[M] Jahresfahrplan 2026

[Auer Trambahner]

Aufgrund der Menge zu verarbeitender Daten sind einzelne Korrektheiten nicht auszuschließen.

März bis Mai könnte das Gleis3eck Nordbad sein. 27 nach Schwabing Nord statt der 12.
Dann wäre da tagsüber halbwegs Sinn dahinter, aber nicht beim N.

[Beobachter2]

Interessant ist auch im DB Navigator erscheint bei Abfahrt/Ankunft suche für Dienstag 23.12.25 der Haltestelle Großhesselohe Brücke bei den N27 Fahrten unter Verkehrstagen u.a. nicht zwischen 9.März und 29.Mai 2026 was auf eine Baumaßnahme entlang der N27 hindeutet.
Ab 9.März fährt die N27 nur bis Ottostrasse? Parallel gibt es eine 27 nach Schwabing Nord, der 12er fährt nur bis Leonrodplatz und der 14ner ist teilweise an den 18ner gekoppelt was auf einen zumindest teilweisen Linienwechsler am Gondrellplatz deutet

Wie hast Du das herausgefunden, dass Linie 14 und Linie 18 teilweise am Gondrellplatz einen Linienverbund haben könnten? Hydrotoxinlaser meinte ja eher kein Linienwechsler. Kann man das für Buslinien auch erkennen?

[Auer Trambahner]

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄMMMMMMMMMMMM!?!?!?! Sollte dem aufmerksamem Beobachter etwa was entgangen sein?

Am 24.12. bis ca. 14.30 Uhr wie Samstag, danach wie Sonntag; am 31.12. wie Samstag.

Aber nicht bei allen Linien. Beim Rest fehlt jeder Hinweis.

Am 24.12. und 31.12. Fahrplan wie Samstag

Einfach das grüne Zeug als Märchenbuch betrachten...

[Beobachter2]

Wird man ja dann sehen, ob die 15er-Kurse - äh 25erVerstärker am Nachmittag einrücken. Und auf dem 18er glaub auch einer.

[Hydrotoxinlaser]

Ja, werden sie. Allerdings ändert sich nur das Fahrtenangebot auf Sonntagsniveau, die Fahrzeiten bleiben unverändert wie samstags. Beim 18er würde sich die Kurszahl aber selbst mit Sonntagsfahrplan nicht verändern.

[Lazarus]

Ja, werden sie. Allerdings ändert sich nur das Fahrtenangebot auf Sonntagsniveau, die Fahrzeiten bleiben unverändert wie samstags. Beim 18er würde sich die Kurszahl aber selbst mit Sonntagsfahrplan nicht verändern.

Was aber wieder nicht für alle Linien gilt. Am 160er gilt bis Betriebsschluss Samstagsfahrplan. Warum auch immer...

[AK1]

Ja, werden sie. Allerdings ändert sich nur das Fahrtenangebot auf Sonntagsniveau, die Fahrzeiten bleiben unverändert wie samstags. Beim 18er würde sich die Kurszahl aber selbst mit Sonntagsfahrplan nicht verändern.

Was aber wieder nicht für alle Linien gilt. Am 160er gilt bis Betriebsschluss Samstagsfahrplan. Warum auch immer...

Das hängt wohl damit zusammen, dass der auch außerhalb Münchens fährt. Im Regionalbusverkehr gilt der Samstagsfahrplan ganztägig. Früher war das auch mal in München so, die MVG hat es irgendwann mal geändert.
Leider sind im Fahrplan die Gemeinden nicht angegeben. Der Hinweis auf den Kurzstreckentarif innerhalb einer Gemeinde hilft da nicht so...

[Lazarus]

Ja, werden sie. Allerdings ändert sich nur das Fahrtenangebot auf Sonntagsniveau, die Fahrzeiten bleiben unverändert wie samstags. Beim 18er würde sich die Kurszahl aber selbst mit Sonntagsfahrplan nicht verändern.

Was aber wieder nicht für alle Linien gilt. Am 160er gilt bis Betriebsschluss Samstagsfahrplan. Warum auch immer...

