[M] Bestandsaufnahme: Wendeanlagen Tram

[MaxM]

Servus zusammen,

ich hab jetzt nicht geschaut, ob es das hier schon gibt, wenn ja, bitte ich um Entschuldigung. Ich möchte hier mal eine Liste der Tram-Wendeanlagen in München bringen (mit funktionsfähigem Überholgleis in Kursiv):

1.) reguläre Wendestellen Liniendienst

Grünwald
Großhesseloher Brücke
Schwanseestr.
St.-Veit-Str.
Max-Weber-Platz
Effnerplatz
Petuelring
Romanplatz
Amalienburgstr.
Westfriedhof
Pasing
Gondrellplatz
Karlsplatz (Stachus)
Sendlinger Tor


2.) Bedarfshaltestellen

a) Schleifen
St.-Martins-Platz
Maxmonument
Karolinenplatz
Schleife Brienner-Dachauer-Augustenstr.
Olympiapark Süd
Neuhausen
Willibaldplatz

b.) Wendehammer
Wettersteinplatz
Hackerbrücke/Zirkus-Krone-Str.
Martin-Greif-Str.
Westendstr.

c.) Provisorische Endhaltestelle:
Pelkovenstr.

d.) Wendemöglichkeit in Betriebshöfe:
Betriebshof 2 - Steinhausen
Hauptwerkstätte Ständlerstr.

e.) große Schleifenfahrten:
- am Ostbahnhof: Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Haidenauplatz - Max-Weber-Platz
- Altststadtkreis: Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isartor - Maxmonument - Karlsplatz
- Isartor - Max-Weber-Platz- Maxmonument - Isartor

(oder jeweils umgekehrt)


3.) Endhaltestellen außer Betrieb

a) vorübergehend:
Scheidplatz
Moosach


b.) auf Dauer

b.a.) mit Gleisen sichtbar:
Harras
Ratzingerplatz
Lorettoplatz
Nikolaiplatz
Hasenbergl
Theresienwiese
Steinhausen?

b.b.) Ohne Gleise, aber noch gut erkennbar:
Ramersdorf
...


4.) Zukünftige Endhaltestellen:
Münchner Freiheit
Parkstadt Schwabing



Hab ich was übersehen?

Alles Gute

Max


Edit von VT 609 (Moderator):
Ich habe mir erlaubt, das

Code: Alles auswählen

b)

durch

Code: Alles auswählen

b.)

(mit Punkt) zu ersetzen, da die Forensoftware den Smilie B) erzeugt hat.

[TramPolin]

"St.-Veith-Straße" bitte ohne "h", das tut weh, vielleicht kannst Du es ja noch bearbeiten.

Was auf den ersten Blick noch fehlt:

Einrücker/Ausrücker bis "Leuchtenbergunterführung", Wende im Betriebshof 2
Wendemöglichkeit Betriebswerkstätte Ständlerstraße

Edit:
Eventuell noch: große Wendeschleife im Fall der Endhaltestelle "Ostbahnhof" (wenn St.-Veit-Straße gesperrt): Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Haidenauplatz - Max-Weber-Platz (oder war's andersrum )

[MaxM]

"St.-Veith-Straße" bitte ohne "h", das tut weh, vielleicht kannst Du es ja noch bearbeiten.

Was auf den ersten Blick noch fehlt:

Einrücker/Ausrücker bis "Leuchtenbergunterführung", Wende im Betriebshof 2
Wendemöglichkeit Betriebswerkstätte Ständlerstraße

Okay, ich habe die Änderungen mal zugefügt...


edit: Und die großen Schleifenfahrten auch noch...

[MVG-Wauwi]

Der Westfriedhof hat ein Ausweichgleis und müsste somit kursiv gerückt werden.

[MaxM]

Danke, schon geändert!

[ChristianMUC]

Also von der Schleife Steinhausen lag letztes Jahr im Dezember noch ein minimaler Gleisrest von vllt. 2-3 Meter - der war beim nächsten Besuch im Mai dann auch weg. Die Gleise wurden ein Opfer des Ringtunnels ...

[Luchs]

Na ja, Westfriedhof, Stachus und Max-Weber-Platz würde ich nicht in die Kategorie Wendeschliefen, sondern in die Kategorie Blockwenden eintragen. Und die Überholgleise sind da mehr die normalen Streckengleise (während die anderen Überholgleise ja bis auf Effnerplatz nur selten benutzt werden..

