Schonmal mit einem der Vorgänger der Bn gefahren?^^
Auch hier bietet der gute (?) alte (!) Bn a bissl mehr.
Nein, ist es nicht. Bei solchen Sachen ist immer die Frage, wie oft muss man sowas überwachen. Offenkundig hat in dem Fall das Prüfintervall nicht gereicht. Nach Eschede kann man denke ich mit hoher Wahrscheinlichkeit ausschließen, dass die Bahn die Untersuchungen einfach ausfallen hat lassen. Es ist sicherlich ne interessante Frage woher der SChaden so plötzlich kommt - aber u.U. ist das ein Problem das jetzt erstmalig auftritt. Man muss halt daraus lernen. Hundertprozentige Sicherheit gibt es da wo Technik beteiligt ist nie.3247 @ 14 Jul 2008, 02:00 hat geschrieben: Die Fälle sind schon vergleichbar: In beiden Fällen scheint mangelnde Wartung und Produktbeobachtung am Fahrwerk die Ursache gewesen zu sein.
nun - es war so. 1x ICE3 von Dortmund über Mannheim nach München. Ich habe mir den Sitplatz reservieren lassen, zum Glück war er wirklich reserviert. Insgesamt war der Zug von Mannheim nach Stuttgart übervoll - dementsprechend glückliche Gesichter. Es wurde von den Mitarbeiteren in diesem Abschnitt nicht kontrolliert.Wetterfrosch @ 14 Jul 2008, 11:12 hat geschrieben: Mal sehen, wie es mir dann morgen ergeht. Fahre dann von Koblenz nach Mannheim und von Mannheim mit dem ICE nach München - mal sehen, was wann kommt...
Ich habe es mich ja nicht getraut, so etwas schon vorher zu schreiben. Sonst hätte ich wieder Prügel bezogen, weil ich ja von der Bahn keine Ahnung habeTramPolin @ 19 Jul 2008, 18:53 hat geschrieben:Experte meldet Zweifel an Sicherheit von ICE-Radsatzwellen an
. Erst gestern schrieb ich in einer PM an ein Forumsmitglied:"Die TGV in Frankreich fahren auf einer Strecke, die nur für Hochgeschwindigkeitszüge ausgerichtet ist. Dort sind die Belastungen auf die Radsatzwellen geringer und die Radsatzwellen stärker."
Aber ich bin ja nur ein "Beförderungsfall" (wenn ich dann tatsächlich mal mit der Bahn fahren sollte), der absolut keine Ahnung hatAber SNCF und SNCB setzen ja beim Schnellverkehr auch auf Neubaustrecken. Bei den Franzosen fahren die TGV auch nur eigene Bahnhöfe an, oder irre ich mich?.....
Es würde mich nicht wundern, wenn der Radwellenbruch von Köln auf zu viele Weichenüberfahrten ............zurück zu führen wäre.
. Glaube ich nicht. Prügel gibt's nur, wenn jemand anhand von Mutmaßungen oder bei schwacher Faktenlage behauptet, es wäre irgendetwas ganz genau so gewesen, die Bahn hätte sicher geschlampt, wäre ganz bestimmt fahrlässig mit der Sicherheit ihren Fahrgästen umgegangen, hätte aus Eschede ganz sicher nichts gelernt - und überhaut, ohne dass genauere Untersuchungsergebnisse vorliegen, geschweige denn eine abschließende Untersuchung, gar ein Richterspruch.Autobahn @ 19 Jul 2008, 20:13 hat geschrieben: Ich habe es mich ja nicht getraut, so etwas schon vorher zu schreiben. Sonst hätte ich wieder Prügel bezogen, weil ich ja von der Bahn keine Ahnung habe
Definitiv. Das System lebt davon, dass der Verkehr auf Paris zu auf neue Trassen gebündelt wird und dann irgendwo auf das Altnetz abgeleitet wird um viele Direktverbindungen anzubieten.Hot Doc @ 20 Jul 2008, 19:28 hat geschrieben: Und der TGV fährt genauso wie der ICE über alte Strecken. Der fährt z.B. bis in die Alpen hinein in irgendwelche Dörfer. Im Grenzverkehr zu Spanien in Irun über uralte Gleisanlagen usw.
Mag sein, dass der ingesamt weniger km auf alten Gleisen zurücklegt, aber das wäre jetzt reine Spekulation.
Bremsen abschalten, viel häufigere Zuguntersuchungen, sogar Toiletten könnten stillgelegt werden: Die Bahn diskutiert nach dem Kölner Zugunglück drastische Maßnahmen - weil die Probleme mit ICE-Radwellen möglicherweise größer sind als bisher bekannt
Ansage im ICE: "Meine sehr verehrten Damen und Herren, wir erreichen in wenigen Minuten .... Hbf. Wir werden dort zehn Minuten Aufenthalt haben. Benutzen Sie bitte auch die Dixi-Klos auf dem Bahnsteig!"sogar Toiletten könnten stillgelegt werden
Genau das dachte ich mir auch als ich die Meldung im B5 gehört habe.Autobahn @ 14 Aug 2008, 19:12 hat geschrieben:Ansage im ICE: "Meine sehr verehrten Damen und Herren, wir erreichen in wenigen Minuten .... Hbf. Wir werden dort zehn Minuten Aufenthalt haben. Benutzen Sie bitte auch die Dixi-Klos auf dem Bahnsteig!"
:ph34r:
Ich weiß, ich bin ein anatomisches Wunder, aber ich kann 16-Stunden dauerfreshen ohne das Örtchen aufsuchen zu müssen, alles eine Frage der Vorbereitung.eightyeight @ 15 Aug 2008, 10:25 hat geschrieben: Der Schuh des Manitu: "Jetzt geht noch jeder einmal aufs Klo udn dann reiten wir los."
Von München nach Berlin ohne Klo? Das wird ein Spaß. :ph34r:
Ansonsten stellt man halt unter jeden zweiten Sitz 'ne Schüssel, jetzt stell's euch mal nicht so an... Du kannst dann einen Kurs anbieten: "16 Stunden ohne eine Toilette zu besuchen - How to do"Rohrbacher @ 15 Aug 2008, 11:19 hat geschrieben:Ich weiß, ich bin ein anatomisches Wunder, aber ich kann 16-Stunden dauerfreshen ohne das Örtchen aufsuchen zu müssen, alles eine Frage der Vorbereitung.eightyeight @ 15 Aug 2008, 10:25 hat geschrieben: Der Schuh des Manitu: "Jetzt geht noch jeder einmal aufs Klo udn dann reiten wir los."
Von München nach Berlin ohne Klo? Das wird ein Spaß. :ph34r:
