Region München - ab 23.06. ET 423 auf der S5

elchris · Beitrag von **elchris** » 10 Mai 2003, 20:47

man konnte beobachten, dass die im Winter wirklich mit den größten Klapperkisten (also keine der höheren Serie mit Schwenkschiebetür), die nie gewartet wurden gefahren sind und jetzt meist neuere gut gewartete anzutreffen sind. Wer das veranlasst hat, möchte wohl nen guten eindruck vom scheidenden 420 hinterlassen

ET420MSTH · Beitrag von **ET420MSTH** » 10 Mai 2003, 20:51

uferlos @ 10 May 2003, 20:17 hat geschrieben:ja sowie der 420-001... ow/gb gibt es ja gar nicht mehr.

Naja, die Schnauzen der GR-Züge sind ja noch ow, von vorn macht das fast keinen Unterschied zu nichtbeklebten Triebzügen - und ich hoffe immer noch im stillen Kämmerchen, dass MSTH eine Folie runterreißt und der ET ein paar Tage blank rumfährt, bevors zum Lackieren geht ...

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 10 Mai 2003, 21:13

ja das wäre was!! Aber die 7. Bauserie muss eh noch in die werkstadt bevor es nach Stuttgart geht. Im mittelwagen muss ja noch die 1. Klasse eingebaut werden. Im MA-Desing gibt es ja keine "First.Class"

ET420MSTH · Beitrag von **ET420MSTH** » 10 Mai 2003, 21:14

uferlos @ 10 May 2003, 21:13 hat geschrieben: ja das wäre was!! Aber die 7. Bauserie muss eh noch in die werkstadt bevor es nach Stuttgart geht. Im mittelwagen muss ja noch die 1. Klasse eingebaut werden. Im MA-Desing gibt es ja keine "First.Class"

Aber Du weißt nicht, ob das in MSTH oder TP gemacht wird.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 10 Mai 2003, 21:18

nein das weis ich leider nicht.... ich bin ja auch nur ein Fan und keiner von der Bahn...
das wird aber sicherlich eine schöne innen-ausstattung. in den endwägen MA-Desing und im mittelwagen halb MA, halb Redesing.
Ich glaube icht das auch die endwägen auf Redesing umgebaut werden.

ET420MSTH · Beitrag von **ET420MSTH** » 10 Mai 2003, 21:28

uferlos @ 10 May 2003, 21:18 hat geschrieben: nein das weis ich leider nicht.... ich bin ja auch nur ein Fan und keiner von der Bahn...
das wird aber sicherlich eine schöne innen-ausstattung. in den endwägen MA-Desing und im mittelwagen halb MA, halb Redesing.
Ich glaube icht das auch die endwägen auf Redesing umgebaut werden.

Hehe, ich bin auch (noch) nicht von der Bahn, aber es steht ja nicht fest, ob die in MSTH oder TP umgebaut werden.
Ich würd eher auf letzteres tippen, da die Plochinger die ganze Ausstattung für die 1. Klasse vor Ort haben, außerdem müssen die neuen Netzspinnen für Stuggi rein.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 10 Mai 2003, 21:31

ich würde auch auf Stuttgart (TP) tippen. Aber lassen wir es auf uns zu kommen. Jetzt sind ET420-425-430, 467-469, 486, 488, 489 noch Münchner!!

Schneggal · Beitrag von **Schneggal** » 11 Mai 2003, 15:16

Is ja erfreulich, immerhin noch 30 420er da zu haben...is des dann sicher, dass die noch in Muc bleiben? Werd die Zeit zur Sicherheit jetzt noch nutzen und möglichst vui S-Bahn fahren *gg*

@ ET420MSTH:
Schönes Foddo :rolleyes: Das mit dem Datum hab ich übrigens allgemein gemeint...

