SEV-Bilder

[218217-8]

Schöne Bilder einmal aus zwei Gegenden im Landkreis, die hier nur selten oder bisher noch gar nicht dokumentiert sind. Danke dafür!

[Funfi3012]

Ein paar Bilder von den SEVs auf der Frankenbahn:

SWEG RB18 (Heilbronn -) Bad Friedrichshall - Möckmühl (- Osterburken):

16.05.2022: OVR WN-OV 3718, ein Scania Citywide LE, nimmt hier Fahrgäste auf seiner Fahrt nach Osterburken auf


16.05.2022: Gross HN-NJ 125, ein Mercedes-Benz Citaro 2 Ü, war das Solo-Stammfahrzeug bei Gross.
Teilweise fuhr dieser Bus auch im Linienverkehr im HNV.


23.05.2022: OVR WN-VV 3111, ein MAN NL323 Lion's City von OVR Neuenstadt, wurde von OVR am Häufigsten auf dem RB18-SEV eingesetzt.
Der Bus ist ex. WN-VV 4111.


28.05.2022: Zartmann HN-EZ 720, ein MAN A21 3T, hat als Erster der drei Neulingen bei Zartmann eine Werbung erhalten.
Hier erreicht er gleich den Bahnhof Neckarsulm auf seiner Fahrt nach Osterburken.


31.05.2022: Knühl MOS-KH 53, ein Mercedes-Benz Citaro LE Ü, am Bahnhof Neckarsulm.


03.06.2022: Das Highlight des SEV war dieser Mercedes-Benz O405 G von @wagen901.
Hier fährt dieser Bus vom Bahnhof Osterburken auf seiner Fahrt nach Bad Friedrichshall über Herbolzheim.



S1 Osterburken - Seckach:


03.06.2022: Held-Reisen HM-RQ 100, ein MAN A23 Lion's City G, auf seiner Fahrt nach Seckach.



RE10 Heilbronn - Bad Friedrichshall:


31.05.2022: Gross HN-NQ 114, ein Mercedes-Benz Citaro Facelift G, fuhr nach einer Fahrt RB18-SEV auf dem RE10-SEV.
Manchmal, so wie auf diesem Bild zu sehen, wurde beim RE10-SEV das Zielschild "RB18 Bad Friedrichshall ohne Herbolzheim" benutzt


11.06.2022: Zartmann HN-EZ 560, ein Setra S 418 LE business, fuhr am letzten SEV-Samstag anstelle dem MAN A23 4T von Zartmann.

[Funfi3012]

Teil 2:

S41/S42 Neckarsulm - Bad Friedrichshall:


31.05.2022: Wenzl REG-D 2029, ein Setra S 415 LE business, zwischen den Haltestellen Neckarsulm Nord und Neckarsulm Mitte.


31.05.2022: Beck MA-DB 800, ein Mercedes-Benz Citaro 1, am gleichen Ort.
Dieser Bus fuhr nur einen einzigen Tag auf dem Stadtbahn-SEV.


28.05.2022: RBS/Gross S-RS 2051, ein MAN NG363 Lion's City G, fuhr ersatzweise auf dem Stadtbahn-SEV.



RE8 Neckarsulm - Osterburken (- Boxberg-Wölchingen)


27.05.2022: Hochstetter HN-JH 6696, ein Neoplan N4522 Centroliner Evolution ex. VBZ, Zürich, bei der Durchfahrt von Kochendorf nach Möckmühl.
Dieser Bus fuhr zum Aufnahmezeitpunkt mit Fahrpersonal von Hochstetter.


31.05.2022: Hochstetter HN-JH 6966, ein weiterer Neoplan N4522 Centroliner Evolution ex. VBZ, Zürich, fuhr größtenteils mit Fahrpersonal der Firma Pitz aus Altheim.
Hier steht der Bus am Bahnhof Neckarsulm.


04.06.2022: Stuber HN-BA 1400, ein Setra S 517 HD, abgestellt zwischen zwei Direktbus-Fahrten.



Geparkte Busse:


04.06.2022: Erya Tour F-EY 41, ein Mercedes-Benz Citaro Facelift 3T, parkt hier am Bahnhof Neckarsulm.


28.05.2022: Weiss TÜ-W 329, ein Solaris Urbino 18 IV, abgestellt am Bahnhof Neckarsulm.
Dieser Bus stand wohl anfangs als Reserve bereit; beim SEV konnte Ich nur seine beiden Brüder (TÜ-W 309 und TÜ-W 379) sichten.


28.05.2022: Dieser Neoplan N1218 Cityliner L von 123-Bus fuhr auf dem RE8-SEV, meistens als Direktbus Neckarsulm - Boxberg.
Jedoch konnte Ich ihn beim anfänglichen RE8-Chaos mehrmals in Osterburken sichten.


31.05.2022: Der zweite Bus von Wenzl, abgestellt am Bahnhof Neckarsulm.

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Vielen Dank für diesen ansprechenden und informativen Bilderbogen. Gut aufgebaut und sehr schöne Aufnahmen!
Diese Hochstetter-Konstellation ist mir ein Rätsel: Hat nun Hochstetter Personal von Pitz geliehen oder Pitz die Busse von Hochstetter gemietet?

[Funfi3012]

Ein Bild vom SEV Bad Friedrichshall - Bad Rappenau/Sinsheim:


17.06.2022: Zartmann HN-EZ 716, ein MAN NL 363 Lion's City 3T, an der Haltestelle Bad Friedrichshall Hbf.
Der Bus ist ex. Weiss, St. Georgen/Graz LB-716 FR.

