[M] Aktueller 420er-Bestand

[uferlos]

Es tut mir leid, falls ich den Beitrag falsch verstanden hab, aber es klang so, als müssten die 420 unbedingt verwendet werden. Falls ja, aus welchem Grund?

So ist es auch. Der Grund ist, dass Standschäden vermieden werden sollen. Schon zwei Tage Stillstand über das Wochenende sind zu viel für die 420er.

Zudem sind auch nicht unendlich viele 423 verfügbar. Die haben mittlerweile auch sehr viele Weh-Wehchen, jetzt wo es heiß wird noch mehr.

[Astoro]

Es tut mir leid, falls ich den Beitrag falsch verstanden hab, aber es klang so, als müssten die 420 unbedingt verwendet werden. Falls ja, aus welchem Grund?

So ist es auch. Der Grund ist, dass Standschäden vermieden werden sollen. Schon zwei Tage Stillstand über das Wochenende sind zu viel für die 420er.

Achso, vielen Dank für die Erklärung.

[gmg]

Es tut mir leid, falls ich den Beitrag falsch verstanden hab, aber es klang so, als müssten die 420 unbedingt verwendet werden. Falls ja, aus welchem Grund?

So ist es auch. Der Grund ist, dass Standschäden vermieden werden sollen. Schon zwei Tage Stillstand über das Wochenende sind zu viel für die 420er.

Was für Standschäden entstehen denn schon nach Tagen?

[uferlos]

Es tut mir leid, falls ich den Beitrag falsch verstanden hab, aber es klang so, als müssten die 420 unbedingt verwendet werden. Falls ja, aus welchem Grund?

So ist es auch. Der Grund ist, dass Standschäden vermieden werden sollen. Schon zwei Tage Stillstand über das Wochenende sind zu viel für die 420er.

Was für Standschäden entstehen denn schon nach Tagen?

Heute reihenweise Kürzungen bei der S1 und anderen Linien wegen Tfz Mangel.... und die 420 laufen...

[4002]

S1 inkl. Flügelung mit 420?

Des gab es schon lange nicht mehr

[gmg]

Ich glaube Uferlos will damit sagen, dass die 420er funktionieren, während die 423er so zahlreich ausfallen, dass es auf der S1 viele Kürzungen gibt => keine 420er auf der S1

[Müller]

S1 wird wohl für immer die einzige Linie bleiben, die zw 2014 und 2029 nie mit 420 bedient wurde. Aber 420 bei dem Wetter sind auch sportlich, werden nicht umsonst als fahrende Sauna bezeichnet.

[uferlos]

Ich glaube Uferlos will damit sagen, dass die 420er funktionieren, während die 423er so zahlreich ausfallen, dass es auf der S1 viele Kürzungen gibt => keine 420er auf der S1

So ist es.... auf der S1 natürlich keine 420... aber auf den geplanten Umläufen auf der S2V, S3V und S5.
Bei dem Wetter auch fürs Personal grenzwertig.

[Astoro]

S1 wird wohl für immer die einzige Linie bleiben, die zw 2014 und 2029 nie mit 420 bedient wurde. Aber 420 bei dem Wetter sind auch sportlich, werden nicht umsonst als fahrende Sauna bezeichnet.

Sind sie auch auf der S7 gefahren?

[uferlos]

S1 wird wohl für immer die einzige Linie bleiben, die zw 2014 und 2029 nie mit 420 bedient wurde. Aber 420 bei dem Wetter sind auch sportlich, werden nicht umsonst als fahrende Sauna bezeichnet.

Sind sie auch auf der S7 gefahren?

Früher sicherlich!

[420er Vorserie]

S1 wird wohl für immer die einzige Linie bleiben, die zw 2014 und 2029 nie mit 420 bedient wurde. Aber 420 bei dem Wetter sind auch sportlich, werden nicht umsonst als fahrende Sauna bezeichnet.

Sind sie auch auf der S7 gefahren?

Sind sie. Ist gerade einmal 5 Jahre her:
viewtopic.php?p=742583#p742583

Auf der S1 sind mir tatsächlich jetzt keine Einsätze seit 2015 bekannt, aber auf der S8 zum Flughafen hatte sich einmal einer verirrt.