[ropix]

Na ja, Westfriedhof, Stachus und Max-Weber-Platz würde ich nicht in die Kategorie Wendeschliefen, sondern in die Kategorie Blockwenden eintragen. Und die Überholgleise sind da mehr die normalen Streckengleise (während die anderen Überholgleise ja bis auf Effnerplatz nur selten benutzt werden..

Westfriedhof eröffne ich mal als Streitfrage - da liegt ja nur ne Kleingartensiedlung in der Schleife.

Zumindest die St.-Veit-Straße braucht auch regelmäßig beide Gleise.

[Helmuth]

Hallo zusammen,

es wurde definitiv die Wendeschleife ohne Gleise - fast nicht mehr erkennbar - am Harthof, wo einst zu letzt der 12er umkehrte - mit Ausweichgleis, zu erwähnen.

Anbei stelle ich wiederholt die Frage, ob jemand noch Bilder dazu hat. Ich gehe fast täglich an dieser ehem. Schleife vorbei. Dort ist eine parkähnliche Landschaft entstanden mit Kinderspielplatz und Münchens breitester Radweg.

Ich habe auch schon direkt beim MVG angefragt, aber dieser Herr, der dafür zuständig ist, ist derzeit im Urlaub. Ich warte auf seine Mail noch......

Ferner fällt mir noch ein, dass noch Gleisreste am Maximiliansplatz sichtbar sind......

Gruß

Helmuth



PS: Olymiapark Süd nennt man aber Ackermann-Schleife und die Bedarfswendeschleife Willibaldplatz auf der 19er wurde auch vergessen zu erwähnen......

[TramPolin]

PS: Olymiapark Süd nennt man aber Ackermann-Schleife

Beides ist gebräuchlich.

Bedarfswendeschleife Willibaldplatz auf der 19er wurde auch vergessen zu erwähnen......

Diese ist doch in der Liste enthalten!?

[Michi Greger]

Anbei stelle ich wiederholt die Frage, ob jemand noch Bilder dazu hat. Ich gehe fast täglich an dieser ehem. Schleife vorbei. Dort ist eine parkähnliche Landschaft entstanden mit Kinderspielplatz und Münchens breitester Radweg.

Forum liest du aber schon, oder? Was hier von maxM so in letzter Zeit an Fotos gepostet wurde, enthält auch deine Frage.

Ferner fällt mir noch ein, dass noch Gleisreste am Maximiliansplatz sichtbar sind......

Wo denn?

PS: Olymiapark Süd nennt man aber Ackermann-Schleife

Genau andersrum ,die Ackermannschleife heisst seit einigen Jahren Olympiapark Süd.

und die Bedarfswendeschleife Willibaldplatz auf der 19er wurde auch vergessen zu erwähnen......

Also ich seh den da stehen.

Gruß Michi

[MaxM]

Den Harthof hab ich an sich absichtlich nicht erwähnt, da dieser eigentlich nicht mehr als Endhaltestelle zu erkennen ist. Der könnte aber z. B. in eine Liste historischer ehemaliger Wendeanlagen rein, die dem Namen nach noch bekannt sind, wo aber nicht mehr zu erkennen ist, dass da mal eine war (wie Fürstenried West, Steubenplatz, Rotkreuzplatz, Viktualienmarkt, Candidplatz, Isartalbahnhof, Messegelände, Herkomerplatz, Tal/Ledererstr, Anhalter Platz, Leonrodplatz, Hofmannstraße, Großmarkthalle, Karolingerallee etc....

Am Maximiliansplatz muss ich ncoh schauen... wenn das so ist, dann müsste die Schleife da noch rein in den Abschnitt "Mit Resten".

Willibaldplatz hab ich erwähnt. Wie sollte ich den auch vergessen, wenn ich erst vor kurzem da war, um die dortige Wendeanlage zu fotografieren.

Richtig, in der St.-Veit-Str. wird das Ausweichgleis offenbar relativ regelmäßig verwendet. Als ich heute dort war, fuhr die nächste Tram, nach der, mit der ich abgefahren bin, aufs Überholgleis.

[Lazarus]

zu den ehemaligen endhalten, wo nix mehr zu erkennen ist, fällt mir noch der Cosimapark ein

[TramPolin]

Richtig, in der St.-Veit-Str. wird das Ausweichgleis offenbar relativ regelmäßig verwendet. Als ich heute dort war, fuhr die nächste Tram, nach der, mit der ich abgefahren bin, aufs Überholgleis.

Ich glaube, dass die Trams in der St.-Veit-Straße abwechselnd in das eine und das andere Gleis einfahren, sodass beide Gleise gleich stark genutzt werden.

