[M] Bauarbeiten bei der Münchner U-Bahn

[Jean]

Hauptsache eine große Schlagzeile der TZ / MM.

Jup, das wollte ich damit sagen. Wenn der Busfahrer den Bus an der Haltestelle abgestellt hätte wäre der Aufschrei groß gewesen.
Und sowas nennt sich Zeitung.

[4002]

Sommerloch und den zwei Wichtigtuern gibt man noch eine Plattform. Allein die Wortwahl beim ,,Interview" sagt schon alles.

Man kann das Ganze natürlich auch eleganter gestalten.

Leitstelle anfunken, die hinterlegen eine beliebige Haltestelle als Endstation, das System zeigt diese an jeder Anzeige als Endstation und an der hinterlegten Station kommt der MVG Jingle ,, Endstation, bitte alle aussteigen"

Alternativ eben eine Ansage machen, das Fahrzeuge habe eine Defekt oder ,,Diese Fahrt endet hier aus fahrplantechnischen Gründen" oder ,, Diese Fahrt endet hier zur Fahrplanstabilisierung" usw. usf


Am Ende hat der Fahrer richtig gehandelt und die Zwei Wichtigtuer haben eben die paar Euro der TZ mitgenommen, die so ein Stück vom Sommerloch füllen.


Irgendjemanden wird er informiert haben, sonst wäre nicht nach bereits 20min jemand vor Ort gewesen.
Alternativ war das eben die Ablöse, die vorher in einer Störung festhing.

Wird wohl eher um die Fahrgäste gegangen sein, die ab der Implerstr. wieder mitfahren wollten.


Man halte fest, mit positiven Schlagzeilen lässt sich kein Geld verdienen.

[Flo]

Warum fährt man eigentlich nicht jede zweite U6 im Takt 10 ab Implerstraße übers Betriebsgleis zur Schwanthalerhöhe? Und halt zum Wenden weiter bis Westendstraße/Laimer Platz?

Wurde ja glaub ich mal vor vielen Jahren mit der U3 bei einer Wochenend-Sperre gemacht.

Gut, man müsste in der Betriebanlage kreuzen, da eingleisige Abschnitte. Die U4 müsste man wahrscheinlich auch zur Theresienwiese zurücknehmen. Und die Abstellkapazitäten in der Betriebsanlage wären natürlich dann auch eingeschränkt.

So könnte man sich wahrscheinlich den X6 zum Hauptbahnhof sparen.

Ist das bei der Planung geprüft worden?

[phifue]

Ab kommendem Jahr soll bis 2037 im gesamten Netz CBTC eingebaut werden. Wird zu 75% gefördert, zuwendungsfähige Kosten 849,49 Mio €.

Quelle: https://dserver.bundestag.de/btd/21/021/2102160.pdf

[4002]

Ist die Frage, was da als Baubeginn gewertet wird.

Die Tram Nord soll bereits seit 2 Jahren im Bau sein.

[Iarn]

Da sind einige Daten dabei, die eher unrealistisch sind.

[FloSch]

Da sind einige Daten dabei, die eher unrealistisch sind.

Das sind halt Daten, die zum Zeitpunkt der Einreichtung des Förderantrags mal geplant (oder gewünscht) waren. Das Dokument des Bundestags ist ja auch schon wieder gut 10 Monate alt, von daher sollte man auf diese Zeitangaben nur bedingt was geben.

[phifue]

U4/U5/U8: Sanierungsarbeiten ab Montag, 5. Oktober

Neue Weichen, neue Rolltreppen und mehr als 35 weitere Maßnahmen zur Sanierung und Modernisierung
SEV U5 zwischen Neuperlach Zentrum und Neuperlach Süd
Max-Weber-Platz: U5 ohne Halt, U4 unterbrochen

Die Stadtwerke München (SWM) und die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) setzen ihr Programm zur Grunderneuerung der Münchner U-Bahn fort. Ab Montag, 5. Oktober, finden Sanierungsarbeiten statt, die Änderungen für die Fahrgäste der Linien U4, U5 und U8 mit sich bringen. Die MVG bittet darum, auf die geänderte Wegeleitung in den Bahnhöfen und Hinweisschilder sowie Durchsagen zu achten und mehr Zeit als gewohnt einzuplanen.

Von Montag, 5. Oktober, bis vsl. Sonntag, 8. November, gelten die folgenden Änderungen:

Die U5 kann nur im Abschnitt Laimer Platz – Neuperlach Zentrum fahren. Im Abschnitt Neuperlach Zentrum – Neuperlach Süd fahren ersatzweise Busse.
Die U8 wird auf den Linienweg der U2 umgeleitet und fährt ab Innsbrucker Ring über Trudering zur Messestadt Ost. Die Bahnhöfe Michaelibad, Quiddestraße und Neuperlach Zentrum entfallen und sind mit der U5 erreichbar.

