Die große A-Wagen-Zählung

[Christoph]

Hier ein Artikel dazu: https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... rt-1096196

Nett, man schreibt: "Die MVG führt eine Neuerung am Wagentyp B ein" und zeigt als Aufmacherbild einen der 9 ältesten noch fahrenden A-Wagen, 7173

[Jean]

Nett, man schreibt: "Die MVG führt eine Neuerung am Wagentyp B ein" und zeigt als Aufmacherbild einen der 9 ältesten noch fahrenden A-Wagen, 7173

Vielleicht war der Joint beim Schreiben doch zu stark...

[ET 412]

Hier ein Artikel dazu: https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... rt-1096196

Nett, man schreibt: "Die MVG führt eine Neuerung am Wagentyp B ein" und zeigt als Aufmacherbild einen der 9 ältesten noch fahrenden A-Wagen, 7173

Das ist doch nichts neues mehr, dass nur "Symbolfotos" verwendet werden, die mit dem eigentlichen Thema eines Artikels nichts zu tun haben. Selbst in der SZ ist das mittlerweile so. Wobei die sich wenigstens noch die Mühe macht, in Klammern "Symbolfoto" dazu zu schreiben.

[4002]

Auch beim Bild der MVG hat man den gammeligsten und schmutzigsten B-Wagen aus der Ecke gekramt.

[AK1]

Hier ein Artikel dazu: https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... rt-1096196

Nett, man schreibt: "Die MVG führt eine Neuerung am Wagentyp B ein" und zeigt als Aufmacherbild einen der 9 ältesten noch fahrenden A-Wagen, 7173

A-Wagen ist natürlich blöd, aber dass er alt ist, fällt jetzt m.E. nicht ins Gewicht - denn er hat die B-Wagen-Lackierung. Da passt er doch besser als die nicht umlackierten Modelle.

[ÖPNV-Nutzer]

Heute 220-106-? bei der U3.

[BavarianBells]

Der A-Wagen-Bestand hat sich um einen P4 verkleinert (derzeit sind’s noch 29 DT): Die beiden langfristigen Abstellkandidaten (welche nur mit Lok bewegt wurden) 213 und 215 wurden endgültig ausgemustert! Mögen die beiden in Frieden ruhen!

228 hingegen ist noch vollständig gerüstet auf BN 51 abgestellt.

[Oliver-BergamLaim]

1xx-Parade jetzt gerade auf der U3.

Es fahren mindestens 3 Langzüge A-Wagen, davon einer mit 106, einer mit 117, und einer mit einem nummernmäßig unerkannt gebliebenen 1xx.

[mucal713]

Heute dürften 2 "A-Verbände" auf der U3 unterwegs sein; u.a. 211/??/?? bzw. 230/174/234

[BavarianBells]

Der A-Wagen-Bestand hat sich um einen P4 verkleinert (derzeit sind’s noch 29 DT): Die beiden langfristigen Abstellkandidaten (welche nur mit Lok bewegt wurden) 213 und 215 wurden endgültig ausgemustert! Mögen die beiden in Frieden ruhen!

Hinzu möchte ich ein Kuriosa erwähnen: Ein Teil der Front vom Wagen 6215 wurde abgesägt (um exakter zu sein: ausgebaute Frontscheibe, ausgebauter Führerstand, Nut unterhalb der Frontscheibe abgesägt, bis zur Hälfte des ausgeraubten Frontwappens)!

[Oliver-BergamLaim]

Die U3 ist in der HVZ aktuell Partyzone für A-Wagen-Fans.

Jetzt gerade sind mindestens vier Langzüge A-Wagen drauf, davon einer mit 174 in der Mitte sowie einer mit 150+117 sehr schön zusammen gekuppelt.

Edit: ich korrigiere mich. Es müssen sogar mindestens 5 Langzüge mit A-Wagen momentan auf der U3 unterwegs sein.

Hat eigentlich jemand in den letzten Tagen oder Wochen den 134 oder 145 im Fahrgasteinsatz gesehen? Letzte Sichtungsmeldung hier für beide war am 22. bzw. 24. Oktober, damit wurden sie von den sechs noch aktiv eingesetzten 1xx am längsten nicht mehr im Einsatz dokumentiert.

[phifue]

Den 145 hab ich am 2.12 auf der U6 gesehen.

[ÖPNV-Nutzer]

106-214-134 heute morgen bei der U7.

[BavarianBells]

Hat eigentlich jemand in den letzten Tagen oder Wochen den 134 oder 145 im Fahrgasteinsatz gesehen? Letzte Sichtungsmeldung hier für beide war am 22. bzw. 24. Oktober, damit wurden sie von den sechs noch aktiv eingesetzten 1xx am längsten nicht mehr im Einsatz dokumentiert.

*145* + 207 + 205 als U2-17

*134* + 214 + dienstältester 106 auf U7-33

Ha det bra!