Übrigens toll, wie stark Du Dich für die Münchner Tram engagierst, das muss aus meiner Sicht mal gesagt werden.

[MaxM]

Nicht ganz. Ich war ja eine Weile da heute, hab insgesamt 4 Züge gesehen, und die ersten 3 sind alle ins innere Gleis gefahren.

Danke, das macht mir ja auch Spaß, mit der Tram! Ich bin ja früher schon gefahren, und jetzt ärger ich mich, dass ich damals nicht fotografiert habe.

[TramPolin]

Nicht ganz. Ich war ja eine Weile da heute, hab insgesamt 4 Züge gesehen, und die ersten 3 sind alle ins innere Gleis gefahren.

Ich kann mich düster an eine Art Anweisung erinnern, die es bei der St.-Veit-Straße geben soll, dass die Gleise abwechselnd benutzt werden sollen. Bzw. zumindest dann, wenn ein Zug schon in der Haltestelle wartet, dass in das andere Gleis eingefahren werden soll. Ich könnte mich aber auch täuschen.

[JoJo]

Das letzte Jahr über wars so daß, wenn ein Zug schon dastand das andere Gleis benutzt wurde.
(Also zumindest wars, als ich dort war, jedesmal so ... )

[MaxM]

Wie gesagt, hier fuhren sie direkt hintereinander ins innere Gleis, insbesondere auch der Wagen, mit dem ich ankam, der noch eine Weile hinter dem, der schon dastand warten musste. Vielleicht war das aber eine Ausnahme.

[Rathgeber]

Am Maximiliansplatz muss ich ncoh schauen... wenn das so ist, dann müsste die Schleife da noch rein in den Abschnitt "Mit Resten".

Da gibt's nix mehr. Aber man noch gut erkennen, wie verlaufen ist...

[S-Bahn 27]

Von der Wendeschleife am alten Messegelände kann man aber schon noch etwas erkennen, auch wenn es minimal ist

Habe Probleme ein Bild einzufügen mit imageshack , probiere es morgen nochmal

[MaxM]

Wirklich? Ich war vor einer Weile da und habe gar nichts gefunden. Ich würde mich über die Bilder freuen.

[TramPolin]

Von der Wendeschleife am alten Messegelände kann man aber schon noch etwas erkennen, auch wenn es minimal ist

Habe Probleme ein Bild einzufügen mit imageshack , probiere es morgen nochmal

Du hast den Fehler gemacht, HTML-Tags zu verwenden (<a href...><img ...>...).

Verwende statt dessen die Foren-Tags mit eckigen - also [] - Klammern, dann geht's. Diese sind wahlweise auch über die Schaltflächen oberhalb des Texteingabebereichs erreichbar.

[Fastrider]

Eine Kategorie ist noch gänzlich vergessen worden: Gleisdreieck. Eignet sich nicht im Normalbetrieb, aber bei Störungen kanns schon passieren. Habe selbst mal erlebt, wo ein Mitarbeiter der Berufsfeuerwehr einen Zug des 19-er im Dreieck Agnes-Bernauer Strasse/Siglstrasse zum wenden veranlasste. Grund war ein Einsatz im weiteren Linienweg. Auch am Gleisdreieck am Hauptbahnhof habe ich schon mal eine Wende in der Spätverkehrszeit erlebt. Grund war eine falsch gestellte Weiche.


Gruss, Fastrider

[GrauerTod]

nein das Gleisdreieck würde nicht vergessen


b.) Wendehammer

den Gleisdreieck = Wendehammer

[Fastrider]

nein das Gleisdreieck würde nicht vergessen


b.) Wendehammer

den Gleisdreieck = Wendehammer

Im Notfall kann man aber auch an einem Gleisdreieck einer Streckenverzweigung wenden. Ich meine hier keinen Wendehammer. Ich wäre auch nicht draufgekommen, wenn ich das nicht mal bei einem Feuerwehreinsatz miterlebt hätte.


Gruss, Fastrider

[Lazarus]

schon klar

aber hier sind eigendlich nur Wendeanlagen gemeint, ohne das man erst die Strecke sperren muss

[Fastrider]

schon klar

aber hier sind eigendlich nur Wendeanlagen gemeint, ohne das man erst die Strecke sperren muss

Die Sperrung der Strecke ist nicht notwendig. Aber es ist auch eine Wendemöglichkeit. Gut im Linienverkehr ist es nicht besonders gut, aber das schneidet ein Wendehammer auch nicht gut ab. Aber bei Störungen oder Baustellen könnte man so etwas schon nutzen.


Gruss, Fastrider