[M] Tramsichtungen

[Tram-Bahni]

Die Idee gibts sicher schon seit 10 Jahren, nur warum hätte das die alte TAB genehmigen sollen?

[spock5407]

Der frisch zugelassene 2575 war gestern vormittag am 16er im Einsatz.

[Zugmax57]

Auf'm 20er ist gerade wieder eine T2+T2 Traktion unterwegs.
20-01 2705+2702.

[Müller]

Der J-Wagen (immernoch ohne i-Beiwagen) scheint derzeit Mo-Fr zum festen Einsatzbestand zu zählen. Immer gegen 9 oder 9.30 Uhr am Sendlinger Tor sichtbar und anschließend Richtung Landsberger Straße.

[Martin H.]

Der 490/1509 wurde vorhin aufgebügelt aus der Werkstatt gezogen, konnte man bisschen vom Zaun am Museum sehen.

[Tram-Bahni]

Heute ist nach langer Zeit mal wieder ein TZ2 auf L12. Um 17:25 haben wir am Strafjustizzentrum wegen Überfüllung mehrere Fahrgäste stehenlassen müssen, darunter auch den ein oder anderen Juristen. Vor der Abfahrt querte noch ein nahezu komplett leerer TZ4 auf L20 die Kreuzung.

[Hot Doc]

Ja, das ist schon die Frage, ob man die 20er-Verstärker - so man sie überhaupt bis Moosach fahren lassen muss - wirklich mit 4-Teilern bestücken muss?

[AK1]

Die Aktion ist vollkommen absurd. Heute ist aug mvg.de ein Komplettausfall beim 28er gemeldet, gestern war das "nur" zeitweise der Fall - ausführlich beim Tramreport zu lesen.

[Jean]

Die Aktion ist vollkommen absurd. Heute ist aug mvg.de ein Komplettausfall beim 28er gemeldet, gestern war das "nur" zeitweise der Fall - ausführlich beim Tramreport zu lesen.

Ich glaube da sind wir uns alle einig. Wenn nicht genügend Wagen vorhanden sind dann müsste halt am Olympiapark Süd gewendet werden...

[spock5407]

Also den 20E über den 28er zu priorisieren, finde ich sehr daneben, denn mit 20+21 gibts auch ohne den 20E einen ~ 5er-Takt in der Dachauer, ohne den 28er aber nur nen 10er Takt in der Barer und damit Innenstadtnah. Ich würde daher erst die regulären 5er-Takte fahren und wenn dann Wagen da sind, auf die Einschalter am 20er.

Die Idee mit den 20E ab Leonrodplatz nach Neuhausen statt Moosach finde ich recht schick, bekommen da doch dann einige Haltestellen eine direkte Innenstadtanbindung. Könnte ja als Linie 22 laufen (passt zu 20/21 und auch zum 12er (dort als 12/22) ). Dürfte mehr Fahrgäste generieren als die Verstärker nach Moosach zu führen.
Idealerweise dann auch nicht nur zur Stoßzeit, sondern auch tagsüber (womit die mehrfache Ein-Ausrückerei überflüssig würde).

[DBBahn]

Die Aktion ist vollkommen absurd. Heute ist aug mvg.de ein Komplettausfall beim 28er gemeldet, gestern war das "nur" zeitweise der Fall - ausführlich beim Tramreport zu lesen.

Ja unfassbar. Die Wagen stauten sich daraufhin in Moosach:

Für den Nachmittagsdienst der 20er-Verstärker standen im Depot jedoch nur noch zwei Wagen zur Verfügung. In der Hierarchie stehen die neuen 20er-Verstärker für die SWM offensichtlich über der gut frequentierten Linie 28: Die restlichen Fahrzeuge zogen die SWM von der Tramlinie 28 ab – mit der Folge, dass deren Betrieb ab 16 Uhr wegen „Fahrzeugausfällen entfiel“. Der kurzfristig organisierte Linienwechsel brachte den Betrieb am 20er ziemlich durcheinander, was besonders in Moosach sichtbar wurde, wo sich zeitweise vier bis fünf Wagen stauten.

[Jean]

Die Idee mit den 20E ab Leonrodplatz nach Neuhausen statt Moosach finde ich recht schick, bekommen da doch dann einige Haltestellen eine direkte Innenstadtanbindung. Könnte ja als Linie 22 laufen (passt zu 20/21 und auch zum 12er (dort als 12/22) ). Dürfte mehr Fahrgäste generieren als die Verstärker nach Moosach zu führen.
Idealerweise dann auch nicht nur zur Stoßzeit, sondern auch tagsüber (womit die mehrfache Ein-Ausrückerei überflüssig würde).

Da müsste die MVG über ihren Schatten springen und Züge am Leonrodplatz abbiegen lassen...irgendeiner (oder eine) hat hier mal geschrieben man will das im Normalfall nicht.