplan ausgeschrieben werden.

Ausgeschrieben waren allerdings nur die Lph 1 und 2. Allerdings:

Optionen:
Beschreibung der Optionen: optional Lph. 3-4 und 6-7
5.1.3.
Geschätzte Dauer
Datum des Beginns: 07/11/2025
Enddatum der Laufzeit: 31/08/2026
5.1.4.
Verlängerung
Maximale Verlängerungen: 4

Wann das fertig wird, steht damit in den Sternen. Lph 1-2 sollten abgeschlossen sein.
Hab keine Zeit, das jetzt zu analysieren.

Es sieht also so aus, dass der neue Betriebsbahnhof tatsächlich eine Lösung für das Wenden in Pasing liefert.

[uferlos]

Nein liefert es nicht. Zum Wenden ist es viel zu weit hinten.

[ralf.wiedenmann]

Ja, super!! Ist das nur deine Einschätzung? So viel Zeit geht da wohl nicht verloren für die wenigen km. Wenn in der offiziellen Ausschreibung etwas vom Wenden steht, ist das wohl schon so gedacht.

Was mir mehr Angst macht:

LOT-0005: Es wurde kein Wettbewerbsgewinner ermittelt, und der Wettbewerb ist abgeschlossen.

LOT-0006: Es wurde kein Wettbewerbsgewinner ermittelt, und der Wettbewerb ist abgeschlossen.

LOT-0007: Es wurde kein Wettbewerbsgewinner ermittelt, und der Wettbewerb ist abgeschlossen.

Hab ich heute zufällig entdeckt: ted, 17.11.25: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/758589-2025
Hier noch die Beschreibung der Lose:

Beschreibung: In Los 5 wird die Objektplanung eines Bahndamms für Lph. 1-2 übertr. und optional 3-4 & 6-7 ausgeschrieben, sowie die Tragwerksplanung für Lph. 2-3 übertr. und optional 4&6 ausgeschrieben.

Beschreibung: In Los 6 wird die Planung von Rück- und Neubau der Weichenheizungen, Gleisfeldbeleuchtung, Kabeltiefbau, Wasserver- und Entsorgung für Lph. 1-2 übertr. und optional 3-4 & 6-7 ausgeschrieben.

Beschreibung: In Los 7 wird die Umweltplanung für Lph. 1-2 übertr. und optional 3-4 ausgeschrieben.

Eine Neuausschreibung hab ich noch nicht entdeckt.Weiss jemand, was jetzt der Stand ist?