Warnstreik 2026 im städtischen Nahverkehr

[EPMUC]

Wähle weise. Letztlich ist es egal, du kannst das Angebot so oder so nur durch mehr Geld halten oder ausbauen. MIt allen anderen Optionen läuft's ohnehin auf Kürzungen hinaus.

Ich wähle die Option: Subventionen für den ÖPNV erhöhen...aber ob die Politik da mitmacht? Schließlich darf ÖPNV in Deutschland nichts kosten...

Das ist ja eine allgemeine Entwicklung, ob medizinische Versorgung, oder ÖPNV. Optimale Versorgung zu möglichst geringen Kosten, ob Personal oder Material.

[4002]

Alle wollen sauber, pünktlich und sicher ans Ziel kommen, aber niemand mag dafür zahlen.

Für mich gehört jedoch auch dazu, dass sich ein Verkehrsbetrieb dann auch auf sein Kerngeschäft, den effektiven Transport von Fahrgästen, konzentriert. Irgendwelche Eigenwerbung bspw. ist da vorallem rausgeworfenes Geld, ein gutes Angebot spricht für sich selbst.

[218 466-1]

Wieder trifft es den Fussball. Verdi lernt es einfach nicht.

Joah, der arme Fussball. Die Welt geht unter, wenn da nicht alle Fans ins Stadion kommen.
Vlt. ist auch die MVG schuld. Anscheinend ja nicht in der Lage, ein g'scheites Angebot vorzulegen...

[146225]

Irgendwie habe ich das Gefühl die von Verdi will in die Fußstapfen von der GDL tretten.

Unser täglich Gesöder gib uns heute. Jede gute Gewerkschaft sollte sich für die Interessen ihrer Mitglieder einsetzen.

[146225]

[Ich wähle die Option: Subventionen für den ÖPNV erhöhen...aber ob die Politik da mitmacht? Schließlich darf ÖPNV in Deutschland nichts kosten...

Kleiner Tipp: kaum ist die CSU entsorgt, werden Dinge in Bayern möglich sein, die Jahrzehnte lang unerreichbar waren. Aber wenn man natürlich jetzt erstmal die atomare Wiederaufrüstung des Freistaats finanzieren muss, mei...

[Jean]

Kleiner Tipp: kaum ist die CSU entsorgt, werden Dinge in Bayern möglich sein, die Jahrzehnte lang unerreichbar waren. Aber wenn man natürlich jetzt erstmal die atomare Wiederaufrüstung des Freistaats finanzieren muss, mei...

Du meinst wie bei der Ampel?

[Lazarus]

[Ich wähle die Option: Subventionen für den ÖPNV erhöhen...aber ob die Politik da mitmacht? Schließlich darf ÖPNV in Deutschland nichts kosten...

Kleiner Tipp: kaum ist die CSU entsorgt, werden Dinge in Bayern möglich sein, die Jahrzehnte lang unerreichbar waren. Aber wenn man natürlich jetzt erstmal die atomare Wiederaufrüstung des Freistaats finanzieren muss, mei...

Es hat schon seinen Grund, warum gerade die Länder die größten finanziellen Sorgen haben, die Rot Grün geführt sind...

[phifue]

Es hat schon seinen Grund, warum gerade die Länder die größten finanziellen Sorgen haben, die Rot Grün geführt sind...

Wenn davor eine schwarze Regierung über Jahrzehnte gespart hat, lässt sich das wohl kaum vermeiden...

[Rohrbacher]

Es hat schon seinen Grund, warum gerade die Länder die größten finanziellen Sorgen haben, die Rot Grün geführt sind...

Welchen denn? Meinst du, du kriegst das in fünf bis zehn vollständigen, sinnvollen Sätzen ausformuliert?