[Funfi3012]

Zwei Bilder von den Busnotverkehren um Eppingen (13.06.2022):


Hettler HN-AA 8300, ein Mercedes-Benz Tourismo RHD-M, als Ersatz für die S5 in Richtung Sinsheim.
Ich hätte eher getippt, dass Hettler seinen Volkswagen LT46 ins Rennen schickt.

Im Hintergrund sieht man HN-TG 240, ein Volkswagen T5 der Firma Taxi Grau aus Eppingen, welcher gerade nach Kleingartach aufbricht (Linie 674).





Gross 157 vor seiner Abfahrt als BNV Eppingen - Heilbronn Hbf

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Nach dem schönen Bilderbogen von Funfi3012 will ich mich im Wesentlichen auf noch nicht bildlich dokumentierte Fahrzeuge beschränken sowie auf motivlich reizvolle Stellen, die - zumindest bei diesem SEV - ebenfalls noch nicht gezeigt worden sind.

Beginnen wir in Neckarsulm (vom Anfangspunkt Heilbronn habe ich keine Bilder ausgewählt) und arbeiten uns Richtung Osterburken vor. In Neckarsulm haben sich im dritten Bauabschnitt die SEV-Busse besonders stark konzentriert: Neben den durchreisenden Bussen der SWEG(ehem. Abellio)-Linien RB18 und RE10a/b beginnen und enden hier die SEV-Busse der S41/42 sowie von GoAhead die RE8-Busse Neckarsulm - Möckmühl - Osterburken und die RE8-Direktbusse Neckarsulm - Boxberg-Wölchingen.


04.06.2022: Hochstetter HN-JH 9969 (ex VBZ 528) schmückt noch das lustige Corona-Virus aus seiner Zeit als Corona-Testbus. Wieviele Fahrgäste wohl den Fahrer nach einem Test gefragt haben? Schließlich hätte man locker vor Ende der Fahrt das Testergebnis erhalten können. Üblicherweise dauert das ja 15 Minuten. Hier verlässt der Neoplan N4522 Centroliner Evolution gerade als RE8 die Haltestellenanlage Bahnhof West in Neckarsulm in Richtung Möckmühl und Osterburken.


04.06.2022: Eines der etwas weiter angereisten Unternehmen war Teinachtal-Reisen Maier aus Neubulach im Kreis Calw. Maier war mit zwei Setra S 415 LE business am Start. Hier CW-M 1560 in Neckarsulm am Bahnhof West (S41/42).


04.06.2022: Der andere Mayer, nämlich mit "y", kommt aus Neckargemünd und beginnt hier am Bahnhof West in Neckarsulm seine Fahrt als S41/42 nach Bad Friedrichshall.


04.06.2022: Der Scania Citywide LFA WN-OV 358 von OVR (ex Rexer CW-LL 1742) erreicht als RE10 Neckarsulm Bahnhof West. Gerade stelle ich fest, dass dieser Bus in meiner Auflistung der SEV-Fahrzeuge fehlt.


11.06.2022: Vermutlich Hacker aus Sinsheim-Reihen hatte diesen MB Citaro Facelift ex LVL LB-E 796 von Rücker (HN-R 9200) angemietet, um ihn auf der S41/42 einzusetzen. Im Bild pausiert er am Bahnhof West in Neckarsulm.


05.06.2022: Aus dem bayerischen Frankenland war Schmetterling-Reisen aus Obertrubach mit Setra S 415 LE business auf der S41/42 mit von der Partie. Ganz am Anfang mit zwei auf die Zentrale im Kreis Forchheim zugelassenen, in Schmetterling-Farben gehaltenen Exemplaren, am Schluss dann noch mit FÜ-CM 569, der üblicherweise im Landkreis Fürth eingesetzt ist und die dortige Landkreis-Lackierung trägt. Aufnahme während der Pause am Bahnhof West in Neckarsulm.


04.06.2022: Man könnte sich im VRN-Gebiet wähnen, dabei sind wir in Neckarsulm am Bahnhof West. Zum Ende hin wurden die RE8-Direktbusse Neckarsulm - Boxberg-Wölchingen durchgehend und zuverlässig von den Firmen Seitz aus Külsheim und Stuber aus Zaberfeld gefahren. Hier Seitz TBB-SR 307, ein Setra S 415 UL in VRN-Farben. Dahinter der MB Citaro C2 von Mayer aus Neckargemünd als S41/42.


04.06.2022: Trabold aus Neuenstadt-Stein war hauptsächlich mit seinem MB Citaro Ü C2 als RB18 unterwegs. Gelegentlich konnte aber auch der Setra S 415 LE business beobachtet werden, wie hier am Bahnhof West in Neckarsulm.


04.06.2022: Aus Bodenmais im Bayerischen Wald war die Firma Wenzl (Verkehrsbetriebe Arberland) mit zwei Setra S 415 LE business angereist. Hier steht REG-D 2036 als S41/42 nach Bad Friedrichshall in Neckarsulm neben dem MB Citaro G Facelift ex HHA von Firma Gross (HN-NQ 114) als RB18 nach Heilbronn.


04.06.2022: Dieser viertürige MAN NG 363 Lion's City G hat im Frühjahr 2022 bei Zartmann den MB O 405 GN2 ex WSB (HN-EZ 507) abgelöst. Bei diesem SEV hatte er seinen ersten großen Auftritt. Hier steht der aus Salzburg (Albus L1764) stammende HN-EZ 760 am Bahnhof in Neckarsulm an der Ampel, um in Kürze seine Fahrt als RE10 nach Heilbronn fortzusetzen.


04.06.2022: Der zweite Bus von Seitz aus Külsheim auf den RE8-Direktfahrten war der MB Tourismo RHD-M TBB-SR 204, hier auf der Umgehung in Neuenstadt auf dem Weg zur A81 Richtung Boxberg.


