Bahnlinie Eutingen-Freudenstadt

411'er · Beitrag von **411'er** » 20 Mai 2007, 01:36

Gehören die STEG-Loks (zuvor TXL) der Baureihe 185 AngelTrains?

Danke
Mfg Philipp

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 20 Mai 2007, 15:55

Jetzt verwirren sie mich aber doch:

(Stuttgart, 18. Mai 2007) Die Deutsche Bahn AG erneuert von Montag, 21. Mai, bis Samstag, 4. August, das Streckengleis zwischen Eutingen im Gäu und Hochdorf (b Horb). Die Arbeiten finden überwiegend nachts statt und sind terminiert:

Quelle: DB AG

Nur Bauarbeiten zwischen Hochdorf und Eutingen? Und weshalb muss man wegen 5km Strecke fast 3 Monate lang bauen?!

goldberger · Beitrag von **goldberger** » 20 Mai 2007, 19:02

Und weshalb muss man wegen 5km Strecke fast 3 Monate lang bauen?!

Villeicht weil man es in fast 1 Jahr Vollsperrung der Strecke für die Elektrifizierung nicht geschafft hat auch gleich den Oberbau zu erneuern ?! *grübel*

Dave · Beitrag von **Dave** » 21 Mai 2007, 19:49

Hellwach @ 20 May 2007, 15:55 hat geschrieben: Nur Bauarbeiten zwischen Hochdorf und Eutingen? Und weshalb muss man wegen 5km Strecke fast 3 Monate lang bauen?!

So wie ich das sehe, bauen die nur Nachts, was zusammengerechnet keine drei Monate gibt. Und was regelmäige Nachtbaustellen im Wechsel mit Betrieb bedeuten kann man sich erst vorstellen, wenn man überlegt, was für einen Aufwand die treiben müssen. Die Strecken müssen für die Arbeiter gesichert sein, Das Material muss angeliefert werden usw.

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 21 Mai 2007, 21:54

Ist schon klar, aber nur Gleise erneuern werden die wohl nicht. Wer weiß, was sie sonst noch ausfressen. Vielleicht fehlt in Hochdorf ja bald das zweite Gleis. Klappt ja auch ganz gut ohne

BTW: Wieso gibts hier eigentlich keinen "Gäubahn Stuttgart-Singen"-Thread? Da gäb's doch bestimmt mehr zu berichten als über die "kleine" Gäubahn nach Freudenstadt

Dave · Beitrag von **Dave** » 21 Mai 2007, 22:02

Die Suchfunktion bringt allein für "Gäubahn" im Titel 9 Themen! Aber die Forenfaulheit Nr. 1 ist wohl nie klein zu kriegen...

Nein, ich verlinke die die Titel nicht, aber sie waren alle zu unterschiedlichen Themen auf der Gäubahn (trotzdem könnte man da einige zusammen schmeißen).

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 21 Mai 2007, 22:13

Peinlich, peinlich: "Gäubahn Stuttgart-Singen" - und der letzte Beitrag ist auch noch von mir :blink:

411'er · Beitrag von **411'er** » 21 Mai 2007, 22:32

In Horb liegen gerade neue Betonschwellen, für welche Strecke is das?
Gäubahn Horb-Singen oder die Strecke Eutingen-Hochdorf?

Danke!
Mfg Philipp

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 26 Mai 2007, 13:30

Die Bittelbronner Ortschaftsräte haben offenbar ein Patentrezept für IC-Halte entdeckt:

Der Bahnhaltepunkt Bittelbronn wird nach Pfingsten gesperrt. Es wird ein auf 140 Meter verlängerter Bahnsteig gebaut. Damit können nun auch lange Intercity-Züge im Ort halten.

Quelle: Schwarzwälder Bote

Hoffentlich kommen nicht noch mehr Orte auf die Idee 140m-Bahnsteige zu bauen...

Bissl ernsthaftere Neuigkeiten:

- Es wird auf der Gäubahn wirklich zwischen Eutingen und Schopfloch gebaut (nicht nur bis Hochdorf)
- Der BÜ in Altheim (Langsamfahrstelle) soll im Zuge der Bauarbeiten umgebaut werden. Dadurch wird's hoffentlich schneller.
- Die LA auf der Brücke bei Grüntal könnte im August aufgehoben werden, wenn das Ergebnis der dann stattfindenden Messfahrten positiv ausfällt.

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 26 Mai 2007, 13:34

Hellwach @ 26 May 2007, 13:30 hat geschrieben: - Es wird auf der Gäubahn wirklich zwischen Eutingen und Schopfloch gebaut (nicht nur bis Hochdorf)

Äähh, Eutingen - Schopfloch ist doch nicht Gäubahn, oder?
Mfg
Catracho

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 26 Mai 2007, 13:43

Es gibt, glaube ich, 3-4 "Gäubahnen".