Das hängt wohl damit zusammen, dass der auch außerhalb Münchens fährt. Im Regionalbusverkehr gilt der Samstagsfahrplan ganztägig. Früher war das auch mal in München so, die MVG hat es irgendwann mal geändert.
Leider sind im Fahrplan die Gemeinden nicht angegeben. Der Hinweis auf den Kurzstreckentarif innerhalb einer Gemeinde hilft da nicht so...

Korrekt. Allerdings fährt von Pasing aus nur jede zweite Fahrt in den Landkreis. In der Gegenrichtung gilt dasselbe. Zwischen Pasing und Maria-Eich-Strasse fährt man bis 20:30 Uhr einen Takt 10.

[Entenfang]

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄMMMMMMMMMMMM!?!?!?! Sollte dem aufmerksamem Beobachter etwa was entgangen sein?

Am 24.12. bis ca. 14.30 Uhr wie Samstag, danach wie Sonntag; am 31.12. wie Samstag.

Aber nicht bei allen Linien. Beim Rest fehlt jeder Hinweis.

Am 24.12. und 31.12. Fahrplan wie Samstag

Einfach das grüne Zeug als Märchenbuch betrachten...

Achja, das alte Problem mit den besonderen Betriebstagen...

Letztes Jahr hat die BVB in Basel am 24.12. alle Linien vom 7,5 min-Takt auf 15 min ausgedünnt, die BLT aber nicht. Immerhin das hat man dieses Jahr einheitlich gemacht.

[Nordlicht]

Der Gesamtfahrplan steht dieses Jahr erfreulicherweise wieder fast pünktlich zum Download bereit.

Dafür gab es die Aussage die Pläne gibt es bei der MVG erst am März in gedruckter Form...

So lange hat es nicht gedauert, mindestens im S-Bahn-Kundenzentrum am Hbf und bei der MVG am Marienplatz
gibt es nun die aktuellen Verkehrslinienpläne inkl. Druckfehler mit der 18 auf der Fürstenrieder Str.
Die gedruckten MVG-Linienfahrpläne sind nun auch erhältlich, allerdings haben die Metrobuslinien fast alle einen "Druckfehler" auf dem Deckblatt, es wurde statt der Liniennummer z.B. "bus53_o" oder "bus59_o" gedruckt. Die Online-Minifahrpläne haben das auch...

Hier zB:
https://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/m ... -MFP_L.pdf

Das sowas niemandem auffällt....

[Beobachter2]

Die gedruckten MVG-Linienfahrpläne sind nun auch erhältlich, allerdings haben die Metrobuslinien fast alle einen "Druckfehler" auf dem Deckblatt, es wurde statt der Liniennummer z.B. "bus53_o" oder "bus59_o" gedruckt. Die Online-Minifahrpläne haben das auch...

Hier zB:
https://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/m ... -MFP_L.pdf

Das sowas niemandem auffällt....

Kurioserweise ist am Romanplatz bereits der Gleisstummel Richtung Laim eingezeichnet, ebenso die Verbindungskurve von der Linie 19 zur Westtangente, aber nicht das "Gegenstück" an der Ammerseestraße. An der Westendstraße ist das Wendedreieck eingezeichnet, während die drei anderen Wendedreiecke fehlen.

Und mir bisher unbekannte Stadtviertel: Sandberg und Maßmannbergl, da bietet sich eine Umbenennung der U-Bahn-Station Josephsplatz an.

[aengelke]

Kurioserweise ist am Romanplatz bereits der Gleisstummel Richtung Laim eingezeichnet, ebenso die Verbindungskurve von der Linie 19 zur Westtangente, aber nicht das "Gegenstück" an der Ammerseestraße. An der Westendstraße ist das Wendedreieck eingezeichnet, während die drei anderen Wendedreiecke fehlen.

