Störungschronik U-Bahn München

[4002]

Gut zu wissen für den Heimweg gleich

[Christoph]

Die Störungsseite der MVG ist ebenfalls gestört: "Ups, da ist etwas schief gelaufen..."

[4002]

Ja

Verbindungen kann ich mir auch nicht raussuchen, toll!

[4002]

Der Störticker ist entstört und meldet keine Stellwerkstörung mehr

[Valentin]

Heute um 11 Notarzteinsatz an der U5. Kein Verkehr zwischen Theresienwiese und Stachus. Informationen dazu nur über das Laufband. Rest der Anzeige zeigte am Westast NS als Fahrziel an. Erst kur vor Soll-Abfahrt eine kurze Lautsprecheransage, mit Hinweis auf die Sperre ab Theresienwiese.

[phifue]

Mittlerweile ist der komplette Schadzug 566 am Harras abgeschleppt worden. Jetzt stehen nur noch die beiden vmtl noch intakten Fahrzeuge in der Wendeanlage.

[likeabird]

Heute Früh gab es wohl einen Feuerwehreinsatz in der Abstellanlage Mangfallplatz. Zumindest stehen derzeit (7:30 Uhr) noch einige Feuerwehrfahrzeuge an der Oberfläche und in der Wendeanlage, deren Zugang von der UBahn Wache abgesichert wird, sind Personen mit Taschenlampen unterwegs.

Der Verkehr läuft aber pktl.

[Jean]

Heute Früh gab es wohl einen Feuerwehreinsatz in der Abstellanlage Mangfallplatz. Zumindest stehen derzeit (7:30 Uhr) noch einige Feuerwehrfahrzeuge an der Oberfläche und in der Wendeanlage, deren Zugang von der UBahn Wache abgesichert wird, sind Personen mit Taschenlampen unterwegs.

Der Verkehr läuft aber pktl.

Nee, das war es mit pünktlich:

U-BahnU1
Streckenunterbrechung wegen eines Feuerwehreinsatzes
Mi., 9 Juli 2025
07:38 - 08:38

Details anzeigen
Liebe Fahrgäste,
wegen eines Feuerwehreinsatzes im Bereich Mangfallplatz kommt es auf der Linie U1 derzeit zu einer Streckenunterbrechung.
Die Linie U1 fährt nur im Abschnitt Olympia-Einkaufszentrum bis St.-Quirin-Platz.
Die Haltestelle Mangfallplatz kann leider nicht bedient werden.

Die Behinderungen werden noch voraussichtlich bis 08:40 Uhr dauern.
Wir sind bemüht, so schnell wie möglich wieder einen fahrplanmäßigen Betrieb herzustellen.
Ihre MVG

[mucal713]

Es muss heute morgen die U3 am Petuelring gewendet haben (lt. meiner Kollegin die 7er-Schicht hatte); wie ich um 7.20 Richtung Oberwiesenfeld fahren wollte zeigte der ZZA am Bahnsteig 1+1+2 an. In der Gegenrichtung 10+19+19 an

[phifue]

Die Wendeanlage am Harras ist seit heute wieder komplett frei. Jetzt sind auch die anderen beiden DTs weg.

[4002]

Haben die anderen DT Schaden genommen?

[ET 420 192]

Das muss abgeklärt werden, ob sich der Rahmen verzogen hat, du Kupplungen müssen auf jeden Fall überprüft werden, von rund 20 km/h zum Stillstand innerhalb einer Sekunde, das steckt man nicht so einfach weg.

[4002]

Ok, doch so heftig?

Klar, da muss genau untersucht werden!

Wo steht der beschädigte Teil des 566?

[TramBahnFreak]

Mal sind die Gleise nicht rutschig genug,

Bidde was?

[ÖPNV-Nutzer]

Mal sind die Gleise nicht rutschig genug,

Bidde was?

Das bezog sich auf die Aussagen in diesem Artikel:
https://www.tz.de/muenchen/stadt/bahn-i ... 09840.html
"Außerdem sei auf den Schienen ein spezielles Konditionierungsmittel aufgetragen worden, um den Verlust durch Reibung zu minimieren."

[uferlos]

Wegen Weichenstörung in Neuperlach Süd, gibt's nur Takt 10 dort. Die restlichen Züge wenden in Neuperlach Zentrum.

Edit: U2 auch sehr unregelmäßig mit standardmäßigem Störmelder....