[Müller]

Wann soll das gewesen sein bzw. hat das jemand mal festgehalten?

[Minga Jung]

Heute reihenweise Kürzungen bei der S1 und anderen Linien wegen Tfz Mangel.... und die 420 laufen...

Die 420 laufen? Vielleicht in die Werkstatt, ja ... Die 423 helfen heute Nachmittag gerade auch bei den 420 und 424 aus. Und die S-Bahn kürzt vom Prinzip her lieber Züge, anstatt komplette Züge ausfallen zu lassen. Das macht sie aber schon ewig.

[Plochinger]

Der Bestand an Reservefahrzeugen ist bei der Baureihe 423 wesentlich größer.. 24 Umlauftage sind mit nur noch 26 eingesetzten 420 (8 Einheiten wurden offenbar dauerhaft abgestellt zzgl. Unfallfahrzeuge) kaum täglich zu stellen - da würden andere Baureihen auch nicht besser glänzen.

Ansonsten strotzt dein Beitrag wie so oft von Halbwissen und Polemik.

[4002]

Mir ist ein gekürzter Zug viel lieber, als ein ausgefallener!

[Minga Jung]

Der Bestand an Reservefahrzeugen ist bei der Baureihe 423 wesentlich größer.. 24 Umlauftage sind mit nur noch 26 eingesetzten 420 (8 Einheiten wurden offenbar dauerhaft abgestellt zzgl. Unfallfahrzeuge) kaum täglich zu stellen - da würden andere Baureihen auch nicht besser glänzen.

Ansonsten strotzt dein Beitrag wie so oft von Halbwissen und Polemik.

Da machst du es dir aber ziemlich einfach. Es wurden 36 Stück umgerüstet. Bei 24 Umlauftagen macht das eine Reserve von 33%. Wenn man bedenkt, dass nicht mal diese Anzahl erreicht wird, dann ist die tatsächliche Ausfallquote noch höher. Das kann sich kein anderes Fahrzeug leisten, ohne groß in den Medien zu stehen. Die Gründe sind vermutlich vielfältig. Aber bei deiner Auflistung sieht man schon, dass der 420 nun mal ein Museumsfahrzeug ist und im täglichen Kampf nicht mehr geeignet ist. Ansonsten würde man diese ja reparieren. Vermutlich fehlen Ersatzteile, der Umfang in der Instandhaltung wird deutlich höher sein (im Vergleich zu den 423) und allzu beliebt ist er bei Tf und Werkstatt nicht, wenn man mal Bediener fragt. Aber gut, ähnliches hört man auch vom 424. Das mag auch der Grund sein, warum die (0)420 und 424 zuerst durch das Neufahrzeug der BR 1420 ersetzt werden.

Ich hoffe, dass ich wieder (wie so oft) mit Polemik und Halbwissen geglänzt habe. Oder ist an der aktuellen Situation doch mehr Wahrheit dran, als dir lieb ist? Oder ist doch wieder die Werkstatt an allem Schuld, weil sie wieder mal zu blöd sind?

[uferlos]

Heute reihenweise Kürzungen bei der S1 und anderen Linien wegen Tfz Mangel.... und die 420 laufen...

Die 420 laufen? Vielleicht in die Werkstatt, ja ... Die 423 helfen heute Nachmittag gerade auch bei den 420 und 424 aus. Und die S-Bahn kürzt vom Prinzip her lieber Züge, anstatt komplette Züge ausfallen zu lassen. Das macht sie aber schon ewig.

Also meine beiden Vollzüge liefen gestern einwandfrei, trotz Hitze. (434, 439, 451, 461)....


420 432, 442, 445, 446, 447, 449, 450, 470, 481, 489 sind zwar noch vorhanden, aber dauerhaft abgestellt. Bis auf eine Restchance beim 442, werden die nur noch eine Fahrt zum Schrottplatz machen.
Von 36 Tfz fahren also noch maximal 26! Wenn man 24 Fahrzeuge einsetzen soll, ist es klar, dass man immer 423 in den Umlauf schicken muss.

