Stadtbahn Essen

[zaungarten]

Hallo,

auch in Essen lebte ich mal. Ausgerechnet an dieser schicken Station Kaiser Wilhelm Park: https://maps.app.goo.gl/w1JGqU3srGSTdPQZ6

Ich finde die Bahnhöfe Viehofer Platz und Bamlerstrasse auch nicht übel

https://maps.app.goo.gl/4yoGigGY4bmK9RCE9

Desweiteren fand ich es immer spannend wie flott die Bahnen vorankamen im Tunnel. Auch 70iger Flair am Berliner Platz ist vorhanden. Unterquert die Stadtbahn eigentlich auch die Autobahn wie in Bochum und HH? Weiß das einer?

Das beste sind die p89 wagen mit dem pffffffrrr
https://youtu.be/aHwMl7rfblw?si=jeNT5OVbTNu2baj4

[TramBahnFreak]

Geht der Unsinn mit den belanglosen Themen jetzt schon wieder los?
Hatten wir so einen Tunnel-Trottel nicht letztens erst, wie hiess der doch gleich...?

[Auer Trambahner]

In der Gartenstraße gabs Eisenholz. Das hat sich aber nicht als Bodenbelag für Bahnhöfe durchgesetzt.

[zaungarten]

In München unds Nürnberg gibt es ja leider keine Stadtbahn. Für Nürnberg wärs besser gewesen...

[zaungarten]

Das wird noch spannend diese ganze Tunnelei in Essen Bochum Duisburg zu sanieren. Dármals hat man sich ja null wie bei uns Müchen/Nürnberg lassen grüßen null um die Folgekosten für Tunnelanlagen gekümmert... Auch in Nürnberg ignorierte man wie im Ruhrgebiet die Warnungen vor den folgekosten der Tunnelei! Nun kann bayern sich mit NRW zusammentun wie man den damaligen "Spaß" unterhält.

[Julia]

In München unds Nürnberg gibt es ja leider keine Stadtbahn. Für Nürnberg wärs besser gewesen...

Dafür gibt es in München und Nürnberg jetzt eine echte Ubahhn (sic!)

[TramBahnFreak]

eine echte Ubahhn (sic!)

Danke, das hab ich gesucht!

[U-Bahn Gern]

In München unds Nürnberg gibt es ja leider keine Stadtbahn. Für Nürnberg wärs besser gewesen...

In München hat man zuerst sogar auch eine geplant. Dann kam Olympia und man brauchte doch was größeres. In den 60ern wurden allerdings auch in München schon einige neue Tramstrecken auf Stadtbahn-ähnlichem Niveau gebaut. Die Tram hoch nach Harthof/Hasenbergl hatte z.B. extrem viel eigenen Gleiskörper und sogar zwei kurze Tunnel, einen mit Haltestelle (Oberhofer Platz). Die Strecke ist heute ein Fuß- und Radweg, nachdem sie in den 90ern von der U2 ersetzt wurde. Die alte Tramstrecke raus nach Fürstenried West hatte auch schon was von Stadtbahn. Auch da gab es ein kurzes Tunnelstück und viel eigene Trasse abseits der Straße. Aber auch die musste später der U-Bahn weichen.

Im MVG-Museum gibt es sogar eine Zeichnung eines Hannoveraner TW6000 in blau-weißer SWM-Lackierung. Stelle ich mir auch witzig vor, aber persönlich finde ich die "echte" U-Bahn eigentlich immer am besten für Großstädte.

[zaungarten]

Warum findest Du die echte U-Bahn besser?

[andreas]

Die Frage ist nicht ernstgemeint oder?

Falls doch:
Die UBahn ist besser weil:
mehr Kapazität
schneller
komfortabler
und zieht dadurch mehr Fahrgäste an. Vergleich mal was Nürnberg mit 30 km U-bahn an Menschen bewegt und was Hannover mit der Stadtbahn (oder vergleiche München mit Köln)

[Cloakmaster]

Warum findest Du die echte U-Bahn besser?

Gegenfrage: Warum findest du die falsche U-Bahn besser?

[zaungarten]

Weil soetwas schneller zu bauen ist weniger kostet und dennoch gut funktionieren kann (Bochum U35 Essen U18)

[Cloakmaster]

Busse kosten noch viel, viel weniger, und können - unter Umständen - ebenfalls gut funktionieren.

[zaungarten]

Damals fand man das spitze in den 70igern als man fröhlich anfing zu buddeln.

[4002]

Wenn man überlegt, dass ein Avenio mit 75m und 2.65m für über 500 Fahrgäste Kapazität hat, bekommt man damit schon eine Menge Fahrgäste weg und mit einer U2 bis zum Scheidplatz und dem Übergang auf die alte Schnellstraßenbahntrasse wäre man sehr wenig vom restlichen Verkehr abhängig gewesen.

Man kann in München nur froh sein, dass man eine richtige U-Bahn gebaut hat, so voll wie die Züge sind.

[TramBahnFreak]

Kann man den Unsinn hier bitte einfach schliessen, liebe Moderatoren?