[M] Variobahn Sammelthema

[Jean]

Ich denke das würde mit der hiesigen TAB zu lange dauern, aber man könnte statt die Bahnen zu warten ja einfach immer wieder neue kaufen.

Ich dachte, das macht die MVG schon so... *duck und weg*

[Tram-Bahni]

Aha? Und welche Stadt ist sie denn bisher los geworden?

Helsinki...

Komplett andere Fahrzeuge, komplett anderer Hersteller. Sogar die Farbe der Fahrzeuge war anders. Spannender Vergleich.

Die Münchner Variobahnen kriegen aktuell große Umbauten und Sanierungen.

[146225]

Vor allem: würde die MVG tatsächlich die "ach so furchtbaren" Variobahnen alle abstellen, ginge doch hierzuforum sofort das Genöle über Kursausfälle und überfüllte R2 los.

[Jean]

Vor allem: würde die MVG tatsächlich die "ach so furchtbaren" Variobahnen alle abstellen, ginge doch hierzuforum sofort das Genöle über Kursausfälle und überfüllte R2 los.

Die entfallen doch so oder so...sieht vorher was wir die ganze Zeit geschrieben haben...

[Tram-Bahni]

Und davor wurde über den ausgeschriebenen Umbau diskutiert. Wozu also die Spekulation über Verschrottung oder Verkauf?

[Lazarus]

Ich denke das würde mit der hiesigen TAB zu lange dauern, aber man könnte statt die Bahnen zu warten ja einfach immer wieder neue kaufen.

Bei der derzeitigen Situation der Stadt dürfte das kaum lange gut gehen...

[Landum]

Die entfallen doch so oder so...sieht vorher was wir die ganze Zeit geschrieben haben...

Uninteressanten Blödsinn?

[andreas]

Ich hab heute eine Variobahn auf der A9 Richtung Norden gesehen, die Nr. konnte ich nicht lesen - wo geht die hin?

[Auer Trambahner]

Umbau Leit und Infotechnik sowie Dachsanierung in Halberstadt:

https://www.tramreport.de/2023/01/27/ex ... -r2-und-s/

[andreas]

danke für die Info.

[phifue]

2301 ging heute Nacht per Tieflader nach Böblingen. Weiß jemand was mit dem Fahrzeug passiert?

[Jean]

Ich weiß bloß, dass Nürnberg seine Varios alle aufgibt.

[Auer Trambahner]

Nürnberg stellt seine blos im Tunnel mit reaktivierungsoption ab?
So versteh ich zumindest die Aussagen auf DSO.

[Jean]

Nürnberg stellt seine blos im Tunnel mit reaktivierungsoption ab?
So versteh ich zumindest die Aussagen auf DSO.

Mein Stand ist von vor 1 Monat...
Wird der Tunnel nicht eh bald aufgegeben?
Vielleicht will ja München die Varios nehmen? *duck und weg*

[Auer Trambahner]

War das grad ein Erdbeben mit Epizentrum Maximilians 39?

[Beobachter2]

2317 heute auf Linie 17 und 2313 auf Verstärkerkurs Effnerplatz - St. Emmeram. Meine mich zu erinnern, dass kürzlich jemand schrieb, als einzige Variobahn sei nur noch die 2304 im Einsatz.

[Maikäfer]

Servus,
die Bemerkung betraf nur die S 1.4, also die ersten vier Varios. Von den anderen 10, also S 1.5, Nr. 2311 bis 2320, sind noch die meisten im Einsatz. Ich meine, gelesen zu haben, es würden nur 2314 und 2315 fehlen, letzterer wegen des Unfalls am Steubenplatz mit dem Bus (bitte um Korrektur, wenn ich falsch liege).
Gruß Josef

[AK1]

Auf der 21 ist heute mindestens eine. Bin nur Hbf Nord bis Karlstraße gefahren. Ich dachte, gerade Strecken schaffen die Dinger. Aber das hat sich alles andere als gut angehört...

[Jean]

Auf der 21 ist heute mindestens eine. Bin nur Hbf Nord bis Karlstraße gefahren. Ich dachte, gerade Strecken schaffen die Dinger. Aber das hat sich alles andere als gut angehört...

Vielleicht kann man die nach Coyden (London) verkaufen. Die haben ja Varios gekauft...

[spock5407]

Nope, Croydon hat Zweirichter als Wagen.

[Jean]

Nope, Croydon hat Zweirichter als Wagen.

Stimmt...

[Beobachter2]

Variobahn 2318 wird anscheinend soeben ausgetauscht: Ausfall zwischen St. Emmeram und Max-Weber-Platz.

[4002]

Habe mich heute morgen gewundert, da ich auf der Linie schon lange keine Variobahn mehr gesehen habe

[4002]

Eben kam die allgemeine Ansage über Funk, dass mit sofortiger Wirkung alle S-Wagen ab 26°C Außentemperatur ausschließlich mit Leistungsbegrenzung zu fahren sind, um Motorschäden zu vermeiden bzw. deren Wahrscheinlichkeit zu verringern.


Kann mich erinnern, dass man bei zackiger Fahrweise den Antrieb auch bei 3°C Außentemperatur und darunter zum überhitzen bekommt mit entsprechender Störungsmeldung und Leistungsreduzierung.

[Auer Trambahner]

Und was haben derlei interne Anweisungen hier zu suchen?

[146225]

Mami, ich weiß was...

[4002]

Die Meldung kann jeder Fahrgast mithören, der in der 1. Reihe hockt und auch noch viel weiter hinten.

Wunden Punkt getroffen?

Wenn hier geschrieben wird, U-Bahn Wagen abc steht im BN auf Gleis xy und wartet auf Abtransport etc. interessiert es wieder niemanden?

[Lazarus]

Die Meldung kann jeder Fahrgast mithören, der in der 1. Reihe hockt und auch noch viel weiter hinten.

Wunden Punkt getroffen?

Wenn hier geschrieben wird, U-Bahn Wagen abc steht im BN auf Gleis xy und wartet auf Abtransport etc. interessiert es wieder niemanden?

Da ist aber ein gewaltiger Unterschied. Das eine ist eine betriebliche Anweisung. Das andere eine Beobachtung einer einzelnen Person.

[4002]

Als Fahrgast könnte ich diese Meldung also nicht hören und hier reinschreiben?

Wenn jemand schreibt der Wagen steht im BN hier https://maps.app.goo.gl/pQm2DWF9QxYFzY5 ... eview.copy

ist dies von Außen nicht zu beobachten oder nur äußerst schwer.


Ich widerspreche euch nicht grundsätzlich, nur welcher Standard gilt hier?

Hier schwirren viele Insiderinformationen rum und es wird/wurde fröhlich darüber diskutiert. Bei einer fast schon belanglosen allgemeinen Information zu dem Modell im jeweiligen Sammelthema, die auch noch gut hörbar übertragen wurde, ist es aufeinmal ein Problem.
Die ,,Anweisung Leistungsbegrenzung'' per Funk bei hohen Temperaturen ist doch nichts neues, kam nur immer gesondert. Schon vor vielen vielen Jahren in R2 alt als Fahrgast in 1. Reihe gut hörbar.

Jetzt wurde es bei dem Modell eben konkretisiert, wo in meinen Augen eine schriftliche Verfügung ein viel besseres Mittel gewesen wäre.

m.W.n wurde schon vor 10 Jahren die sommerliche Leistungsbegrenzung für die S-Wagen gesondert angeordnet, genau weiß ich es jedoch nicht.