- Stuttgart-Singen
- Eutingen-Freudenstadt
- Solothurn-Lyss (CH)
- eine nicht mehr existente (meine ich mal gelesen zu haben, genaueres weiß ich nicht mehr)
(- und die historische Gäubahn Stuttgart-Freudenstadt)

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 26 Mai 2007, 13:46

Ach die heißen alle so? Dachte immer nur Stuttgart - Singen wird so genannt. Danke für die Aufklärung.
Das hier

eine nicht mehr existente (meine ich mal gelesen zu haben, genaueres weiß ich nicht mehr)

interessiert mich. Weiß da einer mehr drüber?
Mfg
Catracho

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 26 Mai 2007, 15:34

Hab was darüber gefunden:
Die Lokalbahn Neustadt-Speyer (bis 1956) wurde wohl auch als "Gäubahn" oder "Gäubähnel" bezeichnet.

Gaubahn (bis 1992) wurde die Bahnstrecke von Ochsenfurt nach Weikersheim genannt.

Die schweizer Gäubahn führt wohl von Olten über Solothurn nach Lyss.

Bissl viel off-topic, sorry

411'er · Beitrag von **411'er** » 27 Mai 2007, 00:00

Hellwach @ 26 May 2007, 13:30 hat geschrieben: Die Bittelbronner Ortschaftsräte haben offenbar ein Patentrezept für IC-Halte entdeckt:
Quelle: Schwarzwälder Bote

.....

Aha, der SchwaBo, wer hät's gedacht....... *kotz*

Weiß jemand, ob heute (Sonntag) gebaut wird? Ist bei Horb mit Bauzugverkehr zu rechnen?

Danke,
Gruß Philipp

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 27 Mai 2007, 01:21

411'er @ 27 May 2007, 00:00 hat geschrieben: Aha, der SchwaBo, wer hät's gedacht....... *kotz*

Weiß jemand, ob heute (Sonntag) gebaut wird? Ist bei Horb mit Bauzugverkehr zu rechnen?

Die Bauzüge dürften nach 5 Uhr von Eutingen-Hochdorf abziehen. Ab Dienstag wird dort dann auch ganztägig gebaut. Könnte schon sein, dass die dann in Horb verweilen.

411'er · Beitrag von **411'er** » 29 Mai 2007, 00:36

Danke, ne Baumaschine hab ich gesichtet, später stand noch ein gelber LW-Stopfdinger an Stellwerk 2 (das an den Ausfahrtsignalen Richtung [acronym title="RSI: Singen (Hohentwiel) <Bf>"]RSI[/acronym]).

Gruß Philipp

146225 · Beitrag von **146225** » 29 Mai 2007, 20:53

Hellwach @ 26 May 2007, 12:30 hat geschrieben: Die Bittelbronner Ortschaftsräte haben offenbar ein Patentrezept für IC-Halte entdeckt:

Hoffentlich kommen nicht noch mehr Orte auf die Idee 140m-Bahnsteige zu bauen...

Demnächst im IC nach [acronym title="TFS: Freudenstadt Hbf <Bf>"]TFS[/acronym]: "Wir erreichen in Kürze den Bahnhof von Bittelbronn [...] Thank you for traveling with Deutsche Bahn !"

Nur sind 140 m gerade mal 2x 425 (für einen IC gerade mal 4 Wagen + Lok, damit er ganz ranpaßt)
und ein IC aus 425 ? Was Gott bitte verhüten möge...

Nein, also Sachen gibts !

411'er · Beitrag von **411'er** » 30 Mai 2007, 02:01

146225 @ 29 May 2007, 20:53 hat geschrieben:

Nur sind 140 m gerade mal 2x 425 (für einen IC gerade mal 4 Wagen + Lok, damit er ganz ranpaßt)
und ein IC aus 425 ? Was Gott bitte verhüten möge...

Nein, also Sachen gibts !

Naja, bei dem großen Verkehrsaufkommen würden 4 Wagen ja reichen

.
Und vor allem kann man auf dieser Strecke ja mit unglaublich hohen Geschwindigkeiten fahren! (z.B. 33m pro Sekunde!!!!!)

Gruß Philipp

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 01 Jun 2007, 23:54

S41
Zwischen Freudenstadt und Eutingen wird in den Sommerferien an den Wochenenden ein historischer Elektrotriebwagen der Baureihe ET 65 eingesetzt. Dieser Zug ersetzt pro Richtung fünf Stadtbahnfahrten, so dass bei diesen Zügen keine durchgehende Verbindung zwischen Eutingen und dem Murgtal bzw. in der Gegenrichtung möglich ist. Im ET 65 gelten die normalen Tarif ohne Aufpreis.

steht auf kvv.de

Nette Idee. Bis dahin kann man die Fahrt dann hoffentlich auf neuen Gleisen auch richtig genießen

146225 · Beitrag von **146225** » 01 Jun 2007, 23:58

Hellwach @ 1 Jun 2007, 22:54 hat geschrieben:
S41
Zwischen Freudenstadt und Eutingen wird in den Sommerferien an den Wochenenden ein historischer Elektrotriebwagen der Baureihe ET 65 eingesetzt. Dieser Zug ersetzt pro Richtung fünf Stadtbahnfahrten, so dass bei diesen Zügen keine durchgehende Verbindung zwischen Eutingen und dem Murgtal bzw. in der Gegenrichtung möglich ist. Im ET 65 gelten die normalen Tarif ohne Aufpreis.
steht auf kvv.de

Nette Idee. Bis dahin kann man die Fahrt auf neuen Gleisen dann hoffentlich auch genießen

Das ist so ähnlich gedacht wie der Enztäler Freizeitexpress mit dem ET 25.

