[M] Störungschronik Bus

[phifue]

Mußten bei der gegenwärtigen Großstaulage (z.B. L53) eigentlich auch schon Busse zum Laden vorzeitig einrücken?

Scheinbar reicht selbst die Reichweite von den alten Ost E-Citaro G um auf dem Linienwechsler 62/63 zu fahren.
Bei denen hätte ich am meisten Bedenken, aber bei den aktuellen Fahrzeugen denke ich nicht, dass es ein Problem ist. Die wirklich ewigen Fahrzeuge die den ganzen Tag draußen sind werden vmtl eh noch mit den Diesel Fahrzeugen bedient.

[4002]

Es kommt immerwieder mal vor, dass Busse ihre Tagesleistung nicht schaffen und vorzeitig einrücken zum Laden.
Vorgabe ist, bei 15% die Leitstelle anzufunken, es sind jedoch bereits häufiger Busse draußen liegengeblieben.


Es hängt am Ende des Tages immer stark davon ab, wer in der Leitstelle sitzt und wenn man am Funk hat.
Das Aufkommen ist natürlich immer stark unterschiedlich, aber grad in der HVZ sollte man sich aufs wichtigste beschränken.
Guter Indikator wie sehr Land unter ist, wie viel rot man auf Google Maps sieht, da dann auch Ablösen vermehrt nicht klappen usw.

Stau sollte den Elektrobussen eher in die Hand spielen.

[Valentin]

Stau sollte den Elektrobussen eher in die Hand spielen.

Wegen geringerer Rekupation verringert der maximale Fahrweg je Ladung bei Bussen um 5-15 Prozent. Daher die Nachfrage, ob das auch in München als Ausfallgrund auftritt.

[4002]

Es wird jedoch gar nicht erst soviel Energie reingesteckt und die Rekuperation kann auch nur, mit Verlusten, Energie verwerten die vorher aus der Batterie kam.