Planspiele Verkehrsnetz München

[Lazarus]

Nur hat keiner ernsthaft Interesse, die Schleife wieder aufzubauen.

Naja, bis vor wenigen Monaten hat man ja auch noch mit der Tram Johanneskirchen geplant. Nachdem aber sich die Sachlage geändert hat, könnte das durchaus wieder Thema werden.

[M1nga]

Das ist durchaus ein interessanter Vorschlag, den ich so davor noch nie gehört habe. Das würde ja dann wirklich eine gute Netzwirkung mit der Umstiegsverbindung zur U4 am Arabellapark haben

Meine einzige Sorge wäre eher, inwiefern wären 3 Trams pro 10 min und pro Richtung durch den Mae West stabil fahrbar? Ich bin jetzt nicht so oft in dieser Gegend unterwegs, um den Straßenfluss der Kreuzung einzuschätzen können, aber dort ist bestimmt viel Verkehr mit entsprechend geringen Durchfahrtszeiten für die Tram, oder liege ich da falsch?

[4002]

Die Ampelschaltungen am Effnerplatz funktionieren im Regelbetrieb wie die am Laimer Kreisel, dadurch fährt die Tram auch eine S-Kurve und die Beschleunigung funktioniert gemeinsam mit den regulären Phasen der Effner-/Bülowstr.

Ich sehe nur wenig Bedarf stadtauswärts einen U-Bahn Anschluss herzustellen an eine Linie die dort endet und nur stadteinwärts fährt. Andererseits könnte man die Linie nach St.Emmeram von den Fahrgästen entlasten, die am Arabellapark/Klinikum Bogenhausen oder Cosimabad umsteigen wollen.
Persönlich würde ich da die Linie über die Englschalkinger und Freischützstr. nach Johanneskirchen führen.

Damit könnte man den 154er am Arabellapark enden lassen und den 50er bis zum Westerlandanger verlängern.

Den 183er könnte man zum Bruno-Walter-Ring führen, wenn man jeglichen Parallelverkehr vermeiden möchte.