Der 424 steht, was Einsatzfähigkeit betrifft, eigentlich genauso da... es gibt 16 Stück, 12 braucht man täglich... da sind auch fast immer 1-3 423 Vollzüge im Einsatz.

[Minga Jung]

420 432, 442, 445, 446, 447, 449, 450, 470, 481, 489 sind zwar noch vorhanden, aber dauerhaft abgestellt. Bis auf eine Restchance beim 442, werden die nur noch eine Fahrt zum Schrottplatz machen.
Von 36 Tfz fahren also noch maximal 26! Wenn man 24 Fahrzeuge einsetzen soll, ist es klar, dass man immer 423 in den Umlauf schicken muss.

Und woran liegt es, dass so viele Fahrzeuge dauerhaft abgestellt sind? Und warum fährt man sie nicht in den Schrott, wenn sie sowieso dauerhaft abgestellt sind? Sie stehen ja sonst nur im Weg in Steinhausen?!?!

[420er Vorserie]

Wann soll das gewesen sein bzw. hat das jemand mal festgehalten?

Nachdem am 10. Februar 2020 mal wieder ein größeres Chaos bei der Münchner S-Bahn herrschte, fuhr 420 450 mit einem weiteren 420 kurzfristig als Ersatz eine Runde vom Ostbahnhof zum Flughafen und zurück. Hier kommen die beiden vom Flughafen zurück und legen einen Halt in Ismaning ein.

[uferlos]

420 432, 442, 445, 446, 447, 449, 450, 470, 481, 489 sind zwar noch vorhanden, aber dauerhaft abgestellt. Bis auf eine Restchance beim 442, werden die nur noch eine Fahrt zum Schrottplatz machen.
Von 36 Tfz fahren also noch maximal 26! Wenn man 24 Fahrzeuge einsetzen soll, ist es klar, dass man immer 423 in den Umlauf schicken muss.

Und woran liegt es, dass so viele Fahrzeuge dauerhaft abgestellt sind? Und warum fährt man sie nicht in den Schrott, wenn sie sowieso dauerhaft abgestellt sind? Sie stehen ja sonst nur im Weg in Steinhausen?!?!

Da musst du bei der Flotte fragen, warum man sie abgestellt hat.... 447 ist z.b in Ebersberg gegen den Prellbock. 446 ist seit mehreren Jahren Ersatzteilspender. 470 kam von Talbot zurück, direkt in die Abstellung. 450 hätte ne IS930 Verlängerung gebraucht... lieber in die Abstellung. Was die anderen haben weiß ich nicht.

Vertraglich hat man 36, den Umbau hat die BEG finanziert. Vermutlich sind sie deswegen alle noch da und nehmen Abstellgleise in Anspruch.

[Lazarus]

So lange die BEG nur tatenlos zusieht und die DB frei gewähren lässt, muss man sich über das Ergebnis nicht wundern.

[Rohrbacher]

Und woran liegt es, dass so viele Fahrzeuge dauerhaft abgestellt sind? Und warum fährt man sie nicht in den Schrott, wenn sie sowieso dauerhaft abgestellt sind?

Würden im Falle eines Fahrzeugsausfalls egal ob 420 oder 423 dann plötzlich Ersatzfahrzeuge vom Himmel fallen, mal angenommen du schrottest z.B. zwei Vollzüge beim Rangieren? Wenn man mit Baureihen arbeiten muss, die es außer bei dir nirgends gibt und die aus irgendeinem Grund alternativlos sind, wirft man eigentlich nix weg. Das hat man übrigens in Flotten zu allen Zeiten schon so gemacht. Klar, du könntest in dem Fall auch eher mal bei einem defekten 423 sagen, lass' den mal stehen, fahren wir eben mehr mit 420 und hältst von denen mehr in Betrieb. Aber ich denke, dir leuchtet ein, wenn man die Reservefunktion eher auf Seiten der älteren Baureihe mit der kleineren Stückzahl und nicht netzweiten Einsatzoptionen priorisiert.

Du kannst ja mal nachfragen, warum DB Regio die defekten 102 nicht einfach zum Bender fährt ...