Ich meine jedenfalls, dass z.B. der globale Strukturwandel in der Kohle- und Schwerindustrie keine Rücksicht auf lokale politische Farbenspiele genommen hat. Auch die CSU hat jedenfalls nicht verhindern können, dass die Maxhütte in Bayern kaum weniger zu ist als die Anlagen in NRW oder England und es in Ost- und Nordbayern zum Teil ausschaut, als würde da, deiner dumm nachgeplapperten Theorie nach, seit 70 Jahren Rot-Grün oder Labour regieren. Donnerwetter!

Für mich gehört jedoch auch dazu, dass sich ein Verkehrsbetrieb dann auch auf sein Kerngeschäft, den effektiven Transport von Fahrgästen, konzentriert. Irgendwelche Eigenwerbung bspw. ist da vorallem rausgeworfenes Geld, ein gutes Angebot spricht für sich selbst.

Kennst du ein einziges Angebot, insbesondere eins, das werbende Konkurrenz hat, bei dem das wirklich je funktioniert hat?

Heute macht selbst Aldi Fernsehwerbung (die sparsamen Albrechts, die in einer ganz anderen Zeit Geschäfte gemacht haben, würden sich im Grab umdrehen) und auch Augustiner kommt trotz positivem Mundfunk nicht mehr drum rum, selbst z.B. in den sozialen Medien aktiv zu sein und nicht nur von den Vertriebspartnern beworben zu werden. Und wie stellst du dir Personalrecruiting vor, wenn du dein Unternehmensimage dem Zufall oder dem Geschwätz der Leute überlässt und sowieso keiner weiß, dass er gesucht wird?

Und es ist jetzt auch nicht so, dass die Werbebugets z.B. bei der MVG mehr als Peanuts wären, die in der Regel mehr Wertschöpfung generieren als sie kosten. Klar, man kann natürlich hinterfragen, warum sich die MVG ein eigenes, teils wie Konkurrenz zum MVV wirkendes Marketing leistet und das nicht zentral über den MVV geht inkl. MVV-Design statt "lila Kuh" auf den Fahrzeugen. Das ist aber letztlich nur eine Strategiefrage, ob jetzt der MVV oder die MVG z.B. irgendein städtisches Angebot bewirbt oder eine Eröffungsfeier schmeißt, wäre letztlich relativ wurscht.

[4002]

Welche Wahl hätte ich denn im ÖPNV in München außer MVG und im Bus Bereich noch Subunternehmer im Auftrag der MVG?

MVV mal außen vorgelassen, da MVV Linien nicht mit MVG Linien konkurrieren und Parallelverkehr eher ungewollt stattfindet.

[mucal713]

ich habe mittlerweile mein eigenes Auto, wider Willen, aber es geht leider nicht mehr anders.

[BG]

Klar, will Verdi mehr Druck aufbauen. Das versteht doch eigentlich jeder. Ob sie überhaupt zu was kommen werden wir sehen? Mehr Gehalt gönne ich den Mitarbeiter schon...aber nicht in dieser Höhe. Schließlich muss das Geld irgendwoher kommen...und am Ende wird das Angebot noch weiter reduziert weil man aus politischen Gründen nicht mehr Geld für den ÖPNV ausgeben will...Gute Verkehrswende!

Es ist nicht die Aufgabe der Mitarbeiter der Verkehrsunternehmen, mit Gehaltsverzicht die Verkehrswende zu finanzieren. Abgesehen davon ist - wie ich bereits erwähnte - die große Forderung primär ein Angleich an die Gehaltshöhe der Kollegen der Kraftwerke, Wasserversorgung usw. im gleichen Unternehmen. Warum man, wenn man an einem Kraftwerk schraubt, sehr viel mehr bekommt für die gleiche Arbeit als wenn man an einer U-Bahn schraubt, konnte mir bisher noch niemand schlüssig erklären.

[Rohrbacher]

Es ist nicht die Aufgabe der Mitarbeiter der Verkehrsunternehmen, mit Gehaltsverzicht die Verkehrswende zu finanzieren.

So ist es!

