Planungen S7 von Wolfratshausen nach Geretsried

[Netman]

Naja, wenn sie nicht mehr als Endstation erwähnt werden, sondern eine normale Zwischenstation sind...

... dann steht im Zugzielanzeiger nicht mehr Wolfratshausen, sondern Geretsried. Die gesamte Geschäftswelt wird daraufhin nach Geretsried abwandern und Wolfratshausen geht vor die Hunde, es bleibt als einzigste Attraktion der Edi. Schreckliches Szenario...

Mal im Ernst: Was soll schon groß passieren? Und wenn schon: Der verlorene Lärm der abgestellten Züge wiegt einiges auf.

[mrj]

Also ich würd diese Krüppellinie ja liebr heute als morgen ganz einstellen anstelle sie zu verlängern. Nur für das bisschen Ausflugsverkehr lohnt sich doch eigentlich keine S-Bahn. 'n Regionalzug ab Holzkirchner Bahnhof einmal die Stunde und in der HVZ vielleicht verdichtet auf einen 30-Minuten-Takt sollte da völlig ausreichen.

[Lazarus]

... dann steht im Zugzielanzeiger nicht mehr Wolfratshausen, sondern Geretsried. Die gesamte Geschäftswelt wird daraufhin nach Geretsried abwandern und Wolfratshausen geht vor die Hunde, es bleibt als einzigste Attraktion der Edi. Schreckliches Szenario...

Mal im Ernst: Was soll schon groß passieren? Und wenn schon: Der verlorene Lärm der abgestellten Züge wiegt einiges auf.

ausserdem heisst der Landkreis ja auch weiterhin offiziel Bad Tölz-Wolfratshausen. Von daher versteh ich das net so ganz

[ET 423]

Also ich würd diese Krüppellinie ja liebr heute als morgen ganz einstellen anstelle sie zu verlängern. Nur für das bisschen Ausflugsverkehr lohnt sich doch eigentlich keine S-Bahn. 'n Regionalzug ab Holzkirchner Bahnhof einmal die Stunde und in der HVZ vielleicht verdichtet auf einen 30-Minuten-Takt sollte da völlig ausreichen.

Bevor man die S7 einstellt, sollte man eher dich und deine bescheuerten Beiträge einstellen. Hast du dir schonmal angeschaut, wie voll die Vollzüge da im 20min-Takt so sind? Manche Fahrten wären sogar als Langzüge gut ausgelastet, was aber aus bekannten Gründen leider nicht funktioniert. Das ist bei weitem nicht nur eine Ausflugslinie.

[Wildwechsel]

Vielleicht sollte man den Bahnsteig in Pullach als bewegliche Brücke bauen, der bei offener Schranke einfach hochgeklappt wird. :rolleyes:

[eightyeight]

Also ich würd diese Krüppellinie ja liebr heute als morgen ganz einstellen anstelle sie zu verlängern. Nur für das bisschen Ausflugsverkehr lohnt sich doch eigentlich keine S-Bahn. 'n Regionalzug ab Holzkirchner Bahnhof einmal die Stunde und in der HVZ vielleicht verdichtet auf einen 30-Minuten-Takt sollte da völlig ausreichen.

Schon mal mit der S7 gefahren? :huh:

[Iarn]

Heimlicher Praxistest der Bahn

Wolfratshausen - In einem dreitägigen Testlauf hat die Bahn den Ernstfall simuliert. Ohne Ankündigung wurden im November die Schranken an der Sauerlacher Straße dicht gemacht. Auf diese Weise testete die Bahn die Auswirkungen einer oberirdischen S-Bahn-Verlängerung nach Geretsried.

Chapeau. Hätte die Bahn das angekündigt, hätten die ganzen Tunnelfans versucht, das Ergebnis zu manipulieren, in dem sie den Stau künstlich provoziert hätten.

[Gegi45]

Heimlicher Praxistest der Bahn



Chapeau. Hätte die Bahn das angekündigt, hätten die ganzen Tunnelfans versucht, das Ergebnis zu manipulieren, in dem sie den Stau künstlich provoziert hätten.

genauso ist das rennen ja jetzt schon rum und unterstellen der bahn das die zahlen nicht stimmen.

[Auer Trambahner]

Das übliche halt. Die eine Fraktion sagt schwarz, die andere weiß. Die Wahrheit ist immer grau.