*lg* Schneggal

ET420MSTH · Beitrag von **ET420MSTH** » 11 Mai 2003, 15:18

Sehr zu empfehlen: Freitag, früher Nachmittag, wenn die Verstärkerzüge auf der S8 einsetzen!
Ansonsten eben erst abends im Berufsverkehr ...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 11 Mai 2003, 16:13

Schneggal @ 11 May 2003, 15:16 hat geschrieben: Is ja erfreulich, immerhin noch 30 420er da zu haben...is des dann sicher, dass die noch in Muc bleiben?

Wenn die Zeit reif ist (spätestens Ende 2004) werden die auch durch :quietsch: ies ersetzt werden. Bis dahin werden sie noch ihre Runden als S8-Verstärker drehen

Grüße

ET 423

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 13 Mai 2003, 07:54

Nach neusten Informationen verschiebt sich die Umstellung der S5 auf 423er auf den 23.6.03.
Grund: der interne Fahrplanwechsel veschiebt sich wegen zu vieler Baustellen und Fahrplanänderung der S2.

Sbahnman · Beitrag von **Sbahnman** » 13 Mai 2003, 09:49

@mellertime, das wurde schon eine Seite vorher bekannt gegeben, nur als info.

Gruß Sbahnman B)

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 13 Mai 2003, 15:06

OK. Jetzt ist es mir auch passiert. Aber das kommt davon, wenn die Disskusionen immer in andere Richtungen ausarten. <_<

Von mir aus lösch diesen und den vorhergehenden Beitrag von mir!

Flo · Beitrag von **Flo** » 13 Mai 2003, 16:35

Also, ich glaub, dass spätestens der 29.06 das "endgültige" Datum sein wird. An diesem Datum sind die Feierlichkeiten "100 Jahre Lokalbahn Pasing - Herrsching" mit vielen Sonderzügen (u.a aus Nürnberg). Und feste werden gerne für sowas verwendet. Übrigens: 420 466 und 467 dürfen schon München verlassen haben, die wurden nämlich vor kurzem auf der Strecke Treuchtlingen - Würzburg gesichtet. Wird 420 001 beim Jubiläum in Herrsching auch dabei sein?

Schneggal · Beitrag von **Schneggal** » 14 Mai 2003, 12:15

Also in Radio Gong hab ich gestern gehört, dass heute eine Sonderfahrt auf der S5 für die Bürgermeister und co. stattfindet. Daher wahrscheinlich das Datum im allerersten Beitrag.

@ ET 423:
Dann ist also 2004 spätestens kein einziger 420er mehr in Muc? Och Menno

Aber der 001er bleibt schon da als Museumszug? Hab da irgendwas mitgekriegt, dass die S-Bahn GmbH da auch ihre Finger im Spiel hat? :unsure:

@ ET420MSTH:
Gilt der FR-Nachmittag dann auch für die 420er freie Zeit (ab Juni)?

@ Flo:
Das wär nur recht und billig, wenn der 420-001 in Herrsching dabei wäre...is das dann eine richtige "Jubiläumsparty" *gg*?

*lg* Schneggal

ET420MSTH · Beitrag von **ET420MSTH** » 14 Mai 2003, 12:19

Schneggal @ 14 May 2003, 12:15 hat geschrieben: @ ET420MSTH:
Gilt der FR-Nachmittag dann auch für die 420er freie Zeit (ab Juni)?

Das kann ich nicht sagen, da heißt es abwarten ...

Aber ich gehe mal schwer davon aus, dass auch zukünftig die Bereufsverstärker schon am frühen Nachmittag fahren, weil ja Freitag früher Schluss ist mit Arbeit.

Sbahnman · Beitrag von **Sbahnman** » 15 Mai 2003, 09:01

Die Präsentationsfahrt fand mit dem 423 243 statt, und laut Info eines Mitarbeiters der S-Bahn soll angeblich die 5er bereits dieses Wochenende umgestellt werden, das soll so der Presse und dem Fernsehn gesagt worden sein.

Gruß Sbahnman B)

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 19 Mai 2003, 17:09

Die Fortsetzung zu diesem Thema gibt es hier!

