Deutschlandticket von mo.pla

[Johannes_Kirchner]

(Ja mir ist bewusst, dass mein Beitrag nicht zum Thema dieses Unterforums passt, aber ich finde keins das besser passt!) Weiß jemand wer dahinter steckt, warum mo.pla die Kündigungsfrist vom vorletzten auf den 10. des Monats verlängert hat? Auf ihrer Webseite schreiben sie nur "rechtliche Gründe". Bei mo.pla kann ich innerhalb von 5 Minuten ein Deutschlandticket kaufen, bei der Mannheimer RNV muss ich 10 Tage vorher bestellen. Mo.pla benötigte bisher 1 Tag um eine Kündigung zu bearbeiten, der VDV beansprucht für seine Mitglieder 20 Tage. Statt einem Newcomer nachzueifern und fahrgastfreundliche Benchmarks anzustreben, bremst man ihn anscheinend aus.

[anian]

Das dürfte daran liegen, dass die Regelung mit der Kündigung bis zum 10. des Vormonats beim Deutschlandticket schlicht so vorgesehen ist. Daran sollen sich alle Verkäufer halten, und mo.pla tat dies bisher nicht. Auch wenn das kundenfreundlicher war…

[Federspeicher]

Das dürfte daran liegen, dass die Regelung mit der Kündigung bis zum 10. des Vormonats beim Deutschlandticket schlicht so vorgesehen ist. Daran sollen sich alle Verkäufer halten, und mo.pla tat dies bisher nicht. Auch wenn das kundenfreundlicher war…

Zur Fairness gehört dazu: mo.pla waren nicht die Einzigen... Ob die anderen nachziehen?

[4002]

Wer bietet noch diesen Service?

[Auer Trambahner]

Wenns nur ums Abo aushebeln geht AO mit der Sofortkündigung beim Kauf.

[Cloakmaster]

Wenns nur ums Abo aushebeln geht AO mit der Sofortkündigung beim Kauf.

Nur heisst "Sofortkündigung" auch dort, daß man zwei Monate bezahlen muss, wenn es nicht zwischem dem 1. und 10. des Monats passiert.

Die ganzen anderen Optionen wurden von oben herab verboten. Der MVV bot ja zB auch einen taggeneuen Einstieg in das D-Ticket an, so daß man im ersten Monat nur den anteiligen Preis bezahlen musste, sofern man mindestens einen kompletten Folgemonat dazu nahm. Musste auch eingestellt werden, das Angebot, weil war nicht erwünscht.

Ich habe ein wenig das Gefühl, mal will die Kosten für das D-Ticket klein halten, indem man es maximal unbequem für den Endkunden macht, so daß ggfs. doch das "Klassische" Monatsticket hier und da dem D-Ticket vorgezogen wird.