Frage zur Rh 1044/1144

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 18 Jul 2006, 17:09

Moin!

Dies könnte vielleicht eine Frage für Matthias1044 sein

... Existiert bei der mit LZB ausgerüsteten Teilserie der 1x44 eine Koppelung zwischen der LZB und der Geschwindigkeitssteuerung analog zur Kombination AFB/LZB bei unseren Tfz?

Danke, falls dies jemand weiß

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Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 18 Jul 2006, 22:36

Existiert bei der mit LZB ausgerüsteten Teilserie der 1x44 eine Koppelung zwischen der LZB und der Geschwindigkeitssteuerung analog zur Kombination AFB/LZB bei unseren Tfz?

Nein, diese Kupplung existiert nicht. Grob gesagt wäre es auch nicht möglich, da bei der 1144 (1144.255 bis 1144.290) beim Bremsen durch die Geschwindigkeitsregelung nur die elektrische Bremse der Lok wirkt, aber nicht die indirekte Druckluftbremse.

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 19 Jul 2006, 13:31

Matthias1044 @ 18 Jul 2006, 22:36 hat geschrieben: Grob gesagt wäre es auch nicht möglich, da bei der 1144 (1144.255 bis 1144.290) beim Bremsen durch die Geschwindigkeitsregelung nur die elektrische Bremse der Lok wirkt, aber nicht die indirekte Druckluftbremse.

Danke

. Verstehe ich dies aber richtig, dass die Geschwindigkeitsregelung bei allen anderen 1x44 eben außer den 1144.255-290 die pneumatische Bremse mit einbeziehen kann?

chris232 · Beitrag von **chris232** » 19 Jul 2006, 16:28

Ich glaube/glaubte, dass ist bei allen 1144 so?! :unsure: Matthias, wo bleibst du???

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 19 Jul 2006, 16:43

chris @ 19 Jul 2006, 16:28 hat geschrieben: :unsure: Matthias, wo bleibst du???

In der Nachtschicht?

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 19 Jul 2006, 23:25

jadefalcon @ 19 Jul 2006, 13:31 hat geschrieben: Verstehe ich dies aber richtig, dass die Geschwindigkeitsregelung bei allen anderen 1x44 eben außer den 1144.255-290 die pneumatische Bremse mit einbeziehen kann?

Nein - bei keiner 1044 / 1144 greift die pneumatische Bremse in die Geschwindigkeitsregelung ein da alle Loks in dieser Hinsicht von der Führerbremsventilanlage gleich sind.

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 19 Jul 2006, 23:30

Verstehe ich dies aber richtig

Das war rhetorisch ein wenig mißverständlich. Die indirekte Druckluftbremse ist bei allen 1044 und 1144ern bei der Geschwindigkeitsregelung wirkungslos.
Die 1144.255 bis 1144.290 besitzen eine LZB, die restlichen Loks nicht.

In der Nachtschicht?

Stimmt, ich komme nur nachts

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