05.06.2022: Stuber HN-BA 1400, ein Setra S 517 HD, war gegen Ende der SEV-Zeit ein weiterer Stammwagen auf den RE8-Direktkursen Neckarsulm - Boxberg-Wölchingen. Hier passiert er auf der Umgehung von Neuenstadt gerade Schloss Bürg.


21.05.2022: Blick über den Bahnhofsvorplatz in Jagstfeld. Im Vordergrund steht abgestellt mit HN-JH 9969 einer der vier Hochstetter-Gelenkbusse (RE8), dahinter mit HN-EZ 880 einer der beiden Volvo 8700 LE von Zartmann (RB18) und ein MAN A21 Lion's City von OVR (Linie 625).


02.06.2022: In der letzten Schulwoche vor den Pfingsferien war Schäfer-Reisen aus Heilbronn mit Setra S 515 HD auf einem RE10-Umlauf zwischen Heilbronn und Bad Friedrichshall eingesetzt, hier HN-ZY 66. Die Fahrpläne waren so ausgelegt, dass die RB18-Fahrten Heilbronn - Osterburken u.z. (Solobusse) zwischen Heilbronn und Bad Friedrichshall zeitgleich mit den RE10-Ersatzbussen (meist Gelenkbusse) gefahren sind. Letztere waren so auch Verstärker für die RB18-Ersatzbusse. In den Pfingstferien hat die Schäfer-Leistung dann der Gelenkbus von Zartmann übernommen. Hinter dem S 515 HD steht ein MAN Lion's City von Zartmann als RB18, der nun auf dem letzten Abschnitt seiner knapp zweistündigen Fahrt von Osterburken nach Heilbronn vom Schäfer-Reisebus begleitet wird. Aufnahme in Bad Friedrichshall Hbf.


04.06.2022: Hettinger aus Rosenberg war auf der RB18 unterwegs, hier mit seinem Setra S 416 NF in Richtung Heilbronn auf der Ortsdurchfahrt in Untergriesheim.


22.05.2022: Bewegen wir uns weiter in den nächsten Ort: Knühl MOS-KH 39 erreicht gerade Herbolzheim, aufgenommen am Ortseingang in der Untergriesheimer Straße.


22.05.2022: Wegen der Sperrung der Bahnübergänge in Herbolzheim und Neudenau musste Herbolzheim als Stichfahrt von der Abzweigung Schefflenztal aus bedient werden. Nach dem Bedienen der Haltestelle wird mittels Umfahrung der Turnhalle über deren Parkplatz gewendet. Die Zufahrtswege zum Parkplatz (s. Bild) sind für Omnibusse recht eng, weshalb Fahrten über Herbolzheim in der Regel nicht mit Gelenkbussen gefahren wurden.


22.05.2022: Auf dem Turnhallenparkplatz ist eine Fahrtspur für die SEV-Busse abtrassiert. Hier befährt Hütter ÖHR-UH 49 gerade den Parkplatz. Nach dem Wenden fahren die Busse wieder zurück Richtung Untergriesheim, um dann ins Schefflenztal abzubiegen und die Umleitung über den Waldparkplatz bei Allfeld zu fahren.


07.06.2022: In der letzten Woche konnte wegen einer Veranstaltung nicht mehr über den Turnhallenparkplatz gewendet werden. Gewendet wurde nun im Wohngebiet durch Blockumfahrung - sofern die Straße dort nicht zugeparkt war. Hier war der Setra S 415 LE von Knühl (MOS-KH 54) wohl erfolgreich, da er auf Höhe der Turnhalle beim Verlassen der Ortschaft Herbolzheim im Bild festgehalten werden konnte.


31.05.2022: Diese schöne Stelle in Neudenau habe ich schon beim letzten Jagsttal-SEV mit Umleitung übers Schefflenztal entdeckt und damals mit einem MAN-Gelenkbus von der OVR umgesetzt. Mit dem MB O 405 G von @wagen901 macht sie sich aber mindestens genauso gut. Neben dem ex-Hochbahn-Citaro G von Gross war der MB O 405 G der einzige Gelenkbus, den ich auf RB18-Fahrten über Herbolzheim gesehen habe. Fahrzeughistorie: ex SWD, Korb, WN-WS 664; ex Hollinger, Bad Aibling, RO-MH 830; ex Car Jaune, Sainte Marie (La Réunion), 641 BJD 97.


22.05.2022: Knühl MOS-KH 39 erreicht in wenigen Metern den Ortseingang von Züttlingen (RB18 Richtung Möckmühl).


22.05.2022: Zartmann HN-EZ 880 hält als RB18 in Züttlingen an der Bushaltestelle auf dem Weg nach Bad Friedrichshall. Die beiden Bilder in Züttlingen sind in der Bauphase entstanden, als nur der Abschnitt Bad Friedrichshall - Möckmühl gesperrt war (17.5.-27.5.).


22.05.2022: Die RE8-Busse sind zwischen Neuenstadt und Möckmühl über die A81 gefahren. Hier Hochstetter HN-JH 6696 (ex VBZ, Zürich, 530) am Kreisverkehr L1095/1047 kurz vor der Autobahnanschlussstelle Möckmühl in Fahrtrichtung Bad Friedrichshall.

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31.05.2022: Die Firma Wagner aus Sinsheim war mit diesem VDL Futura FHD2 im morgendlichen Berufsverkehr auf der RB18 unterwegs. Die Aufnahme entstand in Möckmühl am Bahnhof.


31.05.2022: Ebenfalls am Bahnhof in Möckmühl konnte BCH-D 8888, ein Setra S 415 HDH von Lang aus Buchen im Bild festgehalten werden. Lang war nur an einzelnen Tagen mit einem Fahrtenpaar Osterburken - Möckmühl - Osterburken im morgendlichen Schülerverkehr auf der RB18 eingesetzt.


