ET 420 als IC!

[Chefanwender]

Gäubahn: "Dies ist ein ICE!"

Am 28.02.04 gab es auf der Gäubahn einige Besonderheiten zu beobachten. Es begann damit, dass ICE 181 Frankfurt/Main - Zürich bei Rottweil mit Triebfahrzeugschaden liegenblieb. Deshalb konnte CIS 158 Zürich - Stuttgart nicht bis zu seinem Zielort gelangen, so dass dadurch auch der Gegenzug CIS 155 Stuttgart - Milano C ab Stuttgart entfiel und durch einen Ersatzzug IC 93701 ab Stuttgart ersetzt wurde. Dieser wurde von einem zweiteiligen S-Bahnzug der Baureihe 420 gebildet, der die Fahrgäste für CIS 155 nach Horb bringen sollte (ganz oben).
[...]

Quelle: www.lok-report.de

[sbahnfan]

In Zeiten, wo schon der 612 als IC verkauft wird, traue ich der Bahn durchaus zu, auch planmäßig eine ICE-Zugleistung von der Baureihe 420 fahren zu lassen!

[8. Bauserie]

Gibts doch schon... )

[423176]

Gibts doch schon... )

Das noch ein bissle modernisiert und der erste 420er als IC kann in den planbetrieb gehen. Aber ist schon mal nicht schlecht, nur eben der rote Balken müsste höher sein...

[jadefalcon]

Sieht gar nicht mal übel aus .

[Der Adler]

S-Bahn-Zug als IC/ICE?

Das tut mir leid, aber es ist einfach lächerlich, diesen Zug als IC zu verwenden! Wenn die DBAG die S-Bahn als IC verwenden will, dann gute Nacht! Das könnte zu einer Fahrgastrückgang im IC-Verkehr führen.

Die S-Bahn ist nie und nimmer ein IC!

Es wird schon oft genug S-Bahn-ähnliche Elektrotriebzüge (ET425/426) als RB/RE's genutzt. Und dazu bundesweit, ach wie öde! Da lobe ich mir die Privatisierung und hoffe, daß bald mehr private Bahnen kommen.

Ach übrigens: Der 612 wird als ICE mißbraucht! Wozu braucht die Bahn solche Winzzüge für den IC/ICE-Verkehr!?

Der 612 wurde als Nahschnellverkehr mit Neigetechnik konzipert und ist daher für den ICE-Verkehr (meiner Meinung nach) nicht geeignet.

[ET 423]

Gibts doch schon... )

Schlechtes Fake. Da ist der blaue 423 tausend mal besser gemacht.

[reveal]

Wenn wir schon bei neuen Farben sind... Sag bloß du kennst den kieselgrau-roten 420er der 5./6. noch nicht

[jadefalcon]

S-Bahn-Zug als IC/ICE?

Das tut mir leid, aber es ist einfach lächerlich, diesen Zug als IC zu verwenden! Wenn die DBAG die S-Bahn als IC verwenden will, dann gute Nacht! Das könnte zu einer Fahrgastrückgang im IC-Verkehr führen.

Die S-Bahn ist nie und nimmer ein IC!

Es wird schon oft genug S-Bahn-ähnliche Elektrotriebzüge (ET425/426) als RB/RE's genutzt. Und dazu bundesweit, ach wie öde! Da lobe ich mir die Privatisierung und hoffe, daß bald mehr private Bahnen kommen.

Ach übrigens: Der 612 wird als ICE mißbraucht! Wozu braucht die Bahn solche Winzzüge für den IC/ICE-Verkehr!?

Der 612 wurde als Nahschnellverkehr mit Neigetechnik konzipert und ist daher für den ICE-Verkehr (meiner Meinung nach) nicht geeignet.

Naja, denkst du, es wäre besser gewesen, gar keinen Ersatzzug zu stellen (und darum geht es hier, nicht darum, 420, 423 etc. dauerhaft im hochwertigen Fernverkehr einzusetzen)? Dann hätte es doch auch wieder Geschrei gegeben, so von wegen Sch... Bahn. Und was die Privaten angeht, bedenke, dass auch die fast immer nur auf bereits verfügbare Fahrzeugtypen zurückgreifen...siehe z.B. die Talente, Desiros oder Regioshuttles sowie die 145er und Dostos. Wenn du nur auf optische Abwechslung aus bist, dann bekommst du die so nur in Form von anderen Lackierungen.