[phifue]

U7 fehlt teilweise und wird zusammen mit der U1 durch viele U2 Kurse hintereinander mal wieder aus dem Takt gebracht.

[ÖPNV-Nutzer]

U7 fehlt teilweise und wird zusammen mit der U1 durch viele U2 Kurse hintereinander mal wieder aus dem Takt gebracht.

Das ist leider normal.
Und normal ist leider auch, dass diese sekundären Ausfälle und Störungen (ausgelöst durch die U2) nicht kommuniziert werden.

[Flogg]

U7 fehlt teilweise und wird zusammen mit der U1 durch viele U2 Kurse hintereinander mal wieder aus dem Takt gebracht.

Das ist leider normal.
Und normal ist leider auch, dass diese sekundären Ausfälle und Störungen (ausgelöst durch die U2) nicht kommuniziert werden.

Gestern am früheren Nachmittag fuhren einige U7-Kurse bis zum Mangfallplatz, was an den Stationen sogar korrekt angezeigt wurde. Inklusiv Liniennummer auf den Bahnsteig-Anzeigern. Sonst stand bei außerplanmäßigen Fahrten meist nur ein einsames, blaues „U“ und das Ziel. Der Fahrer hat anfangs noch durchgesagt „U7 Mangfallplatz“, hat dann ab Georg Brauchle Ring jedoch schon ergänzt „ist das Gleiche wie U1“. Schon sprangen einzelne Leute von den Bänken auf und sind noch eingestiegen. Beschildert war der A-Wagen mit U8 Sendlinger Tor.

Das HBF- und Kolumbusplatzphänomen der U1/2 kennen die meisten Pendler sicher schon zur Genüge. Da muss man sicher nichts mehr kommunizieren.

[phifue]

Seit Wochen sind auch immer wieder mal die Rolltreppen von der U1/U2 Ebene zur U3/U6 Ebene am Sendlinger Tor außer Betrieb

[ÖPNV-Nutzer]

Das HBF- und Kolumbusplatzphänomen der U1/2 kennen die meisten Pendler sicher schon zur Genüge. Da muss man sicher nichts mehr kommunizieren.

Wenn komplette Kurse ausfallen, könnte man das schon kommunizieren. Wozu sind denn sind sonst die Betriebsmeldungen der MVG da?

[phifue]

Wenn komplette Kurse ausfallen, könnte man das schon kommunizieren. Wozu sind denn sind sonst die Betriebsmeldungen der MVG da?

An den Bahnsteigen stand was dran und es gab auch teilweise Durchsagen, allerdings hatte der Störungsticker auf der Website/App mal wieder selber seinen Ausfall zu beklagen.

[ET 412]

Wenn komplette Kurse ausfallen, könnte man das schon kommunizieren. Wozu sind denn sind sonst die Betriebsmeldungen der MVG da?

Eine Zeit lang hat die MVG sogar kommuniziert, wie viele Kurse auf welcher Linie ausfallen. Als es losging, dass kein Tag mehr ohne Kursausfälle verging und beispielsweise auf der U6 sechs von 16 Kursen ausgefallen sind, hat sie es aufgegeben. Vielleicht war ihr das zu peinlich.

[ET 420 192]

Oft „lohnt“ es sich auch gar nicht, das zu kommunizieren, weil die Ausfälle nur temporär sind und in einem 5min Takt aufgefangen werden können. Wenn z.B. ein 5er im BS eine BMA Störung bekommt, dann dauert das bis diese zurück gesetzt wurde und solange fällt der Kurs eben eine Runde aus. Oder wenn beim 6er ein Zug eine Türstörung hat und er am Harras in die Wendeanlage fährt (ohne zu Entgleisen und ist ja auch erstmal nicht mehr möglich dann hat man immer noch den Stoß, der das auffängt und 1/2 Stunde später setzt er dann wieder ein.
Was aber merkbar ist, dass der ZÜ mit Laufbändern vermehrt arbeitet, bis die Linie wieder im Takt ist, zwar mit wagen und veralgemeinerten Texten, aber immerhin.
Auch ist zu Bedenken, dass bald wieder das Drogenfest vor der Tür steht, daher werden bei allen Zügen die Wartungen aktuell gemacht bzw. vorgezogen, damit dann ab Mitte September alles fährt und nur noch der Schrott steht.