[M] 132/131 Verspätungen

[eightyeight]

Tach,

die Verspätungen der 2 Buslinien morgens ab Heimeranplatz ist echt katastrophal.
+ 5 min. ist da noch pünktlich könnte man sagen.
Weiß jemand woran es liegt? (Sagt mir nicht der Verkehr, weil der ist auf der Strecke nicht so wild.)

[uferlos]

also +5 ist ja auch im berufsverkehr normal...
schau dir mal den langen linienverlauf an und die wendezeiten, dann weißt du woher die verspätungen kommen!

[Lazarus]

beim 131er öiegts einfach an den zu knapp bemessenen Fahrzeiten

[Lion's City]

Also ab dem Knie ist er meist noch pünktlich ! :rolleyes: :rolleyes:

[Elch]

Die 131 ist in der Tat ein Desaster. Die Frage ist eigentlich nur, WO man diese Linie sinnvoll breche kann. Evtl an der Westendstrasse. Da ist der Fahrgastwechsel eh' recht groß und "durchfahrende Fahrgäste gibts wenig. Anders kann man das eigentlich nicht in den Griff kriegen.
Das ist aber an sich nichts neues, nur fuhr die 31 vor (T/Fl)op-Bus ja noch alle 10 Minuten, da ist das nicht so negativ aufgefallen. Handlungsbedarf gibt's aber allemal.

[Oliver-BergamLaim]

Beim 131er ist einfach das Problem, dass Streckenabschnitte mit extrem unterschiedlicher Auslastung zu einer Linie zusammengefaßt wurden. Zwischen Knie und Laim Bf. brauchts auf jeden Fall den 10'-Takt, zwischen Heimeranplatz und Poccistraße auch (hier eben zusammen mit dem 132er). Die restlichen Abschnitte - naja. Vor allem über das neue Teilstück zwischen Marienplatz und Isartor sowie über die Isarparallele reden wir mal lieber nicht

[Lion's City]

Ja mich nervt auch das der 131er nur im 20 Min Takt (vom Berufsverkehr abgesehen) u. am Abend u. Sonn- u. Feiertags gar nicht verkehrt. Zumal er für einen recht großen Wohnbereich Pasing/Laims die schnellste Verbindung zur S-Bahn, bzw. zu Innenstadt ist.

[Rathgeber]

Vor allem über das neue Teilstück zwischen Marienplatz und Isartor sowie über die Isarparallele reden wir mal lieber nicht

Auf dem Abschnitt wäre der 131er wesentlich voller, wenn er auch dort alle zehn Minuten fahren würde. Aber München und seine Tangenten - eine unendliche Geschichte...

[Oliver-BergamLaim]

Das Fahrgastpotenzial zwischen Laim Bf. und Knie ist groß, die Bebauung dicht. Die Leute sind sicher auch nicht unglücklich über eine Alternative zur stets überfüllten 19er.

Mir ist unverständlich, warum man bis heute keinen Spätverkehr auf diesem Teilstück anbietet, wohl aber auf der miserabel ausgelasteten Isarparallele.

Man sollte diesen Abschnitt endlich dem Fahrgastaufkommen entsprechend aufwerten und den 168er ab Laim Bf. zum Knie verlängern, im Gegenzug kann der 131er zum Laimer Bahnhof zurückgenommen werden, oder noch besser: ab Heimeranplatz gemeinsam mit dem 132er zum Rotkreuzplatz fahren. Der 132er soll hier ohnehin auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet werden, das wäre optimal.

[Lion's City]

Ja ein 10 Min Takt, bringt deutlich mehr Attraktivität, da man hier nicht den Fahrplan im Kopf haben muß, sondern einfach zur Haltestelle gehen kann, bei 20 Min ist es ja doch recht nervig ein Bus gerade verpaßt zu haben.

[Lion's City]

Das Fahrgastpotenzial zwischen Laim Bf. und Knie ist groß, die Bebauung dicht. Die Leute sind sicher auch nicht unglücklich über eine Alternative zur stets überfüllten 19er.

Ja die 19er ist absolut, nervig da haben die Sardinen in der Büchse mehr Platz !
Habe schon oft Umwegfahrten gemacht um der 19er zu entgehen.

[Oliver-BergamLaim]

Auf dem Abschnitt wäre der 131er wesentlich voller, wenn er auch dort alle zehn Minuten fahren würde. Aber München und seine Tangenten - eine unendliche Geschichte...