[8. Bauserie]

Oh, mein Freund meldet sich mal wieder zu Wort....

S-Bahn-Zug als IC/ICE?

Das tut mir leid, aber es ist einfach lächerlich, diesen Zug als IC zu verwenden! Wenn die DBAG die S-Bahn als IC verwenden will, dann gute Nacht! Das könnte zu einer Fahrgastrückgang im IC-Verkehr führen.

Herzlichen Glückwunsch! Sie sind der erste, der noch nicht gemerkt hat, daß das Bild eine Fälschung ist und der Beitrag nicht ernst gemeint war!

Die S-Bahn ist nie und nimmer ein IC!

Richtig! Deshalb ja auch "S" und nicht "IC".

Es wird schon oft genug S-Bahn-ähnliche Elektrotriebzüge (ET425/426) als RB/RE's genutzt. Und dazu bundesweit, ach wie öde! Da lobe ich mir die Privatisierung und hoffe, daß bald mehr private Bahnen kommen.

*gröhl*
Würde eine Piratbahn (bei mir auch gerne Marodi&Komplizen genannt) diese ICE-Leistungen nach Zürich fahren, worum es eigentlich in diesem Beitragsbaum geht, wäre sie entweder mit +XX in Stuttgart angekommen und wieder abgefahren oder eben zwischen Horb und Stuttgart ausgefallen! Die Bahn stellt dann wenigstens einen Ersatzzug zur Verfügung und lässt die Leute umsteigen. Da ist es doch ******egal, ob ein 420 oder ein 401 o.ä. diesen Ersatzzug fährt.

[elchris]

Als einmaliges Erlebnis (isn 420, drumm) ists ja noch ok, alle hängen sich am 612 wieder auf. Fakt ist: Das war nur ein Ersatzzug und lieber ein 420 (oder auch 423, 612 was halt grad da ist) als garnix!

[Dol-Sbahn]

Gibts doch schon... )

Das noch ein bissle modernisiert und der erste 420er als IC kann in den planbetrieb gehen. Aber ist schon mal nicht schlecht, nur eben der rote Balken müsste höher sein...

Und auch die Logo "ICE" draufzeichnen...

[Der Adler]

S-Bahn-Zug als IC/ICE?

Das tut mir leid, aber es ist einfach lächerlich, diesen Zug als IC zu verwenden! Wenn die DBAG die S-Bahn als IC verwenden will, dann gute Nacht! Das könnte zu einer Fahrgastrückgang im IC-Verkehr führen.

Die S-Bahn ist nie und nimmer ein IC!

Es wird schon oft genug S-Bahn-ähnliche Elektrotriebzüge (ET425/426) als RB/RE's genutzt. Und dazu bundesweit, ach wie öde! Da lobe ich mir die Privatisierung und hoffe, daß bald mehr private Bahnen kommen.

Ach übrigens: Der 612 wird als ICE mißbraucht! Wozu braucht die Bahn solche Winzzüge für den IC/ICE-Verkehr!?

Der 612 wurde als Nahschnellverkehr mit Neigetechnik konzipert und ist daher für den ICE-Verkehr (meiner Meinung nach) nicht geeignet.

Naja, denkst du, es wäre besser gewesen, gar keinen Ersatzzug zu stellen (und darum geht es hier, nicht darum, 420, 423 etc. dauerhaft im hochwertigen Fernverkehr einzusetzen)? Dann hätte es doch auch wieder Geschrei gegeben, so von wegen Sch... Bahn. Und was die Privaten angeht, bedenke, dass auch die fast immer nur auf bereits verfügbare Fahrzeugtypen zurückgreifen...siehe z.B. die Talente, Desiros oder Regioshuttles sowie die 145er und Dostos. Wenn du nur auf optische Abwechslung aus bist, dann bekommst du die so nur in Form von anderen Lackierungen.

Wobei ich zu Wort kommen möchte, daß in Stuttgart im Abstellbahnhof echte ICE-Züge abgestellt sind.
Ich denke, genau diesen Zug könnte man als Ersatzzug für den verspäteten oder ausgefallenen Zug einsetzen.