Dafür gibt es eine Erklärung: die Daten kommen von OpenStreetMap mit einem Stand von vor ein paar Wochen. Da war (und ist) das Gleisdreick am Romanplatz fertig als "tram" eingezeichnet, ebenso das Wendedreieck Westendstraße. Die anderen Wendedreiecke sind in OSM zusätzlich mit dem Tag "service=yard" versehen und wurden daher wsl. weggelassen (typischerweise werden diese dann dünner dargestellt). Die Kurve an der Ammerseestraße war meiner Erinnerung nach bis vor Kurzem als "railway=construction" eingetragen und wird daher vmtl. ebenfalls nicht dargestellt.

[Beobachter2]

... die Daten kommen von OpenStreetMap ...

Naja, wenn MVG/MVV darauf zugreifen, dann ist das vergleichsweise so, wenn in der Autowerkstatt der Azubi auf Wikipedia zugreift, anstatt auf die Originalunterlagen des Herstellers. Aber vielen Dank für die Erklärung!

[Beobachter2]

...
Die gedruckten MVG-Linienfahrpläne sind nun auch erhältlich, ...

Vielen Dank für den Hinweis! Auch für die Linie 14 gibt es schon einen Mini-Fahrplan - mit Kartenausschnitt für den Streckenverlauf. So wie es gezeichnet ist, würde man Vorsortiergleise an beiden Abzweigungen vermuten wie an der Müllerstraße.

[Nordlicht]

Ah sehr gut, danke. Soweit vorhanden bekommt man die Hefte auch in den DB Reisezentren, Freising Stadt liegen am Bahnhof auch beim Buchhändler, und in der Stadt in einem Buchladen aus. Landkreis Freising hab ich dort aber noch nicht gesehen.
Erding gibt's auch in gedruckter Form in den Rathäusern.

Ausschließlich Minifahrpläne haben Miesbach, Dachau, Fürstenfeldbruck und Landsberg

Also Erding scheint kein gedrucktes Fahrplanbuch herausgegeben zu haben, sowohl im Landratsamt als auch im Erdinger Rathaus wurde ich aufs Internet oder Linienfahrpläne verwiesen und es wurde mitgeteilt, dass es kein gedrucktes Buch mehr gibt.

In Landshut und Mühldorf kam der Fahrplanwechsel wohl so überraschend, dass die angekündigten Fahrplanhefte noch nicht erhältlich sind - lt Auskunft vor Ort ist erst gegen Ende Januar damit zu rechnen.

Die Hefte für Freising LK, Freising Stadt, Ebersberg, Rosenheim, Bad Tölz, Starnberg, Weilheim und Garmisch-Partenkirchen gibt es aber tatsächlich schon.

[4002]

Zumindest den 18er in der Fürstenrieder Straße hat man in der Onlineversion korrigiert, aber nur in dem für die LH München, im Plan wo auch der Landkreis dabei ist, fährt der 18er noch durch die Fürstenrieder Straße.

Auch sonst ist der Plan voll mit Fehlern

57er über den Bildungscampus Freiham? War schon für letztes Jahr so drin.
Der 62er biegt an der Baumgartnerstr. links ab, wo es in der Realität keine Straße gibt, sondern der Bus gerade über die Kreuzung fährt.

Seit Jahren verlegte Haltestellen sind an alter Position ( Bruno-Walter-Ring)

Einrichtungshalte nicht korrekt eingezeichnet (Halbkreis bspw. Am Neubruch oder Riesstr.)

Kombinierte Express- und Stadtbushalte nicht korrekt eingezeichnet ( Rangierbahnhof)

Sonstige Kleinigkeiten, die ich mir nicht gemerkt habe.

Genauso, warum können bei kombinierten Tram- und Stadtbushalten je zwei Halbkreise verwendet werden, bei kombinierten Express- und Stadtbushalten jedoch nicht?

[andreas]

ich kann nachvollziehen, daß man den Gesamtfahrplan nicht mehr als Buch bringen will - aber ich hätte ihn gerne gehabt, grad mit den ganzen Erweiterungen wäre das durchaus Informativ gewesen....

[Valentin]

Eine weitere Änderung am Harras:

Der S7 SEV hält jetzt an der Position 5 statt 6.

Im neuen Fahrplan zu viele Gelenkbusse an Position 6?

