[M] U-Bahnhöfe werden aufgepeppt

[U-Bahn Gern]

Naja. Den Vereinfachungs- und Sparwahn der MVG kann man nicht leugnen. Die "Bahnhofsmodernisierung" besteht ja mittlerweile bei fast allen Stationen aus einem Alpinaweiß-Anstrich der rauen Betonwand, dem Bahnhofsnamen darauf in schwarzer Standardschrift und darüber einem offenen Deckengerippe. Alter Bodenbelag sowie eventuell übrig gebliebene 70er-Fließen an Säulen und im Sperrengeschoss komplettieren das Kunstwerk.

Beim Einbau von taktilen Leitsystemen und neuen Schildern zur Orientierung kann man der MVG allerdings nichts vorwerfen. Das wird ja, wenn auch lückenhaft, ganz ordentlich durchgezogen. Und die Skulpturen bleiben da denke ich mal auch, denn die werden m.W.n. ja von den Museen freiwillig zur Verfügung gestellt.

[Jean]

Ich finde Maillingerstraße durchaus gelungen, wobei da wurden die Paneele einfach farblich an der Wand übernommen. Hingegen finde ich Giesing gar nicht gelungen. Grün an der Wand und braune Säulen. Das passt nicht.
Vielleicht werden in ein paar Jahrzehnt diese Wände dann wieder verkleidet.

[Lazarus]

Richtig übel finde ich Harras und Marienplatz. Harras wirkt durch das dunkele Grau dunkel und Marienplatz mit dem aufgemalten blauen Band ist ohne Worte. Zumal das nicht einmal gerade ist...

[anian]

Marienplatz ist nur übergangsweise so. Da kann man verschmerzen, dass es nicht perfekt aussieht.

[U-Bahn Gern]

Ich finde Maillingerstraße durchaus gelungen, wobei da wurden die Paneele einfach farblich an der Wand übernommen. Hingegen finde ich Giesing gar nicht gelungen. Grün an der Wand und braune Säulen. Das passt nicht.

Bei den Bahnhöfen hatte man ja immerhin noch genug Motivation, irgendwas außer weiß an die Wände zu hauen. Maillingerstraße lass ich noch durchgehen, weil so immerhin der Wiederkennungswert der Station erhalten bleibt. Allerdings finde ich die halbherzige Umsetzung trotzdem schrecklich. Die modernisierte Wand und die Säulen passen einfach gar nicht zu den alt belassenen Bodenfließen und der restlichen Originalverkleidung.

An Bahnhöfen wie Karl-Preis-Platz und Giesing werden ja sogar die Säulen im Zustand von 1980 beibehalten, was es nochmal schlimmer aussehen lässt mit dem eigentlich nicht allzu schlechten Wanddesign. Für mich gilt: Entweder man modernisiert ganz, oder behält das alte Stationsbild gleich. Die Mischung macht's bei sowas ganz klar NICHT. Die Bahnhöfe der Stammstrecke A werden ja wohl auch in ihrem trostlosen Rohbau-Design gelassen. Die Visualisierungen mit der hohen, offenen Decke, dem sauberen (!!!) Rohbeton und der modernen Lichterdecke finde ich sehr schön und futuristisch, aber leider ist der Beton in echt dreckig dunkel, die Decke ist einfach nur die Konstruktion von 1970 ohne Abdeckungen und Bahnsteig sowie Säulen werden ebenfalls nicht berührt. Die am Goetheplatz getesteten neuen Deckenpaneele wurden bisher m.W.n. auch noch nirgendwo sonst verbaut.

Ich verstehe ja, dass kein Geld da ist, aber so ein Zustand ist für München mehr als ein Armutszeugnis. Ich habe mich vor Jahren noch über Bahnhöfe anderer Städte lustig gemacht, aber jetzt haben wir deren Niveau erreicht.

Zumal das nicht einmal gerade ist...

Das ist mir bereits in Giesing aufgefallen. Da sind einige der vertikalen Trennstriche zwischen den Farbabschnitten ebenfalls leicht schräg oder haben Buckel. Eigentlich gefällt mir die Design-Idee, allerdings ist sie seeeeehr stümperhaft ausgeführt, wohl nicht mal von einer professionellen Firma, sondern einfach irgendwelchen MVG-Technikern mit Farbeimer.