[168er]

Was sollen eigentlich nach derzeitigen Planungen für Bahnhöfe eingerichtet werden?
Waldram,Gelting und Geretsried oder??

[ubahnfahrn]

Was sollen eigentlich nach derzeitigen Planungen für Bahnhöfe eingerichtet werden?
Waldram,Gelting und Geretsried oder??

Also in der Ursprungsplanung waren es mal:
- gelting
- gertsried mitte
- geretsried-Süd

[Iarn]

Die Nutzen Kosten Analyse sieht über aus Merkur

Beim dritten Spitzengespräch zur Verlängerung der S7 von Wolfratshausen nach Ge-retsried erklärte Zeil. „Für die günstigste Variante mit Bahnübergang an der Sauerlacher Straße in Wolfratshausen ermittelte das Verkehrsplanungsbüro Intraplan bei Gesamtinvestitionskosten von 118 Millionen Euro einen Nut-zen-Kosten-Indikator von 0,85 – deutlich unter dem gesetzlich geforderten Nutzen-Kosten-Indikator von über 1. Die Lösung mit einem S-Bahn-Tunnel statt des Bahnübergangs an der Sauerlacher Straße erreicht aufgrund der um 40 Mio. € höheren Kosten sogar nur einen Wert von 0,60.“

[Iarn]

Hier noch mal der SZ Artkel online

[Iarn]

Vielleicht sollte man mal eine Trasse ohne HP Gelting untersuchen, die Kosten sinken, evtl steigt gar der Nutzen. Mit Freising Süd hatte man das Phänomen ja auch, dass es ohne HP mehr Nutzen aufgrund der kürzeren Fahrzeit ermittelt wurde als mit Haltepunkt (wurde im S1 Thema von ubahnfahrn gepostet).

[Cloakmaster]

Ich frage mich eh immer, wie genau der "Volkswirtschaftliche Nutzen" errechnet wird. Irgendwie habe ich den Eindruck, daß diese Formel mal angepassst geört, sonst wird es nie wieder irgendwelche Projekte mit einem Quotienten grösser als 1 geben.

[elba]

Auf http://www.merkur-online.de/lokales/nachri...tml?newspaper=7 (unten rechts) kann man über die S-Bahn nach Geretsried abstimmen. Momentan sagen 55% "Die S-Bahn-Verlängerung ist unnötig."

Schönen Gruß,

Edmund

[Flo]

Mei, dann lass ma's halt bleiben, wenns die Verlängerung nicht wollen. Am besten gleich die S7 einstellen, braucht ja auch kein Mensch in Wolfratshausen. :rolleyes:

Wieder mal typisch deutsches Meckertum...

[ubahnfahrn]

Ist schon richtig, daß es einen Neubau der S-Bahn nach Geretsried nicht braucht.
Wer wäre da schon mitgefahren ?
Die paar Fahrgäste passen ja derzeit locker in die Busse, die da fahren und zwar mitten durch den Ort und nicht wie die S-Bahn außenrum.
Die haben doch da alles draußen, die Kreisstadt ist Bad Tölz (und da geht keine S-Bahn hin) und außerdem gibt es noch die A95 und die vierspurig ausgebaute B11 (die nur von etwa 25.000 Fahrzeugen/Tag befahren wird) :rolleyes:

Nachtrag: Im Abschnitt Wolfratshausen-Icking wurden im Jahr 2002 6.900 Fahrgäste an Werktagen gezählt. Wie viele sind da für Geretsried bestimmt ?

[Wildwechsel]

Momentan sagen 55% "Die S-Bahn-Verlängerung ist unnötig."

Inzwischen sind's nur noch 54%.

[elba]

Ist schon richtig, daß es einen Neubau der S-Bahn nach Geretsried nicht braucht.
Wer wäre da schon mitgefahren ?
Die paar Fahrgäste passen ja derzeit locker in die Busse, die da fahren und zwar mitten durch den Ort und nicht wie die S-Bahn außenrum.

Na ja. Fast alle Bahnprojekte haben gezeigt, dass die Fahrgastzahlen auf der Schiene deutlich wachsen gegenüber einer Busanbindung (Ausnahme: Traunreut). Richtig ist sicher, wenn der Widerstand vor Ort wirklich substanziell ist, läßt man es besser. Und wenn die Wolfratshauser die S-Bahn eher als Last denn als Vorteil empfinden, sollte man für die S7 vielleicht einen anderen Endpunkt suchen.

