[M] Bauarbeiten bei der Münchner U-Bahn

[Jean]

Hauptsache eine große Schlagzeile der TZ / MM.

Jup, das wollte ich damit sagen. Wenn der Busfahrer den Bus an der Haltestelle abgestellt hätte wäre der Aufschrei groß gewesen.
Und sowas nennt sich Zeitung.

[4002]

Sommerloch und den zwei Wichtigtuern gibt man noch eine Plattform. Allein die Wortwahl beim ,,Interview" sagt schon alles.

Man kann das Ganze natürlich auch eleganter gestalten.

Leitstelle anfunken, die hinterlegen eine beliebige Haltestelle als Endstation, das System zeigt diese an jeder Anzeige als Endstation und an der hinterlegten Station kommt der MVG Jingle ,, Endstation, bitte alle aussteigen"

Alternativ eben eine Ansage machen, das Fahrzeuge habe eine Defekt oder ,,Diese Fahrt endet hier aus fahrplantechnischen Gründen" oder ,, Diese Fahrt endet hier zur Fahrplanstabilisierung" usw. usf


Am Ende hat der Fahrer richtig gehandelt und die Zwei Wichtigtuer haben eben die paar Euro der TZ mitgenommen, die so ein Stück vom Sommerloch füllen.


Irgendjemanden wird er informiert haben, sonst wäre nicht nach bereits 20min jemand vor Ort gewesen.
Alternativ war das eben die Ablöse, die vorher in einer Störung festhing.

Wird wohl eher um die Fahrgäste gegangen sein, die ab der Implerstr. wieder mitfahren wollten.


Man halte fest, mit positiven Schlagzeilen lässt sich kein Geld verdienen.

[Flo]

Warum fährt man eigentlich nicht jede zweite U6 im Takt 10 ab Implerstraße übers Betriebsgleis zur Schwanthalerhöhe? Und halt zum Wenden weiter bis Westendstraße/Laimer Platz?

Wurde ja glaub ich mal vor vielen Jahren mit der U3 bei einer Wochenend-Sperre gemacht.

Gut, man müsste in der Betriebanlage kreuzen, da eingleisige Abschnitte. Die U4 müsste man wahrscheinlich auch zur Theresienwiese zurücknehmen. Und die Abstellkapazitäten in der Betriebsanlage wären natürlich dann auch eingeschränkt.

So könnte man sich wahrscheinlich den X6 zum Hauptbahnhof sparen.

Ist das bei der Planung geprüft worden?