München-Nürnberg-Express (MüNüX)

[218 466-1]

Eben hat ein Skoda München Hbf verlassen.....

RE 4000 mit 102 002 und bis Dachau gleich mal +11
Bin gespannt wie weit der kommt.

[cimddwc]

Mit unterwegs max. +20 (in Rohrbach) pünktlich in Nürnberg. So weit ist es schon gekommen, dass das erwähnenswert ist…

…wären da nicht die 9 Minuten Standzeit in Allersberg auf der Rückfahrt (4007) mit "Behobener technischer Defekt am Zug"…

[218 466-1]

102 002 scheint schon wieder verreckt zu sein. RE 4028 jetzt mit 102 001 und +32 "verspätete Bereitstellung des Zuges" "Kurzfristiger Fahrzeugausfall"

[cimddwc]

DB Regio verkündet tatsächlich "Technische Störung am Zug beendet", die RE 1 sollen wieder regulär verkehren. (Von einer Weichenstörung mal abgesehen.)

102 002 fährt RE 4034, RE 4028 ist die erste heutige Fahrt von 102 001 (der "kurzfristige Ausfall" war der nächtliche Eintrag bei der Tagesplanung).

[GT6M]

RE16 ab 7.19 Augsburg heute wieder mit gutem überfüllten 440ger diesmal vom RMV Airbus freut sich

[GT6M]

Überraschung sitze gerade im RE16 nach Augsburg an 16.29
Heute bestehend aus 2x ET440 mit RMV Beschriftung
Vorne sehr voll mit stehplätzen hinten gut gefüllt und das am Wochenende

[4002]

Habe zumindest Ende dieser Woche bereits mindestens einen Skoda aus München gesehen.

Meine es war Freitagvormittag

[Julia]

Ich bin gestern Abend sogar mit einem Skoda gefahren. Falschrum und ein Wagen ohne Klima.

[Astoro]

Ich bin gestern Abend sogar mit einem Skoda gefahren. Falschrum und ein Wagen ohne Klima.

Falschrum? Im Sinne dass die Lok in Richtung Nürnberg war?

[4002]

Des war am Freitag auch der Fall.

[218 466-1]

Lt. dem expert ist das die Garnitur mit 102 002 auch heute RE 4003-4006-4017-4016-4025-4028-4033-4042-4043 mit Lok Ri. NN unterwegs. 4003/4006 vorzeitige Wende in MIH.
Sofern die Wagengarnitur nicht getauscht wurde, muss es wohl eine Umleitung via Roth gegeben haben...

[scharl]

Ich wollte am 8.7. mit dem RE1 um 20:04 von Nürnberg nach Ingolstadt fahren. Da er schon mit etwa 20 Minuten Verspätung aus der vorherigen Fahrt in Nürnberg ankam, ging es entsprechend später Richtung Ingolstadt los.
Wenig überraschend musste dann in Allersberg der erste ICE vorbeigelassen werden. Am anderen Bahnsteig stand übrigens der RE1 in der Gegenrichtung.
Etwa auf halben Weg nach Kinding fuhr dann ein weiterer ICE an uns im Gegengleis vorbei. Der wird also vermutlich in Allersberg das Gleis gewechselt haben.
Als wir in Kinding gerade gehalten haben fuhr noch ein ICE im Gegengleis vorbei und etwa zwei Minuten später einer auf dem regulären Gleis.
Dass das Gegengleis überhaupt so lang nutzbar war, lag wohl daran, dass vorher eine längere Sperre zwischen München und Ingolstadt war und deshalb aus Süden keine Züge kommen konnten.

Passiert so etwas öfters, dass ICEs im Gegengleis überholen?
Besonders ungewöhnlich finde ich ja, dass sogar ein ICE den anderen passiert hat. Die einzige plausible Erklärung für mich ist, dass die einzelnen ICE-Baureihen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten haben und man hier das Maximum rausholen wollte. Da vorher wegen eines Brandes zwischen Fürth und Erlagen gesperrt war, hatten viele Züge Verspätungen von einer Stunde und mehr.

[Rohrbacher]

Passiert so etwas öfters, dass ICEs im Gegengleis überholen?
Besonders ungewöhnlich finde ich ja, dass sogar ein ICE den anderen passiert hat.

Das kommt manchmal vor. Speziell zur Tagesrandzeit, wenn dann in der Gegenrichtung zeitweise weniger bis keine Züge mehr kommen, kann man bei Verspätungen auch mal den Gleiswechselbetrieb nutzen und zwei Züge nebeneinander fahren oder fliegend überholen lassen.

[218 466-1]

Passiert so etwas öfters, dass ICEs im Gegengleis überholen?
Besonders ungewöhnlich finde ich ja, dass sogar ein ICE den anderen passiert hat.

Ja das kommt immer wieder mal vor, auch auf anderen SFS. wobei die Eisenbahn in der Regel immer rechts überholt, also der langsamere Zug ins Gegengleis muss, ausser wenn das aufgrund von Halten mit den Bahnsteigen (RE) nicht passt.