Fahrplankonstruktion (war Fahrgastinformation)

[Auer Trambahner]

Das muss man auch nicht haben und war auch keine Unterstellung. Warum schon wieder so gereizt?

Weil deine Beiträge häufig von oben herab und mit Subtext "ich weiß es besser" wirken.

[Auer Trambahner]

Auch sonntags bis Mittag galt die Kurzfahrzeit.

Sonntags doch schon min. die letzten 34 Jahre ganztags?
Bei der Linie 17 nachmittags tödlich, bis erstmal die Besucher vom Botanischen verstaut sind und dann auch noch
die stets auf einer Stelle ganz hinten wartenden am Schloß ist der Fahrplan eigentlich schon bis St. Emmeram fürn Gaul.

[Hydrotoxinlaser]

Allerdings ist es in jüngerer Zeit sonntags tagsüber nicht mehr dieselbe Kurzfahrzeit wie täglich früh und spät, sondern eine etwas gemäßigtere. Früher waren die exakt deckungsgleich.

[Beobachter2]

Auch sonntags bis Mittag galt die Kurzfahrzeit.

Sonntags doch schon min. die letzten 34 Jahre ganztags?
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Richtig, ist auch als "historischer Beitrag" zum Thema Fahrplankonstruktion gedacht. Es gab dann mittags einen 9-Minuten-Takt(!) für eine Dreiviertelstunde und es rückten um diese Uhrzeit zusätzliche Kurse aus. Zum Fahrplanwechsel am 1. Oktober 1978 wurde dies abgeschafft.

Auch gab es mal eine "Langfahrzeit" werktags von 15 Uhr bis 18:30 Uhr.

[4002]

Es wird wieder Zeit für einen HVZ Plan.

Natürlich ist es attraktiv, im Fahrplan von 6 bis 22 die gleiche Abfahrtsminuten zu haben, bringt mir jedoch nichts wenn es nicht mit der Realität übereinstimmt.
Gerade wenn die Verstärker fahren, hat man die perfekte Möglichkeit für längere Fahrzeiten.