Momuku · Beitrag von **Momuku** » 15 Jun 2007, 14:30

Hallo ich hab ne dringende Frage und bin etwas verwirrt durch die ständigen Bahnarbeiten in letzter Zeit in Eutingen/Hochdorf und Horb.

Wenn ich morgen vom Eutinger Bahnhof nach Freudenstadt wollte, wäre das denn gerade möglich oder nicht?
Hab gehört das man in Horb umsteigen muss oder so.

Danke im Voraus

Momuku · Beitrag von **Momuku** » 15 Jun 2007, 16:11

edit: Ich meine natürlich ohen aussteigen zu müssen oder mit dem Bus zusätzlcih fahren zu müssen.Weil in den Ferien musste man soweit ich weiß mit einem Notbus von Horb aus nach FDS fahren.

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 15 Jun 2007, 20:25

Momuku @ 15 Jun 2007, 16:11 hat geschrieben: Weil in den Ferien musste man soweit ich weiß mit einem Notbus von Horb aus nach FDS fahren.

Der "Notbus" nannte sich auch SEV

und er ist übrigens vorbei.

Momuku · Beitrag von **Momuku** » 15 Jun 2007, 23:05

xD..ja ist doch fast das gleiche^^...

Ok vielen dank, aber kann es sein das die Züge von Eutingen nach FDS jetzt nicht mehr über Horb fahren,sondern über Hochdorf?

Außerdem ist die Strecke E-FDS doch nicht für S-Bahnen oder?
Zumindest steht das eine S-Bahn fährt...oder ist das nur so bezeichnet aufgrund der Elektrifizierung?

dostofreak · Beitrag von **dostofreak** » 15 Jun 2007, 23:13

Das (S) steht in dem Fall wohl eher für Schnellstraßenbahn...

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 16 Jun 2007, 12:54

Momuku @ 15 Jun 2007, 23:05 hat geschrieben: Zumindest steht das eine S-Bahn fährt...oder ist das nur so bezeichnet aufgrund der Elektrifizierung?

Offiziell nennt sich das System Stadtbahn. Persönlich ziehe ich aber die Bezeichnung "Tram/Straßenbahn" für Fahrten innerhalb Karlsruhes und "S-Bahn" (vom Takt her sowieso eher "RB") für Fahrten ins Umland vor.
Und ja, leider übernimmt die AVG mit der S41 alle zwei Stunden und abends Leistungen zwischen Freudenstadt-Eutingen i.A. der DB. Sonst fahren aber die RE Stuttgart-Freudenstadt.

Die Züge Eutingen-Freudenstadt sind im Übrigen die letzten Jahre nie über Horb gefahren. Höchstens bei Sonderzügen (wie dieses WE bei den Horber Ritterspielen).

Übrigens ist in Freudenstadt Hbf das Vordach halb abgedeckt worden (es steht nur noch das Gerüst). Ich hoffe, die renovieren das nur...

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 17 Jun 2007, 10:21

So, bin die Strecke gefahren. Zwischen Eutingen und Horb-Heiligenfeld gibts zwar neue Gleise, auch ist die La vor Heiligenfeld verschwunden, aber zwischen Heiligenfeld und Bittelbronn gibts leider das bekannte Trauerspiel des total schlechten Fahrwegs. Die paar km hätte man doch noch mit austauschen können...

Und überhaupt wäre eine Höchstgeschwindigkeit von mind. 100 km/h angebracht, da man teils wirklich auf neuen Gleisen und gerader Strecke vor sich hin bummelt (fällt v.a. im ET425 auf).

Chimaera · Beitrag von **Chimaera** » 17 Jun 2007, 12:49

In Eutingen bauen sie gerade im übrigen auch Gleis 4 ganz ab. War ja jahrzentelang stillgelegt und die Unterführung nach der Bahnsteigsplattform 4+5 zugemauert bzw. aufgeschüttet.

411'er · Beitrag von **411'er** » 18 Jun 2007, 18:36

Hellwach @ 17 Jun 2007, 10:21 hat geschrieben: ..... aber zwischen Heiligenfeld und Bittelbronn gibts leider das bekannte Trauerspiel des total schlechten Fahrwegs. Die paar km hätte man doch noch mit austauschen können...

Und überhaupt wäre eine Höchstgeschwindigkeit von mind. 100 km/h angebracht, da man teils wirklich auf neuen Gleisen und gerader Strecke vor sich hin bummelt (fällt v.a. im ET425 auf).

Nicht zu voreilig, die Sommerferien kommen ja auch noch!

Gruß Philipp

Hellwach · Beitrag von **Hellwach** » 18 Jun 2007, 21:21

411'er @ 18 Jun 2007, 18:36 hat geschrieben: Nicht zu voreilig, die Sommerferien kommen ja auch noch!

Hast du begründete Hoffnung, dass sich dann noch was tut?