02.06.2022: Drei MAN NL 363 Lion's City in Euro-6-Ausführung konnte Zartmann rechtzeitig zum SEV von der Autobusunternehmung Weiss in St. Georgen an der Stiefing (Steiermark) übernehmen. Die Dreitürer waren zuvor im Stadtverkehr Graz im Einsatz; zwei der drei MAN tragen noch die Grazer Stadtbuslackierung, so auch HN-EZ 716 (ex LB-716 FR), der hier gerade in Möckmühl die Jagstbrücke passiert.

So langsam erreichen wir das nördliche Ende der Streckensperrung.

08.06.2022: In der letzten SEV-Woche ist auf der S1 Osterburken - Seckach noch Busservice Opitz aus dem Kreis Forchheim mit zwei Bussen hinzugestoßen. Zum Einen mit diesem MB Citaro CNG Facelift (FO-OP 5380; ex BGU, Grenchen/Solothurn, 25), ...


... sowie mit einem alten Bekannten: Hinter dem MB Citaro G mit der Zulassung FO-OP 6020 verbirgt sich - optisch noch gut erkennbar - der ehemalige HN-EZ 159 von Zartmann, der zu seinen Neckarsulmer Zeiten auch des öfteren bis nach Osterburken gekommen ist. Beide Opitz-Aufnahmen sind an der Verbindungsrampe zwischen der neuen Ortsumgehung Osterburken (B292) und der L1095 entstanden. FO-OP 5380 ist gerade auf dem Weg nach Seckach, FO-OP 6020 hingegen befindet sich auf dem Rückweg nach Osterburken.


05.06.2022: Blick zur Blauen Stunde auf den Bahnhofsvorplatz in Osterburken. Zu sehen sind links ein MB Citaro Facelift von GD Bus Tours vor seiner Abfahrt als S1 nach Seckach sowie rechts daneben einer der vier Neoplan N4522 von Hochstetter (ex VBZ Zürich) als RE8 nach Neckarsulm. Schon kurz nach Beginn des großen SEV hat die Stadt Osterburken fast alle Pkw-Parkplätze auf dem Bahnhofsvorplatz gesperrt und für die SEV-Busse reserviert. So stand nach anfänglicher Platznot schon bald genug Raum zur Verfügung für die Linienbusse und den SEV, der zur Bereitstellung, zum Fahrgastwechsel und zur Abstellung in den Pausenzeiten genutzt werden konnte. Das war wirklich gut gelöst!


29.05.2022: Einmal konnte ich diesen MAN NL 283 Lion's City vom Gebrauchtbushändler OMR aus Untersteinach als S1-SEV in Osterburken beobachten. Er stammt aus der Insolvenzmasse von Melchinger aus Aichtal (ex ES-OM 505) und trägt noch die komplette Melchinger-Beschriftung. Vermutlich als Mietfahrzeug bei GD Bus Tours eingesetzt.


04.06.2022: Auch der dritte Grazer MAN von Zartmann, HN-EZ 718 (ex LB-718 FR), soll noch gezeigt sein. Er steht hier auf einem der abgesperrten Pkw-Parkplätze am Bahnhof in Osterburken nach seiner Ankunft als RB18 aus Heilbronn. Auch er trägt noch die original Grazer Farben, allerdings davon abweichend mit weißen Radkappen hinten. Den HN-EZ 720 (ex LB-717 FR) hat Funfi3012 in seiner Bilderserie bereits gezeigt.


11.06.2022: Kommen wir zum Abschluss zu den wochenendlichen SEV-Bussen Osterburken - Boxberg-Wölchingen der RE-Linie 8. Im Bild verlässt TBB-WE 114 von Eisenhauer aus Tauberbischofsheim gerade den Bahnhof Osterburken und beginnt seine Fahrt nach Wölchingen.


12.06.2022: Am letzten Abend des großen SEV kam auf den Direktfahrten Osterburken - Wölchingen noch dieser Iveco Crossway LE von Eisenhauer (TBB-E 116) zum Einsatz; hier vor dem stattlichen Empfangsgebäude von Osterburken.


05.06.2022: Teilweise waren zwischen Osterburken und Wölchingen auch Gelenkbusse zu beobachten, wie dieser Solaris Urbino 18 IV von Weiss aus Rottenburg/Neckar (TÜ-W 309), der gerade die Turmstraße in Osterburken in Richtung A81 erklimmt.


11.06.2022: Den Abschluss dieser SEV-Bilderserie macht WÜ-B 5101, ein MAN 18C Lion's City G von Hauck aus Westheim (Kreis Weißenburg-Gunzenhausen; Niederlassung Würzburg). Er hat wenige Minuten Aufenthalt zwischen Ankunft und Rückfahrt nach Wölchingen am vorletzten Abend des SEV. Rechts daneben steht der MB Integro II von Eisenhauer, der irgendwie die gleiche Fahrt gemacht hat. Doppelt hält ja bekanntlich besser ...

[218217-8]

Vom SEV Bad Friedrichshall - Sinsheim habe ich leider nur wenige Bilder. Drei Bilder aus Bad Rappenau und eines aus Sinsheim kann ich bieten:


13.06.2022: Hacker HD-OH 1400 (ex HHA Hamburg) war die ganze Woche als SEV S42 eingesetzt. Im Bild verlässt er gerade den Busbahnhof in Bad Rappenau. Neben Hacker waren noch Wagner mit dem VDL Futura HD-WT 3001 und Zartmann mit den drei Grazer Lion's Citys auf dem S42-SEV unterwegs. Davon habe ich aber leider keine Bilder.