Nicht-Woife

[BavarianBells]

Aktueller A-Wagen-Bestand lt. Woife:

https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 5,11314384

[arabellapark]

205/210/207 aktuell als U3

[Oliver-BergamLaim]

205/210/207 aktuell als U3

Den habe ich vorgestern 18.12. auch schon auf der U3 gesehen, als einzigen Kurs der U3 mit A-Wagen. In der HVZ spät konnte ich sonst keinerlei A-Wagen auf U3/U6 sichten.

Wo sind die aktuell alle zur HVZ? Rechnerisch wären ja bis zu 8 Kurse mit A-Wagen möglich.

[ÖPNV-Nutzer]

Wo sind die aktuell alle zur HVZ? Rechnerisch wären ja bis zu 8 Kurse mit A-Wagen möglich.

Zuletzt immer mindestens ein Kurs bei der U7 und bei der U4 in der HVZ.

[BavarianBells]

Auf U4-33 ist ein reiner P6-A2.1, bestehend aus den Wagen 106+117+145, unterwegs! Wie aus den Anfangszeiten!

[4002]

134+174+226 war heute mittag auf der U3/6 am Marienplatz als Leerfahrt in Ri. Norden unterwegs.
Einziger Zug, bei dem das Signal hell war.

[BavarianBells]

Auf U4-33 ist ein reiner P6-A2.1, bestehend aus den Wagen 106+117+145, unterwegs! Wie aus den Anfangszeiten!

Heute auf U4-04!

[Oliver-BergamLaim]

Ist U4-04 ein Kurs, der bis Betriebsschluss drauf bleibt?

[BavarianBells]

Heute sind auf beiden U4-Verstärkern (33 & 35) P6-A-Wagen mit jeweiligem einheitlichen Lackschema und einheitlicher Bauserie besetzt:

U4-33: 210+235+234 (rein blauer P6-A2.3)
U4-35: 106+117+145 (rein weiß-blauer P6-A2.1)


Dazu möchte ich anmerken, dass alle U4-Umläufe seit Letzterem vollständig besetzt sind. Wann diese Betriebsänderung eines Tages von den Störungsmeldungen erlischen wird, bleibt noch abzuwarten…

Lt. Woife jedoch könnte ein Comeback des regulären Linienweges (OE <-> NZ) der Linie U7 noch eine Weile dauern. Auch da heißt es (bis auf Weiteres): Abwarten und Tee trinken…

[Lazarus]

Die Frage ist, ob man so ein Comeback überhaupt will. Die U7 hat auf dem südlichen Linienteil eher nicht zur Pünktlichkeit beigetragen...

[4002]

Die U7 steht doch auf den Sparplänen

[Lazarus]

Problem dürfte nur werden, das ein Takt10 auf der U1 in der HVZ kaum reichen wird. Das ist jetzt schon absehbar.

[phifue]

Problem dürfte nur werden, das ein Takt10 auf der U1 in der HVZ kaum reichen wird. Das ist jetzt schon absehbar.

Wie schonmal gesagt, dass wurde schonmal versucht kurz nach Corona. Hat vorne und hinten nicht gereicht und es wurde auf Takt 5 mit Kurzzügen umgestellt. Und das wäre jetzt aktuell vermutlich auch zu wenig da die Fahrgastzahlen ja gewachsen sind.

[Nordlicht]

Wie schonmal gesagt, dass wurde schonmal versucht kurz nach Corona. Hat vorne und hinten nicht gereicht und es wurde auf Takt 5 mit Kurzzügen umgestellt. Und das wäre jetzt aktuell vermutlich auch zu wenig da die Fahrgastzahlen ja gewachsen sind.

Wenn man es nur schlecht genug macht, sinken die auch wieder 🫣.
In Köln versucht man das ja schon ne Weile und entgegen dem Trend hat man immerhin eine Stagnation hinbekommen, während woanders D-Ticket sei Dank deutliche Zuwächse zu verzeichnen waren:
https://www.kvb.koeln/unternehmen/press ... ?view=1114#

[Lazarus]

Problem dürfte nur werden, das ein Takt10 auf der U1 in der HVZ kaum reichen wird. Das ist jetzt schon absehbar.

Wie schonmal gesagt, dass wurde schonmal versucht kurz nach Corona. Hat vorne und hinten nicht gereicht und es wurde auf Takt 5 mit Kurzzügen umgestellt. Und das wäre jetzt aktuell vermutlich auch zu wenig da die Fahrgastzahlen ja gewachsen sind.

Ich wäre ja trotzdem dafür, das man auf die U7 verzichtet. Dafür auf der U1 Takt 5. Würde gleichzeitig auch die Osttangente entlasten.

[4002]

Zumindest mal als U1E bis zum Sendlinger Tor. Aktuell macht es keinen Sinn das Konstrukt U7 zu nennen.