(Doppelstock-)Steuerwagen

[BR 101 029-7]

Hallo zusammen

Habe noch ein paar Fragen offen. Hier die erste Frage.

Bei den ganzen (Doppelstock-)Steuerwagen gibt es ja verschiedene Bauarten, z.B. gibt es ja ca. 15 verschiedene Doppelstocksteuerwagenbauarten (ziemlich langes Wort).Werden diese Steuerwagen in Generationen oder Gattungen aufgeteilt, so dass man sagen kann z.B. 765 DBpbzfa und 766 DBpbzfa gehören zur Gattung(Generation) 3 und 763 DBpbzf und 764 DABpbzf zur Gattung(Generation) 2 ?
Und wenn ja, müsste man dann wenn man Tf ist eine Ausbildung für die jeweiligen Gattungen(Generationen) oder für alle 15 verschiedenen Doppelstocksteuerwagen haben?

[mellertime]

Man bekommt für jeden einzelnen Typ eine Einweisung/Ausbildung. Wie lange die jeweils dauert, kommt auf die Ähnlichkeit der Typen an.
Als Beispiel: Ich hab die Berechtigung für den 423er. Die Einweisung für den 425/426 hat nur ein Tag gedauert, weil die zur selben Fahrzeugfamilie gehören.

[Regiotraindriver]

Die Doppelstocksteuerwagen werden bei der DBAG nach Bauart unterschieden, welche wiederum in bestimmten Gruppen zusammen gefast werden.

• Bauart: 760
• Bauart: 761-762
• Bauart: 763-765
• Bauart: 766-767
• Bauart: 777

Für jede Bauartengruppe gibt es eine Einweisung, deren umfang abhängig von den Vorkenntnissen ist. Im Regelfall wird maximal ein Tag für die Einweisung vorgesehen.

[BR 101 029-7]

Danke euch beiden. Weiß jetzt fast alles, was ich wissen wollte. Wie ist das denn aber mit der Bauart 768? Und werden andere Steuerwagen (wie n-Wagen und IC-Wagen) auch in Gruppen unterteilt?

[143 094-1]

Danke euch beiden. Weiß jetzt fast alles, was ich wissen wollte. Wie ist das denn aber mit der Bauart 768? Und werden andere Steuerwagen (wie n-Wagen und IC-Wagen) auch in Gruppen unterteilt?

Mir ist kein Steuerwagen 768 bekannt?!?

Wenn du den 766er meinst, da hat die Einweisung vielleicht 3 Stunden gedauert, in denen wir aber außer auf- und abrüsten nicht viel gemacht haben, die meiste Zeit eigentlich über alles mögliche geredet B) Wenn man Ausbildung auf der 146 hat, ist der 766er eigentlich auch nicht viel mehr als ein dritter Führerstand der Lok

Stwg 463 / 464 und 477 / 478 (Karlsruher Kopf) und 479 - 481 und 483 (Wittenberger Kopf) war insgesamt etwa ein Tag und Dosto-Stwg 761 - 764 war auch ein Tag. Allerdings im Rahmen der EiB-Ausbildung mit Zug bespannen, TAV-Prüfung, usw.

[BR 101 029-7]

Schuldigung. Meinte Bauart 778.
Könnt ihr euch auf
http://www.heikos-bahnseite.de/Seiten/Seit...9.01.05_HBS.JPG
angucken.

[Regiotraindriver]

Ich wusste doch das ich noch einen vergessen habe. Die Bauart 778 gehört mit der Bauart 777 zusammen.
Genau so werden die (IR)IC-Steuerwagen zusammengefast, hier gibt es die Bauarten 271 und 296.