13.06.2022: Der SEV für den RE10b wurde komplett von Zartmann gefahren. Zum Einsatz kamen hauptsächlich der Salzburger Gelenkbus und die beiden Anhängerzüge. Hier ist der Midi-Train HN-EZ 260 + HN-EZ 1959 in Bad Rappenau zu sehen.


16.06.2022: Ab dem Feiertag war dann auch der Setra S 418 LE auf dem RE10b-SEV zu sehen (Bad Rappenau Bahnhof).


15.06.2022: Am Mittwoch-Abend konnte der MAN Lion's City HN-EZ 716 in Sinsheim am Hauptbahnhof als RE10b im Bild festgehalten werden.

Vielleicht können Funfi3012 oder iStanley noch weitere Bilder zeigen.

[Auer Trambahner]

SEV Markt Schwaben - Riem/Messe Ost in Gelting:



















Und bei Mkt Schwaben

[Martin H.]

Da man nicht Danke drücken kann schreibe ich es jetzt hier mal stellvertretend für viele Deiner Beiträge.

[TramBahnFreak]

Da schliesse ich mich dem Martin an – verbunden mit der Bitte um Nennung der Kennzeichen.


Danke übrigens auch an die Forumskollegen aus Baden-Württemberg. Mangels Ortskenntnis sagt mir das zwar alles nicht so viel, aber die bunten SEVs in spannenden "Settings" sind immer wieder schön anzusehen.

[Martin H.]

Die Kennzeichen stecken in den Dateinamen beim Auer.

[TramBahnFreak]

Merci, ich sollte mit offeneren Augen durch die Welt gehen...

[218217-8]

Auch von mir danke für die schönen Bilder, nach längerer Zeit auch mal wieder aus der Münchner Gegend!
Und danke auch für die lieben Worte von TramBahnFreak! Schön, dass dir - und hoffentlich auch anderen hier - unsere Bilder aus BW gefallen.

Der Larcher ist aber kein SEV, sondern MVV-Linie, oder?

[Auer Trambahner]

Ja, das hab ich trottal verduselt.



M-RV 6163 sollte da hin.

[iStanley]

Am vergangenen Sonntag war KOM 20 der Stadtwerke Heilbronn auf dem Schienenersatzverkehr der Krebsbachtalbahn. Grund für den Schienenersatzverkehr ist ein Verkehrsunfall mit dem Krebsbachtäler Roter Flitzer.

In Hüffenhardt vor dem Raiffeisen wartet KOM 20 auf seiner Fahrt nach Neckarbischofsheim Nord.



Rückwärts eingeparkt ist KOM 20 in Neckarbischofsheim Nord angekommen.


Alt trifft auf Jung. Genau 40 Jahre Altersunterschied besteht zwischen den O305 und die Baureihe 463.



Da der Schienenbus scheinbar immer noch in der Reparatur ist, wird am kommenden Sonntag die SWHN erneut auf den SEV fahren.

[218217-8]

Von den sommerlichen SEVs im Raum Heilbronn beginne ich mal mit der Frankenbahn. Hier wird für rund zwei Monate der Haltepunkt Neudenau umgebaut. In der Zeit müssen Fahrgäste von/nach Neudenau immer in Siglingen ein- oder aussteigen. Zwischen beiden Orten pendelt ein SEV-Bus. In den Abendstunden verkehren einzelne Fahrten zwischen Bad Friedrichshall Hbf und Osterburken.

Beauftragtes Unternehmen ist - meines Wissens erstmals hier in der Region - die Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) aus Ulm. Zunächst waren weiße MAN A20 Lion's City Ü im Einsatz (wechselnde Nummern). Am 10.09.2023 konnte dann der erste MAN Lion's Intercity LE komplett im SEV-Design beobachtet werden.


UL-A 9066 eilt auf der L1096 kurz vor dem Ortseingang Richtung Neudenau.


UL-A 9348 wartet in Siglingen die Abfahrtszeit ab für die Rückfahrt nach Neudenau.

[218217-8]

Noch ein Nachtrag zu diesem SEV (und zugleich Test mit einem anderen Bilderhoster):

RAB UL-A 9066 in Siglingen.

[218217-8]

Busnotverkehr für die S42 nach Sinsheim: viewtopic.php?p=760745#p760745
Weil zu diesem Zeitpunkt die Kaiserstraße wegen Bauarbeiten gesperrt war, war Beginn und Ende der SEV-Fahrten in Heilbronn wie bei den Zügen auch am Pfühlpark.

Am 17.07.2023 war mit HN-EZ 760 ein Gelenkbus im Einsatz (Aufnahme an der Haltestelle "Harmonie").


Am 19.08.2023 hingegen hat ein Solobus gereicht (Aufnahme an der Haltestelle "Pfühlpark"). Am 16.08.2023 soll Hettler gefahren sein; da war ich aber nicht vor Ort und kann somit leider kein Foto bieten.

[218217-8]

Im Sommer 2023 war für gut zwei Monate die Innenstadtstrecke der Stadtbahn gesperrt. Durchgehende Züge der S4 wurden übers Karlstor umgeleitet, die Züge der S41/S42 wurden statt zum Hauptbahnhof zum Pfühlpark umgeleitet. Zwischen Hauptbahnhof und Trappensee war ein SEV eingerichtet. Da die Kaiserstraße auch für Busse nicht passierbar war, wurden die SEV-Busse (wie die Stadtbusse) über die Südstraße umgeleitet.
Meldungen dazu:
https://www.h3nv.de/aktuelles/detail/ba ... -heilbronn
viewtopic.php?p=759150#p759150
viewtopic.php?p=759596#p759596
Dann wollen wir den Bilderbogen mal starten. Beginnen wir am Hauptbahnhof und fahren die Strecke dann ab:


03.07.2023: Zartmann HN-EZ 716 (MAN NL 363 Lion's City 3T (A21); ex Weiss, A-St. Georgen/Graz, LB-716 FR) steht an der Abfahrtshaltestelle am Hauptbahnhof zur Abfahrt Richtung Trappensee bereit.


