Frage zu DB Schlüssel

Hemmschuhleger · Beitrag von **Hemmschuhleger** » 01 Mai 2008, 11:08

Hallo zusammen,

ich habe mich letztens mit jemanden unterhalten und da hat sich uns die Frage gestellt für was eigentlich der Schlüssel "DB Braun"
ist.
Ich kann mir da beim besten Willen nichts drunter vorstellen, ist es evtl. eine art Schlüssel wie der DB 21, also für Bahnübergänge??

Vlt. weiß ja jemand von euch für was man Ihn gebrauchen kann?

Mfg

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 01 Mai 2008, 11:13

DB braun -> Schlüssel für Fachkräfte Tk (Fernmeldeanlagen, usw...)
DB rot -> Schlüssel für Fachkräfte LST (u.a. Relaisräume)

Sind in der Regel versiegelt auch auf Stellwerken vorhanden, um im Brand- oder sonstigen Notfall in die ansonsten verschlossenen Räume zu kommen. Für das Aufbrechen des Siegels sollte aber ein wirklich guter Grund vorliegen...

Hemmschuhleger · Beitrag von **Hemmschuhleger** » 01 Mai 2008, 11:15

Achso, danke.
Habe einen solchen Schlüssel mal auf einem Fst. rumliegen sehen, deswegen fragte ich.

Mfg

Beitrag von **Auer Trambahner** » 01 Mai 2008, 11:16

ChristianMUC @ 1 May 2008, 11:13 hat geschrieben: Für das Aufbrechen des Siegels sollte aber ein wirklich guter Grund vorliegen...

Ich wollte meiner neuen Flamme nur mal den FM-Raum zeigen? :ph34r:

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 01 Mai 2008, 11:18

Hemmschuhleger @ 1 May 2008, 11:15 hat geschrieben: Achso, danke.
Habe einen solchen Schlüssel mal auf einem Fst. rumliegen sehen, deswegen fragte ich.

Mfg

Da sollte er eigentlich nicht rumliegen...
Es soll schon Fdl gegeben haben, die sich einen neuen Job suchen durften, nachdem man bei ihnen einen Schlüssel DB rot gefunden hat...

dragon46 · Beitrag von **dragon46** » 01 Mai 2008, 14:38

Verstehe ich das richtig, dass der Schlüssel z. B. in ALLE Türen zu DB-Relaisräumen passen? Also egal ob Garmisch oder in Flensburg? :huh:

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 01 Mai 2008, 14:52

Ja...
Sinn ist eigentlich recht einfach: man wollte den Bestand an Schlüsseln vereinheitlichen. So funktioniert ein DB21 für die Bahnübergänge ja genauso für zahlreiche BÜ zwischen Hindenburgdamm und Königssee...

Beitrag von **Boris Merath** » 02 Mai 2008, 01:45

Früher gabs noch deutlich mehr Schlüsselfarben, bis in die 40er-Jahre war die Stellwerksunterhaltung z.B. getrennt zwischen den elektrischen und den mechanischen Teilen, eines von beidem war rot, das andere glaube ich grün oder blau (und dementsprechend gabs auch LSTler für die Mechanik und LSTler für die Elektrik, die jeweils nur ihre Schlüsselfarbe hatten), und für die Schlösser im Außenbereich (z.B. an Signalen) gabs noch ne dritte Farbe.

dragon46 · Beitrag von **dragon46** » 03 Mai 2008, 00:23

Jetzt bin ich beeindruckt, wahrlich eine gute Idee...