[M] Störungschronik Bus

[phifue]

Die Dame aus der Augenarztpraxis könnte aber auch einfach mit der S-Bahn und SEV+ U6 zum Westpark fahren und ab da laufen. Da wäre sie maximal 1 Std unterwegs. Sorry, aber selber Schuld wer so eine Strecke mit nem Auto fährt.

Und selbst ohne SEV sind 45 min dem ÖPNV absolut machbar. wenn sie S-Bahn und 63er nutzen würde.

Man sieht mal wieder die Bequemlichkeit der Menschen ist halt auch immer eins der größten Probleme. Ich wette 30% von denen die sonst durch den LKB-Tunnel fahren müssten es nicht machen ohne mehr als eine 10% längere Fahrt mit dem ÖPNV zu haben.

Aktuell durch die Bauarbeiten steigt vmtl 1/3 von dieser Gruppe auf andere Verkehrsarten um und die anderen 2/3 sind störrisch und regen sich auf.

[Martin H.]

Sogesehen passt das auch.
Mein 100er gen Hbf wurde heute auch aufgehalten. Vor dem Feinkost Käfer in der Prinzregentenstraße, ne, ich mal das besser auf.

https://www.directupload.eu/file/u/8270 ... qk_jpg.htm

So, und zwar exakt so, parkte ein 5er BMW grün metallic mit Warnblinker, Schnauze in die Prinzregentenstraße, dazu Linksabbieger in die Trogerstraße. Chaos perfekt.

Irgendwann kam eine Dame sehr reiferen Alters, mit roten Haaren, aus dem Käfer mit einer Einkaufstüten und stieg in ihr Vehikel......
Es ging kaum wegen der Poller und Schilder da an der Ecke....

Eine gute Minute Verspätung, wahrscheinlich mehr, da die Behinderung für recht zähen Verkehr in dem Abschnitt sorgte.

Ich kann kaum Aussteigen, aber ich hab nen BMW und will deshalb genau HIER parken.

[rautatie]

Mir ist gestern (und auch heute) aufgefallen, dass der Bus 153 nicht den üblichen Linienweg nimmt, sondern anscheinend zweigeteilt verkehrt (von Süden kommend wird er zum Heimaranplatz umgeleitet, und vom Odeonsplatz kommend endet er an der Trappentreustraße).

Weiß jemand, woran das liegt? Meinem Eindruck nach bewirkt das fehlende Zwischenstück eine deutliche Überlastung des verbleibenden 53ers, weil viele vom Harras kommend zur Donnersbergerbrücke (S-Bahn) wollen.

[Jean]

Mir ist gestern (und auch heute) aufgefallen, dass der Bus 153 nicht den üblichen Linienweg nimmt, sondern anscheinend zweigeteilt verkehrt (von Süden kommend wird er zum Heimaranplatz umgeleitet, und vom Odeonsplatz kommend endet er an der Trappentreustraße).

Weiß jemand, woran das liegt? Meinem Eindruck nach bewirkt das fehlende Zwischenstück eine deutliche Überlastung des verbleibenden 53ers, weil viele vom Harras kommend zur Donnersbergerbrücke (S-Bahn) wollen.

Guten Morgen

Bus153
Unterbrechung wegen Sanierung des Luise-Kiesselbach-Tunnels
Von
Mi., 1 Juli 2026
Bis
Fr., 31 Juli 2026
ganztägig

Details anzeigen
Zur Betriebsstabilisierung während der Sanierung des Luise-Kiesselbach-Tunnels wird die Buslinie 153 von Mittwoch, 1. Juli bis vsl. Freitag, 31. Juli 2026 in einen Nord- und Südast geteilt.

Die Busse fahren in den Abschnitten
Odeonsplatz - Hochschule München - Donnersbergerbrücke - Trappentreustraße
Heimeranplatz - Am Harras - Brudermühlstraße - Candidplatz - Giesing Bf.

Die (H) Heimeranplatz wird vor Ridlerstraße 37 (östlich der Garmischer Straße) eingerichtet. Zwischen Donnersbergerbrücke, Schwanthalerhöhe und Harras nutzen Sie bitte die Buslinie 53.

[ET 412]

Mir ist gestern (und auch heute) aufgefallen, dass der Bus 153 nicht den üblichen Linienweg nimmt, sondern anscheinend zweigeteilt verkehrt (von Süden kommend wird er zum Heimaranplatz umgeleitet, und vom Odeonsplatz kommend endet er an der Trappentreustraße).

Weiß jemand, woran das liegt? Meinem Eindruck nach bewirkt das fehlende Zwischenstück eine deutliche Überlastung des verbleibenden 53ers, weil viele vom Harras kommend zur Donnersbergerbrücke (S-Bahn) wollen.

https://www.mvg.de/verbindungen/betriebsmeldungen.html -> Bus 153 Unterbrechung wegen Sanierung des Luise-Kiesselbach-Tunnels

[rautatie]

Ah okay. Ich finde es insofern ungünstig ,weil wegen der U-Bahnsperrung zwischen Implerstraße und Sendlnger Tor eigentlich jede Verbindung vom Harras in Richtung S-Bahn/Donnersbergerbrücke sehr stark nachgefragt ist. Gestern gegen 16:30 war der verbleibende 53er brechend voll.

[phifue]

Da sollte man lieber den Verstärker auf dem 63er noch vom Heimeranplatz zur Donnersbergerbrücke verlängern.

[rautatie]

Da sollte man lieber den Verstärker auf dem 63er noch vom Heimeranplatz zur Donnersbergerbrücke verlängern.

Das fände ich als Alternative auch sinnvoll. Denn viele Fahrgäste wollen halt doch zur S-Bahn, ohne erst den Umweg über den Hauptbahnhof nehmen zu müssen.

[Lazarus]

Wenn, dann eher den 53er verstärken. Ich sehe ehrlich gesagt keinen Sinn darin, einen 63er noch zu verlängern, der aufgrund der Staus eh schon verspätet ist.

[phifue]

Wenn, dann eher den 53er verstärken. Ich sehe ehrlich gesagt keinen Sinn darin, einen 63er noch zu verlängern, der aufgrund der Staus eh schon verspätet ist.

Der 53er steht mehr im Stau als der 63er.

Während der 63 nur zwischen Pilsenseestr und Hinterbärenbadstr im Stau steht ist der 53 zwischen Adunistr und Herzog Ernst Platz im Stau gefangen.
Zudem hat der 63er am Luise Kiesselbach Platz noch ein kleines Stück Busspur.
Und der 63er kann durch die Dosierung nördlich von der A96 theoretisch wieder Fahrzeit aufholen, da einige Fahrer dort mit 70 Sachen übern Ring fahren. Dazu kommt, das die doch recht zeitintensive Haltestelle an der Siegenburger Straße durch den engen Takt nicht von jedem Bus angefahren werden muss.

[phifue]

Gerade mal wieder ein 3er Grüppchen Gelenker auf dem 68er unterwegs.

Da fehlt meiner Meinung nach auch einfach die Flexibilität, den ersten Kurs zu leeren und einfach mal ein Stück später wieder einzusetzen.

[4002]

Die Flexibilität gibt es sehr wohl, es müsste halt nur einer der Fahrer mal den Sprechwunsch drücken und der Leitstelle mitteilen was los ist.

[phifue]

Aber die Leitstelle sieht doch eigentlich jeden Bus live. Da könnte man doch auch problemlos eingreifen. Der Fahrer des ersten Busses hat ja andere Sachen zu tun als im Rückspiegel Busse zu zählen.

Ein bisschen mehr Engagement in der Leitstelle könnte da nicht schaden. Und automatisieren kann man das auch indem man ein System schafft was solche Buskolonnen meldet und irgendwie markiert, dass man gezielt eingreifen kann.

[Lazarus]

Käme aber auch auf den Füllgrad der Fahrzeuge an. Weil sonst hast das Problem, das der übrig gebliebene Bus die Türen nicht mehr zu bekommt.

[phifue]

Es würde ja reichen erstmal den ersten von drei Fahrzeugen vorzuschicken.
Mal als Bsp Linie 68: Der erste Bus entleert sich an der Universität und fährt auf schnellstem Weg zum HBF.
Oder Linie 63:
Entleerung Heimeranplatz und Durchfahrt bis zum Rotkreuzplatz

[4002]

Von der Universität zum Hbf holst du ohne Beschleunigung nichts raus und der Fahrer muss erstmal einen kürzeren Weg kennen.


Die Leitstelle hat eine große Karte wo alle Fahrzeuge der Oberfläche drauf sind und dann noch nach Linien sortiert die Kurse farblich markiert. Identische Markierung wie im Co-Pilot.

Grün = pünktlich
Gelb = geringe Verspätung
Blau = große Verspätung
Rot = zu früh

Um es genauer zu sehen, muss man jedoch auf den jeweiligen Kurs draufklicken. So hat jede Linie eine Zeile und dann sind in einer Reihe die farbigen Punkte für die Kurse.


Dazu hat die Leitstelle generell viel zu tun und ist aufs Engagement der Fahrer angewiesen.

Dazu muss dann auch erstmal auf einen Funkspruch reagiert und der auch verstanden werden.

[Martin H.]

.....
Dazu muss dann auch erstmal auf einen Funkspruch reagiert und der auch verstanden werden.

Bitte was?

Einen der Klassiker, Durchsage an der Tivolistraße und mit dem 54er geradeaus weiter Richtung Englischer Garten wenn ein Hintermann im Spiegel war haben Fahrer früher sogar an und an mal ganz eigenständig gemacht, jetzt kaum noch.