Das denke ich auch - vor allem hätte ich die Isarparallele konsequent durchgezogen, sprich die Linie Richtung Brudermühlstraße - Thalkirchen / Tierpark (West) durchgebunden.

[Lazarus]

Man sollte diesen Abschnitt endlich dem Fahrgastaufkommen entsprechend aufwerten und den 168er ab Laim Bf. zum Knie verlängern, im Gegenzug kann der 131er zum Laimer Bahnhof zurückgenommen werden, oder noch besser: ab Heimeranplatz gemeinsam mit dem 132er zum Rotkreuzplatz fahren. Der 132er soll hier ohnehin auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet werden, das wäre optimal.

das wäre allerdings eine mehr als deutliche Aufwertung, einen 10-Min-Takt mit Gelenkern halte ich für etwas übertrieben sorry

[Rathgeber]

Das Fahrgastpotenzial zwischen Laim Bf. und Knie ist groß, die Bebauung dicht. Die Leute sind sicher auch nicht unglücklich über eine Alternative zur stets überfüllten 19er.

Mir ist unverständlich, warum man bis heute keinen Spätverkehr auf diesem Teilstück anbietet, wohl aber auf der miserabel ausgelasteten Isarparallele.

Die Isarparallele wäre wohl auch abends besser ausgelastet, wenn sie tagsüber öfter führe. Es wird zwar einerseits eine reine Luxusrelation (Spaziergänger, die größtenteils nix Besseres zu tun haben, als an der Isar zu flanieren) bedient, aber auch der sog. Ausflugsverkehr bringt Geld (und das schreibe ioch nicht nur, weil man am Roecklplatz unverschämt gutes Eis bekommt).
Was zwischen Laim und Knie abgeht, kann ich nicht beurteilen. Das ist für mich so eine No-Name-City...

[Lion's City]

Zw. Laim u. Knie wäre ein 10 Min Takt durchaus Wünschenswert, hier sind die Busse immer gut besucht. Am einfachsten wäre es, den 168er, zum Knie in der Lücke des 131er durchbinden.
Das würde sicher auch die 19er entlasten, da in der 19er viele Fahrgäste von den Pasinger Stationen bis in die Innenstadt fahren.

[Elch]

Zw. Laim u. Knie wäre ein 10 Min Takt durchaus Wünschenswert, hier sind die Busse immer gut besucht. Am einfachsten wäre es, den 168er, zum Knie in der Lücke des 131er durchbinden.
Das würde sicher auch die 19er entlasten, da in der 19er viele Fahrgäste von den Pasinger Stationen bis in die Innenstadt fahren.

Den Gedanken den Abschnitt Lain(S) - Knie mit dem 168er durchzubinden hatte ich auch schon. Das hätte auch den Charme endlich eine direkte Verbindung aus der Fürstenrieder Straße zu Lidl und Aldi anzubieten.
Nur scheint der 131er West eh' ein Stiefkind der MVG zu sein. Wenn ich die Endlosdiskussionen bis zur Anpassung des 19/1-Minuten-Takts im Zeitraum der Verdichtung der 131er's auf einen "echten" 10-Min-Takt denke.... :blink:
Nun ja... waren wir mal ab wie's weitergeht.

Bezüglich des Innentadt-Busnetztes hatte ich auch schon mal den Gedanken die Linien 100 (Hauptbahnhof-Odeonsplatz) über den Altstadtring Ost 131 (Isartor - Röcklplatz - Implerstr.) weiter über die 152 (Implerstr - Sendlinger Tor) - Sonnenstraße - Hbf als Ringlinie zu führen. Das würde viele attraktive Verküpfungen bringen und wäre auch nur begrenzt stauanfällig. das Ganze von Mo-Fr alle 10 Minuten hätte durchaus Potential.

[Lion's City]

Da gebe ich Dir recht !

Beim 131er, verstehe ich auch nicht, das er Abends u. Sonn- u. Feiertags nicht verkehrt, wenn man zu den Zeiten in den Bereich Laim-Knie muß, heißt es "I'm walking !", oder man kommt, von "hinten" mit der 19 oder tlw. mit dem 57er ! D.h. man muß deutlich mehr Zeit in diesen Zeiten einplanen !