Scheren- vs. Einholm-Stromabnehmer

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 07 Mär 2003, 16:32

Sorry, wenn diese Frage sehr ins technische Detail gehen sollte, aber ich habe mich gestern abend auf dem European Railway Server mal länger in der Fotosektion über die italienischen Staatsbahnen aufgehalten.
Bei den E-Loks ist mir dabei etwas aufgefallen - nämlich dass auch die neueren Typen fast ausschließlich mit Scherenstromabnehmern ausgestattet sind. Gibt es dafür vielleicht einen besonderen Grund? ?(

Hier ist zum Beispiel eine E402B...und hier eine E464. Beides ganz offensichtlich Loks jüngeren Baujahres, aber wie ihr seht, haben beide Scherenstromabnehmer.

Hmmm...

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 07 Mär 2003, 21:20

Komisch... Bei der DB sind Scherenstromabnehmer ja schon Anfang der 70er Jahre mit den Baureihen 103, 111 und 420 aus der Mode gekommen... Die 103 hatte ja ursprünglich noch Scherenstromabnehmer, aber nachdem die bei hohen Geschwindigkeiten Probleme bereiteten wurden die ja durch die Einholmstromabnehmer der 111 getauscht.

Gibt es überhaupt italienische Loks mit Einholm?

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 07 Mär 2003, 21:25

es gibt aber auch 111er mit Scherenstromabnehmer
http://home.arcor.de/carstenreinecke/br111...atistik/r-w.jpg
http://home.arcor.de/carstenreinecke/br111...tatistik/vr.jpg

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 07 Mär 2003, 21:36

@ uferlos:

Hab ich schon gesehen, aber nur sehr wenige im Vergleich zu den Einholmern.

@sbahnfan:

Gibt es, und zwar die E491 und 492:

Bi

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 07 Mär 2003, 22:04

gibt es irgendwo eine Liste, wo man sieht welche 111er mit welchem Stromabnehmer ausgerüstet ist??

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 08 Mär 2003, 21:01

@ uferlos:

Das kann ich dir leider nicht beantworten

...aber an diesem Foto von einem italienischen ETR500 sieht man, dass die FS sogar ausgesprochene Ho

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 08 Mär 2003, 21:28

Original von jadefalcon

Meine Lieblinge aus italienischen Landen sind - neben dem ETR450

sieht ja richtig japanisch aus - fährt der in Italien noch rum?
Ob der TF da überhaupt gut aus dem Fenster sieht???

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 08 Mär 2003, 22:00

@ Wetterfrosch:

Der fährt in der Tat noch - aber meinen Informationen nach ist der 450er noch gar nicht so alt. Soweit ich weiß, kam er etwa zur gleichen Zeit wie der ICE-Prototyp heraus.

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 18 Apr 2003, 18:18

Die 111er werden, so galub ich, bei ihrer nächsten HU mit Einholmstromabnehmern ausgerüstet.

Habt ihr gewusst, was so ein Ding wiegt? Ich dachte an die 20 kilo. Aber als ich auf der InnoTrans letztes Jahr die Firma sah und die viele Stromabnehmer ausgestellt hatten inkl Eigenschaften, staunte ich nicht schlecht, das die Art von den neuen Loks (101, 401, 423, 152, 145, ... > alle die, die 3 Wippen haben, wo die mittlere weiter unten ist) satte 115 kilo drauf haben...

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 18 Apr 2003, 18:30

Wow, das hätte ich auch nicht vermutet

. Ich hätte so auf ca. 50 kg getippt.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Apr 2003, 18:51

Ein Stromabnehmer wiegt 115kg? Aus welchem Material bestehen die denn? (ja, ich weiß, leitend muß es sein) :blink: :unsure:

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 18 Apr 2003, 20:21

Hm, stahl wirds wohl kaum sein. Auf jeden Fall hat er Kohle auf den Schleifleisten/Wippen. Der Rest wird Alumium (Aluminium

) und vielleicht Messing?