Störungschronik Fernverkehr

[Martin H.]

Es gibt auf der Strecke noch Ks Signale, jedoch in deutlich größerem Abstand. Des würde zu den 160 passen

Wobei wir auch vorher auf mehreren Abschnitten ,,nur" 250 gefahren sind, obwohl die Strecke und die Aufschrift auf dem Zug 265 bzw. 300 hergaben.

Ausfall der LZB bedeutet nicht zwangsläufig auf Sicht. Je nachdem kann "ganz normal" nach Signalen weitergefahren werden.

Und wenn Anschrift am Zug seitlich außen bedeutet, in einem Rechteck, ist das lediglich die Schleppgeschwindigkeit die von der Geschwindigkeit bei Normalbetrieb abweichen kann.

[4002]

Du hast natürlich recht, jedoch wurden die ICE 4 extra für 265km/h ,,ertüchtigt" und es würde mich schon sehr wundern, wenn der Zug zwar mit 265km/h geschleppt werden darf, jedoch selbst diese Geschwindigkeit nicht fahren darf.

[Martin H.]

Denke ich auch.
Es gibt aber tatsächlich Baureihen die geschleppt schneller dürfen als aus eigener Kraft.

[4002]

Hättest du ein Beispiel?

[Martin H.]

V 60-Familie, selbst 60 km/h, geschleppt 75 km/h.
Mit abgebommenen Stangen 35 km/h wegen der Unwucht.

Das Getriebe als limitierender Faktor ist dann in Mittelstellung.
Ich wohnte schon einem Schleppen mit 90 bei.....

[4002]

Faszinierend wie schnell sich so große Stahlteile bewegen können.

Vollkommen ungreifbar wird es, wenn man sich versucht vorzustellen, was in einem Motor abgeht.