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 20 Mai 2003, 12:51

Im S-Bahn-Service-Center im Hbf liegt jetzt zur Umstellung der S5 ein Info-Faltblatt aus. Wann die Umstellung genau sein soll, geht daraus nicht hervor. Erwähnt werden aber damit verbundene neue Abfahrtszeiten von Ebersberg Richtung München, gültig ab 23. Juni 2003.

Schneggal · Beitrag von **Schneggal** » 20 Mai 2003, 17:01

Hab ich mich da verschaut oder hab ich am SO tatsächlich schon einen 423er mit "S5" rumkurven sehen???
Als ich um halb 8 (Abends) mit der S4 in die Stadt gefahren bin, ist mir einer begegnet...und kein 420er war mehr da... :unsure:

CU, Schneggal

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 20 Mai 2003, 17:39

am Wochenende während der Sperrung verkehern auch ET423 auf der S5, da ja nicht so viele ET423 für die anderen Linien gebraucht werden.

Schneggal · Beitrag von **Schneggal** » 21 Mai 2003, 11:19

Ach so ist das...komisch, is mir noch nicht aufgefallen... :ph34r:

CU, Schneggal

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 08 Jun 2003, 17:32

@Schneggal: No panic, bin heut auch vom Heimeranplatz aus mit nem Quietscherl und vorne S5 Herrsching drangeschrieben nach Pasing gequietscht. Während den Sperrungen ist das nichts verwunderliches

Kann es aber sein, daß die Blechmarie nicht programmiert ist, nach der Abfahrt am Heimeranplatz Näääääächster Halt, Paaaaaaaaaaaaaaasing zu leiern?

MfG

Blechmarie

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 08 Jun 2003, 18:10

Die Route 57 - Herrsching-Heimeranplatz ist in der Gegenrichtung nicht abrufbar, wegen Speicherplatzmangel. Hier ist die Kreativität des Lokführers gefragt, z.B. "Hauptbahnhof-Herrsching" einzugeben und "vorzublättern" bis Laim. Wenn er dann am Heimeranplatz startet, funktioniert die Ansage für Pasing.

Gruß, Ch.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 08 Jun 2003, 22:00

Das klingt sehr plausibel

Bei meiner Fahrt heute war es so, daß gar nix gesagt wurde. Keine Helga und der Lokführer hat auch nix von sich gegeben. Naja, hat mich net gestört, ich kenn mich ja (zum Glück) aus

Grüße

ET 423

IG S-Bahn München e.V. · 13 Jun 2003, 20:09

Münchner Merkur @ 13 Jun 2003 hat geschrieben: Münchens S-Bahn-Flotte ist komplett

Vom 23. Juni an fahren auf allen sieben Linien die neuen Züge

Vorgestellt wurden die neuen Münchner S-Bahnzüge ET 423 bereits vor fünf Jahren, im Einsatz sind sie seit Mitte 2000 - doch die Fahrgäste auf der S 5 Richtung Ebersberg oder Herrsching konnten die roten Flitzer bisher nur aus der Ferne bewundern. Weil die von der Deutschen Bahn bestellten Züge sehr behäbig ausgeliefert wurden, konnten die Linien nur nach und nach umgestellt werden. Nun aber ist auch die S 5 dran: Ab dem 23. Juni werden die neuen S-Bahnen auch auf dem letzten der sieben Äste umgestellt, dann ist die Umstellung komplett.

"Wir werden alle 28 Züge, die wir für die Linie brauchen, inclusive Ersatzfahrzeuge an dem Wochenende 21./22. Juni umstellen", sagt Bahn-Sprecher Horst Staimer. Die alten ET 420 rollen dann endgültig aufs Abstellgleis. Insgesamt gibt es dann 204 der neuen S-Bahnen in München, und es werden noch mehr: 30 weitere ET 423 sind bereits bestellt und werden laut Staimer Mitte nächsten Jahres ausgeliefert. Denn mit der geplanten Einführung des Zehn-Minuten-Taktes Ende 2004 werden mehr Züge benötigt.