Welche Wahl hätte ich denn im ÖPNV in München außer MVG und im Bus Bereich noch Subunternehmer im Auftrag der MVG?

Auto, Taxi, Uber etc. Nur gibt's wie gesagt noch weit mehr als nur Produktwerbung "Kauf mich (und nicht die anderen)!", sondern eben auch Imagewerbung, die wichtig ist für "Arbeite bei mir!" oder auch "Schau hin, mit deinen Steuergeldern bauen wir eine neue Tram!"

Bei mir an der Haltestelle fahren jetzt zwei Busse pro Stunde und Richtung. Ich hab' nur das dumme Gefühl, dass es mangelns wirklicher Werbung dafür noch kaum einer mitbekommen hat. Nur weil's keine konkurrierenden Busbetreiber gibt, sind trotzdem die Hirne der potentiellen Fahrgäste noch auf reflexhaftes Autofahren konditioniert. Das müsste man mit Mitteln des Marketings jetzt noch ändern, sodass die am besten, wenn sie das Haus verlassen, wie so eine Seitenbacher-Werbung automatisch an den Bus denken. Nur dann hat der überhaupt eine Chance. Bist du nicht in den Köpfen der deiner potentiellen Kunden nutzt das beste Angebot nichts! Und auch in einer Stadt wie München, wo man meinen könnte, dass jeder weiß, dass es ihn gibt, muss der ÖPNV in den Köpfen bleiben, in neue reinkommen und optimalweise gegen jede negative Schlagzeilen mit drei eigenen positiven ansenden.

Du siehst in den Medien auch Werbung vermeindlich für Produkte, die nie ein Privatmensch kauft oder die gar nix zu verkaufen haben, z.B. irgendwelche Lobby- oder Branchenverbände, die trotzdem ein Interesse daran haben, dass du bei deinen alltäglichen Entscheidungen und deiner Meinungsbildung möglichst sofort und wohlwollend an sie denkst. Und wir sehen ja u.a. an den Wahlen, dass das ganz gut funktioniert und dass z.B. der ÖPNV bei der Kommunikation weit von der ersten Liga entfernt ist. Und das in Zeiten, wo heute auf einen Menschen pro Tag mehr Botschaften einprasseln als auf einen Menschen im Mittelalter in seinem ganzen Leben. Ob man das gut findet, spielt keine Rolle, der Hase läuft im Informationszeitalter nunmal so.

[4002]

Auf dem Land stimme ich dir zu, vorallem wenn es zu einer derartigen Angebotsverbesserung kommt.

Da bräuchte es auch Angebote, dass man mal werbewirksam Drei Tage auch ohne Fahrschein mitfahren darf.
Da fährt dann der ein oder andere aus Neugier mal mit und bleibt als Fahrgast.


In einer Großstadt wie München dürften die allermeisten Angebote, hinreichend bekannt sein.

Gerade solche Aktionen sind rausgeschmissenes Geld

Wofür man dann auch noch DSM Decaux bezahlen muss, um an den eigenen Haltestellen Werbung zu machen, für ein Produkt welches mehr schlecht als recht funktioniert, abseits von Streiktagen.
Man hat schließlich auch die eigenen Fahrzeuge als Werbefläche


Das Gleiche Thema beim MVG Rad.
Wurde von NextBike betrieben, ein Unternehmen mit vernünftigem Produkt.
Die MVG musste natürlich ein eigenes Radlmodell, App usw. dafür haben mit zig Schnittstellen zwischen NextBike und der MVG, die das ganze System haben unzuverlässig werden lassen, ohne dabei auch nur im Ansatz ein besseres Produkt anzubieten, dafür jedoch die eigenen Kunden ohne Grund massiv verärgert hat.

Schuster, bleib bei deinen Leisten.

[420er Vorserie]

Wieder trifft es den Fussball. Verdi lernt es einfach nicht.