[U-Bahn Gern]

Auch sonst ist der Plan voll mit Fehlern

Das waren die MVV-Gesamtpläne eigentlich schon so lange ich denken kann. Vor allem bei der Einzeichnung von Straßenverläufen und Linienführungen war man da schon immer ziemlich wild unterwegs. Straßenzüge und Viertel sind oft extrem verzerrt dargestellt, Haltestellen werden an falschen Orten markiert, manche Haltestellen werden trotz großem Abstand der Haltepositionen zusammengelegt, andere nicht, manchmal wird auch der Betrieb an Haltestellen komplett falsch dargestellt. Bestes Beispiel ist die 144:

Die Haltestelle Hanebergstraße wird nur in Richtung Rotkreuzplatz bedient, auf dem VLP ist sie seit jeher in beide Richtungen vermerkt. Ein bisschen weiter südlich ist die Haltestelle Dom-Pedro-Straße genau an der Kreuzung von Landshuter Allee und gleichnamiger Straße eingezeichnet, die Haltestelle Richtung Rotkreuzplatz befindet sich allerdings gute 100 Meter hinter der Kreuzung, wo der Bus vom Mittleren Ring abbiegt. An der Haltestelle Landshuter Allee selbst hat man sich dann aber plötzlich die Mühe gemacht, für die 144 nach dem Abbiegen einen eigenen Punkt einzutragen, obwohl sie eh schon am Punkt der anderen Linien vorbeigeht. Und am Unterföhringer Rathaus hat man dann plötzlich Halbkreise für drei verschiedene Haltepositionen verwendet. Eigentlich sinnvoll, wenn man halt einseitige Haltepositionen durchgängig so darstellen würde, was leider nicht der Fall ist.

Die meisten Pläne, aber vor allem der VLP, sehen für mich schon seit Jahren nur noch halbwegs professionell zusammengeflickt aus. Das Design variiert je nach verfügbarem Platz ohne klare Linie. Beim neuen Namen der Haltestelle "Neuer Südfriedhof West" hat man sich nicht mal mehr die Mühe gemacht, die gängige Schriftart auf dem Plan zu benutzen. Der neue Name sticht jetzt direkt durch dünnere und kleinere Schrift hervor. Ein weiteres Beispiel für die Qualität ist die Haltestelle Herzogstraße der 27, welche im VLP einfach gar keinen Namen hat, weder auf dem Hauptplan noch auf dem Ausschnitt Innenstadt.

[4002]

Manche Pläne sind auch ihrer Zeit voraus.

Umgebungsplan Oberwiesenfeld ist so ein Beispiel.

Die Ihlse-Essers-Str hat es nie gegeben und wird es erst in ca. 5 Jahren geben.

https://www.mvg.de/aushangfahrplan/P8_H_ON_0.pdf

Währenddessen fährt für den MVV mit ,,Stand Dezember 2025" weiterhin der N76 dort vorbei

https://efa.mvv-muenchen.de/sta2/oberwiesenfeld.pdf

Dafür sind beim MVV die Aufgänge detaillierter dargestellt.

[Willibaldplatz]

Manche Pläne sind auch ihrer Zeit voraus.

Umgebungsplan Oberwiesenfeld ist so ein Beispiel.

Die Ihlse-Essers-Str hat es nie gegeben und wird es erst in ca. 5 Jahren geben.

https://www.mvg.de/aushangfahrplan/P8_H_ON_0.pdf

Die existiert aber bereits rechtlich und ist (nur teils gestrichelt) auch im Amtlichen Stadtplan der LHM eingezeichnet, der vmtl. als Grundlage für die Umgebungspläne der MVG dient.

Ein ähnliches Phänomen war bis vor einigen Jahren auch die Margarethe-Steiff-Straße westlich des Moosacher Bahnhofs: Die Straße war bereits gewidmet und man hatte sogar schon eine Bushaltestelle nach ihr benannt. Allerdings war sie noch nicht gebaut und bei dem Versuch, sie zu betreten, wäre man gegen die Mauer des Meiller-Firmengeländes gelaufen.