So sehr sich die S 5-Fahrer freuen können, die neuen Fahrzeuge endlich zu bekommen - zwei, drei Wochen früher wäre ihnen wahrscheinlich lieber gewesen. Denn in den klimatisierten neuen S-Bahnen lässt sich die derzeitige Hitzewelle doch erheblich leichter aushalten.Boris Forstner

mm

Schneggal · Beitrag von **Schneggal** » 18 Jun 2003, 14:18

Kann ma denn den nächsten Halt im 423er nicht auch "zu Fuß" durchsagen (oder halt per Mikro *ggg*)
Dann soll der Fahrer halt einfach selber reden...wie wär das?

Tja, ansonsten kann ich den Kunden der S5 ab nächster Woche nur noch viel Spaß mit der neuen S-Bahn wünschen...

tschö,
Schneggal

IG S-Bahn München e.V. · 22 Jun 2003, 12:09

-S-Takt\ @ Mai/Juni 2003 hat geschrieben: Komfortable Triebwagen

Wohl temperiert auf allen Linien

Der modernisierte Fuhrpark ist fast komplett: Die neuen ET 423 rollen ab Juni auch auf der S 5.

Verbesserte Anschlüsse und weitere moderne Züge im S-Bahn-Netz: Mit der S 5 wird nun die letzte Linie auf den Betrieb mit modernen Fahrzeugen umgestellt. Ab 23. Juni sind zwischen Herrsching und Ebersberg nur noch neue Triebwagen vom Typ ET 423 utnerwegs. Mit viel Komfort: Jeder der Züge bietet 96 Plätze mehr als das Vorgängermodell und ist mit Klimaanlage, breiteren Türen und elektronischem Informationssystem ausgestattet.

Zeitgleich mit dem Einsatz der neuen Triebwagen ändert sich auch der Fahrplan der S 5. Abfahrt und Ankunft zwischen Ebersberg und Ostbahnhof werden ab 23. Juni ein bis zwei Minuten vor den bisherigen Zeiten liegen.

Bereits seit Ende März sorgt auf der S 6 zwischen Erding und Tutzing ein neuer Fahrplan für bessere Anschlüsse in Tutzing an den Werdenfelstakt. In der Nebenverkehrzeit (9 - 13 Uhr, 14 - 16 Uhr und ab 21 Uhr) kommt die S6 in Tutzing jetzt zu den Minuten 16 und 36 an (vorher 16 und 56). Die Abfahrtszeiten von Tutzing haben sich auf die Minuten 30 und 50 geändert (statt 10 und 30).

Die altgedienten Fahrzeuge - Baujahr 1972 - fahren nur noch vereinzelt auf verschiedenen Linien. Im kommenden Jahr haben sie endgültig ausgedient. Insgesamt 790 Millionen Euro investiert die S-Bahn in die Modernisierung ihres Fuhrparks. Der Freistaat Bayern beteiligt sich daran mit 177 Millionen Euro.

Eine Anmerkung kann ich mir hier nicht verkneifen: Wann lernt es die S-Bahn endlich einmal selber, dass der ET423 keine Klimaanlage sondern eine Klimatisierung hat?

IG S-Bahn München e.V. · 22 Jun 2003, 13:09

@thechris: das war kein konstruktiver Beitrag sondern ein weiteres rumgehacke auf das, was neu ist. Darum verschoben in den Mickey Mouse Club.

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 22 Jun 2003, 15:34

Charlie.B @ 8 Jun 2003, 18:10 hat geschrieben: Die Route 57 - Herrsching-Heimeranplatz ist in der Gegenrichtung nicht abrufbar, wegen Speicherplatzmangel. Hier ist die Kreativität des Lokführers gefragt, z.B. "Hauptbahnhof-Herrsching" einzugeben und "vorzublättern" bis Laim. Wenn er dann am Heimeranplatz startet, funktioniert die Ansage für Pasing.

Gruß, Ch.

Ich muß mich selbst revidieren:
Die Route ist möglich, zumindest letztens auf der Kiste, die ich hatte......
Wer weiß, warum es bei dem angesprochenen Fall nicht ging.