06.09.2023: OVR WN-OV 3718 (Scania Citywide LE; ex Rexer, Calw, CW-LL 1756) durchfährt den verkehrsberuhigten Abschnitt der Moltkestraße kurz nach der Haltestelle "Harmonie". Im Hintergrund ist der Turm der Kilianskirche zu sehen.


06.09.2023: Zartmann HN-EZ 360 (MB Citaro Ü C2; ex Vorführwagen, MA-BB 2626) überquert an der Haltestelle "Friedensplatz" die Oststraße in Richtung Trappensee.


06.09.2023: OVR WN-OV 3718 hat in der Jägerhausstraße die Haltestelle "Pfühlpark" hinter sich gelassen und erreicht nach Unterquerung der Bahnstrecke in wenigen Minuten die Endhaltestelle "Trappensee S4".


11.08.2023: Zartmann HN-EZ 850 (MB Citaro C2 3T) hat die Endhaltestelle "Trappensee S4" erreicht und wartet auf die Abfahrtszeit zur Rückfahrt Richtung Hauptbahnhof.

[218217-8]

Begeben wir uns auf die Rückfahrt zum Hauptbahnhof:


06.09.2023: Zartmann HN-EZ 360 ist gerade am Trappensee gestartet und befährt dabei nach Überquerung der Gleise die recht enge Straße mit dem lustigen Namen "Frosch".


06.09.2023: Von der Straße Frosch aus biegt der SEV-Bus (hier Zartmann HN-EZ 360) zweimal rechts ab, um auf Höhe der Stadtbushaltestelle "Trappensee" der Linie 1 die Jägerhausstraße zu erreichen und hier wieder stadteinwärts zu fahren. Diese Blockumfahrung ist nötig, weil an der Endhaltestelle keine Wendemöglichkeit besteht. Die früher gefahrene Blockumfahrung durchs Wohngebiet Karl-Wulle-Straße/Rampachertal wird bereits seit einigen Jahren nicht mehr genutzt. Bilder von dieser Strecke gibt es im Beitrag vom 13. August 2015 in diesem Thema.


19.08.2023: OVR WN-OV 3418 (Scania Citywide LE; ex Rexer, Calw, CW-LL 1752) muss nur noch die Oststraße überqueren, um die Haltestelle "Friedensplatz" in Richtung Hauptbahnhof zu erreichen.


06.09.2023: Das letzte Stück der Moltkestraße stadteinwärts bis zur Haltestelle "Harmonie" fahren die SEV-Busse auf der Gleistrasse, wie hier am Beispiel des Zartmann HN-EZ 360 zu sehen ist.


11.08.2023: Nach Ankunft am Hauptbahnhof haben sich Bus und Fahrer eine kleine Pause verdient, wie hier Zartmann HN-EZ 850.

Leider habe ich zu spät bemerkt, dass ich keinen einzigen Gross-Bus und auch keinen SWHN-Bus auf diesem SEV fotografiert habe, die hier auch im Einsatz waren. Da nicht alle Unternehmen an jedem Wochentag und zu jeder Tageszeit gefahren sind, war es etwas schwierig, ohne Vorplanung eine vollständige Abdeckung zu erreichen. Insofern ist die Dokumentation etwas lückenhaft, aber vielleicht kann ja einer der Kollegen hier noch mit Bildern aushelfen. Ich würde mich darüber freuen.

[218217-8]

An den letztjährigen Weindorf-Wochenenden gab es einen SEV auf der S4 zwischen Heilbronn Rathaus und Eschenau beziehungsweise Schwaigern. Die Busse fuhren anstelle der Taktverdichter-Züge, die wegen Fahrermangels nicht als Stadtbahnzug verkehren konnten. Gefahren wurden die Fahrten von Gross mit verschiedenen MB Citaro G Facelift (Eschenau und Schwaigern) und Zartmann mit Midi-Train (nur Eschenau). Weil es einer der letzten Einsätze der Anhängerzüge außerhalb Neckarsulms war, sei hier diese besondere Fahrzeugart noch einmal dokumentiert:

10.09.2023: Zartmann Midi-Train HN-EZ 260 (MAN/Göppel NM 290.3 Lion's City M (A35)) + HN-EZ 1958 (Göppel/Goldhofer G10; ex Vorführwagen, A-MG 136) wartet kurz nach Mitternacht am Hauptbahnhof die Zeit ab, um kurz vor der Abfahrt zur Haltestelle "Rathaus" zu fahren.

[iStanley]

Vom A35 (+ Anhänger) hab ich auch noch SEV Bilder

Am 22. April 2022 durfte HN-EZ 820 als BNV S41 zwischen Mosbach(Baden) und Bad Friedrichshall. Grund dafür war ein liegengebliebener Talent 3 hinter Mosbach-Neckarelz. Hier einmal in Mosbach Bahnhof und Bad Friedrichshall Hauptbahnhof.



Im Sommer 2022 war wie immer SEVs angesagt. Für die beiden Midi-Trains ging es unter anderem zwischen Sinsheim und Bad Friedrichshall Hbf zum Einsatz. Hier waren die beide im Auftrag für die SWEG Bahn Stuttgart unterwegs.

Am 13. Juni 2022 konnte ich den HN-EZ 860 zusammen mit HN-EZ 1958 fotografieren. Entstand ist das ganze in Bad Friedrichshall Hbf.