Ich hoffe doch sehr, dass hier der Fußball nicht schon wieder eine Sonderbehandlung erfährt wie beim letzten mal. Streik ist Streik und da braucht auch eine gewisse Klientel keine Sonderbehandlung.

[Lazarus]

Wieder trifft es den Fussball. Verdi lernt es einfach nicht.

Ich hoffe doch sehr, dass hier der Fußball nicht schon wieder eine Sonderbehandlung erfährt wie beim letzten mal. Streik ist Streik und da braucht auch eine gewisse Klientel keine Sonderbehandlung.

Das wird genauso laufen wie beim letzten Mal. Meine Prognose. Im Zweifel auf Kosten des Tagesverkehrs.

[ET 412]

Wieder trifft es den Fussball. Verdi lernt es einfach nicht.

Dass man zu einem "Spiel" von 22 Großkopferten fahren kann, ist also wichtiger als der Berufs- und Schülerverkehr?

Wieder trifft es den Fussball. Verdi lernt es einfach nicht.

Ich hoffe doch sehr, dass hier der Fußball nicht schon wieder eine Sonderbehandlung erfährt wie beim letzten mal. Streik ist Streik und da braucht auch eine gewisse Klientel keine Sonderbehandlung.

Volle Zustimmung!

[Lazarus]

Wieder trifft es den Fussball. Verdi lernt es einfach nicht.

Dass man zu einem "Spiel" von 22 Großkopferten fahren kann, ist also wichtiger als der Berufs- und Schülerverkehr?

Wieder trifft es den Fussball. Verdi lernt es einfach nicht.

Ich hoffe doch sehr, dass hier der Fußball nicht schon wieder eine Sonderbehandlung erfährt wie beim letzten mal. Streik ist Streik und da braucht auch eine gewisse Klientel keine Sonderbehandlung.

Volle Zustimmung!

Das habe ich nicht gesagt. Nur wird Bayern entsprechend Druck machen. Weil man die Uefa im Nacken hat.

[ET 412]

Wieder trifft es den Fussball. Verdi lernt es einfach nicht.

Dass man zu einem "Spiel" von 22 Großkopferten fahren kann, ist also wichtiger als der Berufs- und Schülerverkehr?

Ich hoffe doch sehr, dass hier der Fußball nicht schon wieder eine Sonderbehandlung erfährt wie beim letzten mal. Streik ist Streik und da braucht auch eine gewisse Klientel keine Sonderbehandlung.

Volle Zustimmung!

Das habe ich nicht gesagt. Nur wird Bayern entsprechend Druck machen. Weil man die Uefa im Nacken hat.

Ja und? Der FC Bayern und die die UEFA sind für mich keine Autoritätsinstitutionen.

[Lazarus]

Ich habe auch nur eine Prognose genannt, wie es laufen wird.

[Auer Trambahner]

Ja und? Der FC Bayern und die die UEFA sind für mich keine Autoritätsinstitutionen.

Es gibt ein Donnerwetter am Tegernsee und alle stehen stramm?

[4002]

Genug Fahrpersonal ist jedoch mindestens mal fußballinteressiert und jede Menge davon Bayernfans.
Also ruft derjenige beim Persdispo an und sagt, für den Stadiontransport stehe man bereit und sonst nicht.

Was macht also der Persdispo? Stopft natürlich Löcher wo es geht.

[Tram-Bahni]

Ich hoffe doch sehr, dass hier der Fußball nicht schon wieder eine Sonderbehandlung erfährt wie beim letzten mal. Streik ist Streik und da braucht auch eine gewisse Klientel keine Sonderbehandlung.

Und Reiter wird sich hüten, diesmal wieder Druck auszuüben. Vermutlich braucht es den bei den SWM aber diesmal nicht mehr, sondern man handelt in vorauseilendem Gehorsam. Der kann dann auch in etwaigen rechtlichen Verhandlungen der Thematik nicht Reiter negativ ausgelegt werden.