Die MVG empfiehlt zur Umfahrung des Ersatzverkehrs von beziehungsweise nach Neuperlach Süd die S5, die die Bahnhöfe Neuperlach Süd, Giesing, Ostbahnhof und den Hauptbahnhof im 20-Minuten-Takt verbindet und damit weiterhin umsteigefreie Verbindungen zwischen Neuperlach und der Innenstadt anbietet.

Von Montag, 5. Oktober, bis vsl. Freitag, 27. November, gelten die folgenden Änderungen:

Die U4 wird zwischen Max-Weber-Platz und Odeonsplatz unterbrochen. Der Halt am U-Bahnhof Lehel entfällt. Die U4 fährt in zwei Abschnitten zwischen Arabellapark und Max-Weber-Platz sowie zwischen Odeonsplatz und Westendstraße über Hauptbahnhof.
Die U5 fährt in Richtung Hauptbahnhof / Laimer Platz am Max-Weber-Platz ohne Fahrgastwechsel durch. Der Max-Weber-Platz ist ab Ostbahnhof mit der Tram 21 in Richtung Westfriedhof zu erreichen.

Max-Weber-Platz: Keine U-Bahn in Richtung Innenstadt

Die MVG empfiehlt folgende Alternativen: Fahrgäste der U4 ab Arabellapark können die Innenstadt umsteigefrei mit den Tramlinien 16 (Arabellapark, Lehel) und 17 (Arabellapark, Max-Weber-Platz) erreichen. Die Tram 16 fährt in dieser Zeit montags bis freitags zwischen ca. 6 und 21 Uhr zwischen St. Emmeram und Romanplatz.

Am Max-Weber-Platz können Fahrgäste auch auf die Tramlinien 19 Richtung Pasing Bf. und 21 Richtung Westfriedhof ausweichen, die nahezu parallel zur U5 in Richtung Innenstadt fahren. So bleiben insbesondere die U-Bahnhöfe Lehel, Odeonsplatz und Karlsplatz (Stachus) erreichbar.

Neue Weichen und neue Rolltreppen sowie mehr als 35 Maßnahmen zur Instandhaltung, Modernisierung, Barrierefreiheit und Brandschutz

Im Bereich des U-Bahnhofs Neuperlach Süd erneuern die SWM vier Weichen und eine Weichenkreuzung. Außerdem werden an den U-Bahnhöfen Therese-Giehse-Allee und Neuperlach Süd sowie an der Betriebsanlage Neuperlach Süd und den Tunneln zwischen den Bahnhöfen rund 35 weitere Maßnahmen zur Modernisierung und Instandhaltung umgesetzt. So wird neben einer modernen Lautsprecheranlage auch eine automatische Türschließung eingebaut, um den Brandschutz zu verbessern. Außerdem erneuern die SWM das Taktile Leitsystem an den Bahnsteigen, um die Barrierefreiheit zu verbessern, und führen diverse Maßnahmen zur Betoninstandsetzung durch. In der Betriebsanlage Neuperlach Süd werden zudem rund 200 Schwellen im Gleisbereich ausgetauscht. Aus diesem Grund ist der Abschnitt der U5 zwischen Neuperlach Zentrum und Neuperlach Süd für die U-Bahn gesperrt.

Am U-Bahnhof Max-Weber-Platz tauschen die SWM zwei Rolltreppen aus. Aufgrund der Arbeiten und der dafür eingerichteten Baustellenflächen erlauben die Anforderungen an Brandschutz und Entfluchtung keinen Vollbetrieb. Daher ist in dieser Zeit nur ein eingeschränkter Fahrgastwechsel möglich. Aus diesem Grund wird die U4 unterbrochen und die U5 fährt in einer Fahrtrichtung ohne Fahrgastwechsel durch.

https://www.mvg.de/mvg/presse/pressemel ... gsarbeiten

[Martin H.]

Kommendes Jahr ist wohl der Abschnitt Laimer Platz - Hauptbahnhof mehrere Wochen gesperrt.

[phifue]

Vmtl vor oder nach der U3/6 Sperrung im nächsten Jahr. Scheint so als nutzt man die Ersatzverkehrsflotte aus und schickt die von einer zur nächsten Sperrung.

Spätestens wenn am Max Weber Platz bei der Tram gebaut wird, werden da ja bestimmt auch zusätzliche Busse gebraucht.