Mein Wunsch ist es, daß der Cisalpino alle 2 Stunden von Stuttgart nach Zürich fährt und den ICE komplett ersetzt.
(Bis jetzt fährt der CIS in Mischbetrieb mit ICE auf der Gäubahn.)
Der ICE-T mit 5 Wagen ist für mich tatsächlich zu kurz.



<-- 1. Klasse im Cisalpino.

Ich hätte gerne das Bild von der 2. Klasse im Cisalpino verlinkt, aber dazu fehlt mir die Zeit zum suchen.

[sbahnfan]

Und was die Privaten angeht, bedenke, dass auch die fast immer nur auf bereits verfügbare Fahrzeugtypen zurückgreifen...siehe z.B. die Talente, Desiros oder Regioshuttles sowie die 145er und Dostos. Wenn du nur auf optische Abwechslung aus bist, dann bekommst du die so nur in Form von anderen Lackierungen.

Trotzdem achten die Privaten oft auf mehr Komfort. Die Desiros der Vogtlandbahn zum Beispiel haben bequeme Sitze mit Armlehnen, die fast baugleichen 642 der Deutschen Bahn hingegen nicht!

[Der Adler]

Trotzdem achten die Privaten oft auf mehr Komfort. Die Desiros der Vogtlandbahn zum Beispiel haben bequeme Sitze mit Armlehnen, die fast baugleichen 642 der Deutschen Bahn hingegen nicht!

Ja, das ist ganz wichtig, wenn die priv. Bahnunternehmen Fahrgäste gewinnen will.

Was mich wundert ist, daß die DBAG trotz der hohen Fahrpreise nicht mal darauf achtet, daß die Züge mehr Komfort bekommen. Für diesen Komfort der RE-Triebzüge (S-Bahn-Aussehend) hätte die Bahn einen halben Preis verlangen können.

Für den halben Preis wären die Leute sicher Bereit, mit dem halbwegs komfortablen Zug zu fahren.
Aber da, der Fahrpreis hoch ist und die Kosten für die Länder ebenfalls hoch ist, wäre etwas mehr Komfort in den Nahverkehrszügen notwendig und wichtig. SICHERHEIT AUCH!!

--> Meine Ansicht: Während der Fahrt ist der ET425/426 von der Geräuschkulisse im Fahrgastraum her angenehmer als die Karlsruher Stadtbahn und in ex-Silberlingen<--

[Chep87]

@reveal: Auf deinem kieselgrau-roten ET420, ist dort das RMV-Logo richtig am 420er (gewesen...jetzt ja wohl vr ) oder hast du das Logo nachträglich in das Bild eingebaut?!

@MDrummer: Nicht immer sind private gut und besser. Ich persönlich habe bisher noch keine schlechten erfahrungen mit mener Hausbahn betrieben von der OME, aber ich habe es auch schon öfters wärend meines Praktikums bei Station&Service erlebt, dass ein Zug ausfallen musste, nachdem jemand die Scheibe mit einem Stein eingeworfen hatte. (Kam zumindest so per Funk zu mir....). Danach musste SEV gefahren werden weil nicht mehr genügend Talente zur verfügung standen um in der darauffolgenden HVZ den Stundentakt zu gewährleisten. So hat man sich zum SEV entschieden. Die Bahn hätte wenigstens einen Ersatzzug bereitstellen können. Und darum geht es hier! Nur ein Ersatzzug, egal welcher!

@Dol-Sbahn: Am besten oben auf das Rollband "ICE Ersatzzug"

Gruß
BR 146

[sbahnfan]

--> Meine Ansicht: Während der Fahrt ist der ET425/426 von der Geräuschkulisse im Fahrgastraum her angenehmer als die Karlsruher Stadtbahn und in ex-Silberlingen<--

Die Geräuschkulisse mag angenehmer sein, aber die Sitze im Redesign-Silberling sind viiiiiiiiiiiel bequemer als 425! Ich finde es eine Zumutung zwei Stunden in einem so genannten RegionalExpress zu fahren, der aus einem 425 besteht in dem ich allenfalls S-Bahn-Komfort bekomme, auf beinharten Sitzen ohne Armlehnen!

[reveal]

@reveal: Auf deinem kieselgrau-roten ET420, ist dort das RMV-Logo richtig am 420er (gewesen...jetzt ja wohl vr ) oder hast du das Logo nachträglich in das Bild eingebaut?!

Nö, das ist immer da.