In Sinsheim hingegen konnte ich den HN-EZ 260 zusammen mit HN-EZ 1959 fotografieren.

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Danke für die Bilder! Ja, nach 17 Jahren sind die MAN/Göppel A35 in Neckarsulm Geschichte! Die meisten davon sind inzwischen im bulgarischen Plovdiv wieder aufgetaucht.

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Wie versprochen ein paar Bilder vom SEV auf der Frankenbahn Anfang März: viewtopic.php?p=766855#p766855

Beginnen wir in Osterburken und arbeiten uns in Richtung Bad Friedrichshall durch.


12.03.2024: Zartmann HN-EZ 1106, einer der beiden von Fa. Riess aus Nördlingen übernommenen MAN Lion's City Ü (A20), hat mit dem Bahnhof in Osterburken sein Fahrtziel erreicht und ist hiermit erstmals im Eisenbahnforum dokumentiert. Bei Riess war er als NÖ-SR 615 zugelassen. Solobusse waren bei diesem SEV für den MEX18 der SWEG nur als morgendlicher Schulverstärker eingesetzt.


10.03.2024: In Roigheim hält Zartmann HN-EZ 138 kurz an der Haltestelle in Fahrtrichtung Möckmühl. Unverkennbar stammt er aus Graz, wo er ebenfalls die Nummer 138 hatte.


Der SEV für den RE8 von GoAhead war fest in der Hand von Hochstetter Touristik aus Brackenheim. Er ist zwischen Möckmühl und Bad Friedrichshall gependelt und wurde meist mit zwei Solobussen im Paar gefahren. Gelegentlich war auch einer der Centroliner-Gelenkbusse ex Zürich im Spiel, wie hier am 10.03.2024 in Möckmühl der HN-JH 6966 (ex VBZ 535).



10.03.2024: Bei diesem SEV hat erstmals auch der neue viertürige MAN Lion's City 18 EfficientHybrid (18C) von Zartmann (HN-EZ 1105) größeren Auslauf bekommen. Hier hat er auf seiner Fahrt nach Osterburken gerade die Jagstbrücke in Möckmühl überquert und fährt anschließend an der Stadtmauer entlang Richtung Bahnhof.


Den SEV für den MEX18 haben sich OVR und Zartmann geteilt, wobei von OVR sowohl Neuenstädter Busse im Einsatz waren, als auch Busse aus dem Zabergäu, so wie hier der WN-OV 358 (ex Rexer CW-LL 1742) am 10.03.2024 auf der Jagstbrücke in Möckmühl in Fahrtrichtung Züttlingen.


10.03.2024: Hochstetter HN-JH 6969 an der Jagstbrücke in Möckmühl auf der Fahrt nach Bad Friedrichshall. Der Neoplan Jetliner stammt ursprünglich von Fa. Winter in Egeln (SLK-BW 44).


11.03.2024: Ein weiterer Reisebus von Hochstetter auf diesem SEV war HN-JH 9666. Der MAN Lion's Coach konnte ebenfalls an der Jagstbrücke in Möckmühl im Bild festgehalten werden und scheint von Hochstetter neu beschafft worden zu sein.


16.03.2024: Hochstetter HN-HT 6006 hat als SEV-RE8 von Bad Friedrichshall kommend Möckmühl erreicht und überquert gleich die Jagstbrücke. Der Irisbus Crossway LE war neu von Wolf-Reisen aus Niefern-Öschelbronn beschafft und als PF-W 1015 zugelassen worden. Ende 2023 hat ihn dann Hochstetter in seinen Fuhrpark übernommen.

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16.03.2024: Der 18,75 m lange MAN Lion's City GL (A40) WN-OV 314 von OVR verlässt gerade Möckmühl auf der MEX18-Fahrt nach Züttlingen, begleitet von frühlingshaft blühenden Bäumen.


14.03.2024: Das Neoplan-Pendant zum MAN A40 ist der ebenfalls 18,75 m lange N 4522 Centroliner Evolution. Hochstetters HN-JH 6966 (ex VBZ, Zürich, 535) hat Möckmühl als RE8-SEV hinter sich gelassen - am linken Bildrand sind die Türme der Stadt noch zu sehen - und passiert auf der L1095 eine prächtige "Blütenwolke" auf seiner Fahrt nach Bad Friedrichshall.


16.03.2024: Ein Stück weiter Richtung Züttlingen begegnet uns OVR WN-OV 322 in der Gegenrichtung. Der Mercedes-Benz Citaro G C2 hat seine MEX18-Fahrt eine Minute zuvor in Züttlingen an der Haltestelle "Neuenstädter Straße" begonnen und nun den gut halbstündigen Weg nach Osterburken noch weitgehend vor sich. Obwohl ein "Brot-und-Butter-Fahrzeug" aus Neuenstadt, wurde er hierzuforum zuvor noch nicht gezeigt.


Damit haben wir schon die erstmals bei einem SEV bediente Haltestelle "Neuenstädter Straße" in Züttlingen erreicht, die sonst nur von der OVR-Linie 622 (Neuenstadt - Möckmühl) bedient wird. Hier beginnt und endet der Großteil der SEV-Fahrten für den MEX18 der SWEG. Am 15.03.2024 steht mit HN-EZ 1103 einer der drei neuen MAN Lion's City 12 EfficientHybrid (12C) Dreitürer zur Abfahrt nach Osterburken bereit. Gemeinsam mit einem Gelenkbus der OVR als zweiten Verstärker unterstützt er Mo-Fr den Plankurs (ebenfalls ein OVR-Gelenkbus) im morgendlichen Schülerverkehr.