Zu außenrum und Bus: es gibt da im Norden noch ein Städtelein namens Moosburg, wo der Bahnhof auch ein wenig weg von der Mitte liegt. Könnte man eigentlich den Bahnhof auch durch einen Bus mitten durch den Ort und über die Bundesstraße nach Freising ersetzen. Die baut man dann vierstreifig aus wie im Süden - und schon wird man feststellen, dass die Fahrgäste locker in die Busse passen. Für alle anderen gibt es noch eine schöne A92.

Servus,

Edmund

[ubahnfahrn]

Zu außenrum und Bus: es gibt da im Norden noch ein Städtelein namens Moosburg, wo der Bahnhof auch ein wenig weg von der Mitte liegt. Könnte man eigentlich den Bahnhof auch durch einen Bus mitten durch den Ort und über die Bundesstraße nach Freising ersetzen. Die baut man dann vierstreifig aus wie im Süden - und schon wird man feststellen, dass die Fahrgäste locker in die Busse passen. Für alle anderen gibt es noch eine schöne A92.

Ja das wäre mal ganz gut - bei dem Verkehr, den wir hier haben. Und die Nummer der Bundesstraße wäre ja auch die gleiche: B11
Wobei allerdings der Hauptteil des KFZ-Verkehrs (16.400 KFZ/Tag) nach Osten auf der Landshuter Straße über die Isarbrücke führt - die wirklich eine Erweiterung brauchen würde :blink: und nicht nach Westen über die Münchnerstraße (nur 8.400 KFZ/Tag).
Außerdem sinds ja nur 5.000 Fahrgäste des Bahnhofs MMB. Wenn die aufs Auto umsteigen und zusätzlich noch ein Bus alle 20 Minuten fährt, brauchts wirklich keine 66 Züge/Tag, die da halten :rolleyes:
Auf der B11 westlich Moosburgs sinds derzeit sogar nur 11.013 KFZ/Tag. Dazu kommt ja noch, daß bereits 2009 der Baubeginn für die Westumfahrung sein wird. Und der schadet es sicher nicht, wenn durch die Einstellung des Bahnverkehrs die Holledauer dann über die Westumfahrung (FS15) schneller nach Freising kommen können. Je mehr die Straße dann benutzen, desto höher ist der KNF B) Und das schicke Parkhaus am Bahnhof kann dann endlich voll und ganz für den Stadt-Umland-Einkaufsverkehr genutzt werden, wenn es dann nicht mehr durch die Bahnpendler den ganzen Tag belegt wird.
Der Bus hätte für mich auch einen gewissen Reiz, da dann bestimmt eine Haltestelle vor meiner Wohnung eingerichtet wird und ich dann nicht mehr den weiten Weg zum Bahnhof habe

Als kleiner Nebeneffekt wären dann wohl auch die Ausbaupläne für den Abschnitt Freising-Neulustheim Geschichte, da ja dann nur noch die S1 fahren würde

Du siehst - ohne Bahn (zumindest den lästigen Regionalverkehr und überflüssige S-Bahn-Verlängerungen) wirds für alle besser

[JeDi]

53% dagegen.

[ubahnfahrn]

53% dagegen.

Aha, Du hast wahrscheinlich dafür gestimmt und damit den Gegen-Wert massiv nach unten gedrückt :unsure:

[Iarn]

S-Bahn-Verlängerung: Stichtag 18. Mai

[168er]

ich sehs schon kommen,das Projekt verliert sich wieder im Sand...
sorry,aber Sch*** Verkehrspolitik!!

[Rohrbacher]

Tja, wenn wir weiterhin zum Aufbauen eines Kilometers Eisenbahn 100 mal so lang brauchen wie zum Abbauen eines Kilometers Eisenbahn, dann glaub' ich passt da was nicht...

[elba]

Aha, Du hast wahrscheinlich dafür gestimmt und damit den Gegen-Wert massiv nach unten gedrückt :unsure:

Das hat aber nichts genützt - wieder 55% - the empire strikes back.

Edmund

[spock5407]

Diese anonymen Umfragen sind doch eh net belastbar.

Nach jedem Klicken den Router ne neue IP-Adresse holen lassen und nochmal abstimmen...

[Iarn]

Noch 15 Millionen einsparen - und nur mit Schranke

[Rohrbacher]

Haben wir Herrn Zeil eigentlich schonmal von der Kosten-Nutzen-Seite beleuchtet?