[M]Bauarbeiten zwischen Friedenheimer- und Hacker

Alles über Eisenbahn, was woanders nicht passt.
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gmg
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Beitrag von gmg »

Hallo,
kann mir jemand sagen, was es zZ. mit den Gleisbauarbeiten zwischen der Friedenheimer und der Hackerbrücke auf sich hat?
Wird da einfach ein Gleis erneuert oder wie?
Und was ist das für ein komischer Zug, der lauter gelbe Wagen hat, von deren Unterkanten je ein Fließband zu der Oberkante des nächsten Wagens führt, auf dem möglicher Weise Schotter transportiert wird?
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Münchner Kindl
Kaiser
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Beitrag von Münchner Kindl »

Das sind die Bauarbeiten zwischen Pasing und dem Hauptbahnhof!!!
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ET 423
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Beitrag von ET 423 »

Die AuLiDo (Augsburg-Lindau-Doppelbahn) wird auf ihrer gesamten Länge erneuert. Neue Schwellen, neuer Schotter, neue Schienen. Diese Fahrzeuge, die du da gesehen hast, führen die Arbeiten schlicht und einfach durch. ;)
Ich schaue weg, weil mir hier Einiges nicht paßt.
Domi
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Beitrag von Domi »

Ja, wurde ja auch angekündigt.

Jetzt fahren dann ein paar Züge statt zum Hbf. zum Ostbahnhof :)
Domi
Matthias1044
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Beitrag von Matthias1044 »

kann mir jemand sagen, was es zZ. mit den Gleisbauarbeiten zwischen der Friedenheimer und der Hackerbrücke auf sich hat?
Wird da einfach ein Gleis erneuert oder wie?
Ja, bei den Gleisbauarbeiten wird da einfach ein Gleis erneuert ;) .
Und was ist das für ein komischer Zug
Man spricht von einem Gleisumbauzug.
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gmg
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Beitrag von gmg »

Matthias1044 @ 24 Oct 2006, 18:21 hat geschrieben:

Man spricht von einem Gleisumbauzug.
OK, aber was hat das für einen Zweck, dass der Schotter kaskadenartig von einem Wagen in den nächsten geschüttet wird? :blink:
ropix
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Beitrag von ropix »

gmg @ 25 Oct 2006, 15:28 hat geschrieben:
Matthias1044 @ 24 Oct 2006, 18:21 hat geschrieben:

Man spricht von einem Gleisumbauzug.
OK, aber was hat das für einen Zweck, dass der Schotter kaskadenartig von einem Wagen in den nächsten geschüttet wird? :blink:
Weil ein Wagen allein wohl sehr sehr schnell voll wäre - und dann einfach überlaufen würde, oder?

Übrigens wird nicht von jedem in den nächsten Wagen geschüttet - sobald der entfernteste voll ist hört das entfernteste Förderband auf zu fördern und der nächste Wagen wird gefüllt - bis der Zug voll ist. Dann fährt man den ganzen Zug zum auskippen - und weiter gehts. Oder man fährt nur die Hälfte zum auskippen und hängt ne neue dran - was dann zwischen Umbauwagen und neuer Hälfte zwischengelagert ist wird gleich mal komplett nach vorne befördert - so muss der Zug keine entleerungspause einlegen :)
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gmg
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Beitrag von gmg »

OK, danke! Jetzt habe ich es verstanden
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