Ebenfalls an der Haltestelle "Neuenstädter Straße" in Züttlingen entstand die Aufnahme des MAN Lion's City G (A23) HN-EZ 760 von Zartmann (ex Albus, Salzburg, L1764), kurz bevor er die sonntägliche Fahrt nach Osterburken beginnt (17.03.2024).


Da in Züttlingen für Busse keine Wendemöglichkeit besteht, fahren die SEV-Busse des MEX18 nach dem Ausstieg der Fahrgäste die gut zwei Kilometer bis zum Kreisverkehr an der A81. Dieser wird zum Wenden genutzt und von dort wieder zurück nach Züttlingen gefahren. HN-EZ 138 erklimmt bei Ernstein die Steigung aus dem tief eingeschnittenen Jagsttal auf die Höhe und hat in wenigen Metern den Wendepunkt am Kreisverkehr erreicht. Im Hintergrund fällt der Blick auf die jenseits der Jagst liegende Hochebene zwischen Bittelbronn und Billigheim, die man schon als Vorstufe zum Odenwald betrachten kann.
Die Fa. Zartmann hat in den letzten zwei Jahren insgesamt fünf teils recht junge, gebrauchte Busse aus Österreich übernommen: Neben dem jüngst von der Holding Graz Linien dazugestoßenen viertürigen MB Citaro G C2 (HN-EZ 138) waren dies drei dreitürige MAN A21 Lion's City von Fa. Weiss aus dem südöstlich von Graz liegenden steiermärkischen St. Georgen an der Stiefing (HN-EZ 716, 718 und 720) sowie der auf der vorigen Aufnahme abgebildete viertürige MAN A23 Lion's City G von Albus aus Salzburg.


An der selben Stelle passiert der OVR WN-OV 322 am 16.03.2024 den Fotografen. Während bei OVR die Scania aus Güglingen mindestens zweimal gewechselt haben (WN-OV 328, 338 und 358), war der Neuenstädter MB Citaro G C2 nach meiner Beobachtung die ganzen zwei Wochen durchgehend im SEV-Einsatz. Und was kommt da im Hintergrund? Die Auflösung bringt das nächste Bild.


16.03.2024: Den Abschluss der Bilderserie macht der HN-JH 9699 von Hochstetter, ebenfalls aufgenommen bei Ernstein. Der dreitürige Volvo 7900 Hybrid (ex HHA, Hamburg, 1475) ist auf dem Weg nach Bad Friedrichshall. Dieses Bild war ein Zufallstreffer, denn die Hochstetter-Busse des RE8-SEV haben zwischen drei verschiedenen Fahrwegen variiert: Meist wurde der Weg über Brandhölzle, Habichtshöfe, Bürg und Kochendorf gewählt, des öfteren auch die Variation über Züttlingen, Bürg und Kochendorf, und vereinzelt hat man Hochstetter-Busse auch komplett durchs Jagsttal fahren sehen analog zum Fahrweg der MEX18-Fahrten ab/bis Bad Friedrichshall. Je nach ausgewähltem Fotostandort war es also ein Glücksspiel für den Fotografen. Bei dieser Fahrt hat der Fahrer den Weg über Züttlingen und Bürg gewählt, was dieses Bild im Anschluss an das Foto des WN-OV 322 gelingen ließ. Übrigens war dieser SEV ein Eldorado der Drei- bzw. Viertürer: Dreitürer-Solobusse in zwei Ausführungen als MAN 12C von Zartmann sowie Volvo 7900 Hybrid von Hochstetter, Viertürer-Gelenkbusse in vier verschiedenen Modellen als MB Citaro G C2, MAN A23 und MAN 18C von Zartmann sowie Neoplan N 4522 von Hochstetter.

[marc224]

Hallo, mal eine kurze Frage zur Qualität im SEV


Haben die Busse beim SEV eine Fahrgastinformation?
.Haben die Busse Von Rexer, Zartman, Groß, Hüter bei SEV automatische Durchsagen/ Anzeigen oder manuelle Fahrer Durchsagen?

[iStanley]

Bei Zartmann und Gross kommt es immer auf den SEV dran an. Beim S4 SEV im letzten Sommer hatten alle Automatische Ansagen gehabt. Bei den andern sprechen meistens die Fahrer die Ansagen. Bei Hütter kann ich leider keine Infos zu geben. Genauso wenig wie es der Rexer damals gemacht hat. Der ist ja auch seit 4 Jahre nicht mehr unterwegs.

[marc224]

Ich hätte da übrigens noch was vom vergangenen Wochenende:

Unterwegs waren:

AutobusOberbayern
M-AU 2652 | MB Citaro G Facelift | MVG-Lack
M-AU 2654 | MAN Lion's City G | MVG-Lack

Buschek
MÜ-GB 93 | MAN NG313; ex MöBus | rot


Fritz Meier
LL-C 280 | MB Citaro GÜ | rot-beige

Geldhauser
M-C 7796 | MB Citaro G Facelift | DB-Lack
M-C 8672 | MB Citaro L Facelift | MVV-Lack
M-C 8674 | MB Citaro L Facelift | MVV-Lack
M-C 9247 | MB Citaro G Facelift | MVV-Lack
M-C 9255 | Solaris Urbino III 18 | MVV-Lack

Huber
DAH-HU 505 | MB Citaro G | MVV-Lack

Larcher
EBE-LA 92 | Neoplan N 4521 Centroliner Evolution | MVV-Lack


RVO
M-RV 3854 | Setra S415NF | MVV-Lack
M-RV 7334 | MB Citaro G | MVV-Lack
M-RV 8355 | MB Citaro2 G | DB-Lack


Schilcher (RVO)
DAH-RV 211 | MB Citaro L Facelift | MVV-Lack


Ohne Gewähr auf Vollständigkeit.

Hatte der DB damals schon im SEV auch automatische Durchsagen?