[M] Variobahn Sammelthema

Tramalbum · Beitrag von **Tramalbum** » 16 Jun 2009, 21:38

Ja es ist der 2302, der vorher auf dem UITP-Kongress in Wien war.

Das macht ja auch Sinn, den Wagen gleich nach München zu bringen.
Wäre ja ein Schmarrn gewesen, die Tram wieder nach Pankow und dann erst nach München zu karren.

Wurde eben am Autobahnende in Steinhausen gesichtet. Wird wahrscheinlich heute Nacht noch abgeladen.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 16 Jun 2009, 21:59

Ui, dann haben wir schon 2...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 16 Jun 2009, 23:45

Na mal sehn, ob die 1. in den Fahrgasteinsatz kommt, bevor der Hof mit den Karren zugestellt wird

Und ja, ich weiss, da ist vieeeel Platz.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 17 Jun 2009, 13:27

War mittags kurz am Depot: 2302 wurde wohl wenige Minuten vorher vollständig auf Münchner Gleise geschoben.
Die Sicht wurde wieder durch LKWs gut verdeckt. Was gibt es da immer zu verheimlichen?

Jean · Beitrag von **Jean** » 17 Jun 2009, 13:35

Vielleicht ist der Wagen einfach nur scheu.

ropix · Beitrag von **ropix** » 17 Jun 2009, 14:13

Pasinger @ 17 Jun 2009, 13:27 hat geschrieben: Was gibt es da immer zu verheimlichen?

Die Existenz. Außerdem machts so viel mehr Spass, weil dann können sich viele Leute tolle Fragen stellen. Ich mein, die U-Bahn versteckt C-Züge, warum sollte die Trambahn nicht dürfen?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 17 Jun 2009, 14:15

Naja, vielleicht will man einfach vermeiden dass sich die Lokalpresse des Themas annimmt, dass die Kiste
bislang nicht im Fahrgasteinsatz ist.

Ich tippe mal: Zur 23er Eröffnungsfeier kommt die erste Vario zum Fahrgasteinsatz. :ph34r: (edit: ich weiss, die "Pflicht-Signatur"

)

rob74 · Beitrag von **rob74** » 17 Jun 2009, 14:39

spock5407 @ 17 Jun 2009, 14:15 hat geschrieben: Ich tippe mal: Zur 23er Eröffnungsfeier kommt die erste Vario zum Fahrgasteinsatz. :ph34r: (edit: ich weiss, die "Pflicht-Signatur" )

So bald schon? Sag mal, bist Du da nicht etwas zu optimistisch?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 17 Jun 2009, 15:46

natürlich nur an dem Samstag per Sondergenehmigung. Am Tag drauf rollen nur noch R2 oder P-Züge... B)

Edit: Wenn ich mirs recht überleg, doch lieber die P-Züge in die Arnulfstrass... B)

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Jun 2009, 16:29

rob74 @ 17 Jun 2009, 14:39 hat geschrieben: So bald schon? Sag mal, bist Du da nicht etwas zu optimistisch?

naja bis zum Fahrplanwechsel im Dezember könnte es durchaus reichen

man hat ja dann noch gut 5 Monate :ph34r:

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Jun 2009, 16:33

spock5407 @ 17 Jun 2009, 15:46 hat geschrieben: natürlich nur an dem Samstag per Sondergenehmigung. Am Tag drauf rollen nur noch R2 oder P-Züge... B)

Edit: Wenn ich mirs recht überleg, doch lieber die P-Züge in die Arnulfstrass... B)

denk mal, die P bleiben wo sie sind

am 20er würds nämlich mehr Sinn machen, einen R2 für die Vario zu streichen

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Jun 2009, 17:10

P-Wagen aufdne 23 kannst du vergessen. So viel los sein wird da auch nicht.
Die Vario wird sicher als erstes auf den 19er kommen und das ist gut,sehr sehr gut

ropix · Beitrag von **ropix** » 17 Jun 2009, 17:58

jonashdf @ 17 Jun 2009, 17:10 hat geschrieben: Die Vario wird sicher als erstes auf den 19er kommen und das ist gut,sehr sehr gut

Ich wäre für Glaskugel 2.0 liefert Ergebnisse jetzt sogar mit Prozentzahlen wie sicher das sicher ist

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 17 Jun 2009, 19:41

ropix @ 17 Jun 2009, 17:58 hat geschrieben: Ich wäre für Glaskugel 2.0 liefert Ergebnisse jetzt sogar mit Prozentzahlen wie sicher das sicher ist

Tendentiell überhaupt nicht sicher.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Jun 2009, 20:01

Naja alle neuen Trambahnen fahren im Fahrgasteinsatz immer auf dem 19er.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 17 Jun 2009, 20:05

Mööööp! Der R3 war am Anfang immer als 20er unterwegs. (Kurs 8 wenn mich die Erinnerung nicht trügt)

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Jun 2009, 20:25

Mööp R.2 war auf dem 19er
R.3.3 ist laut R-Wagen Buch auch z.Teil auf dem 19er gefahren.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 17 Jun 2009, 20:32

Und was war mit dem P1, P2 und M-Wagen?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 17 Jun 2009, 20:38

jonashdf @ 17 Jun 2009, 20:25 hat geschrieben: Mööp R.2 war auf dem 19er
R.3.3 ist laut R-Wagen Buch auch z.Teil auf dem 19er gefahren.

Ich wollte nur deiner pauschalaussage wiedersprechen.
Und die 19er einsatze haben nicht von Anfang an stattgefunden.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 17 Jun 2009, 20:55

Metrobus60 @ 17 Jun 2009, 20:32 hat geschrieben: Und was war mit dem P1, P2 und M-Wagen?

Die ersten elektrischen Wagen überhaupt (Zweiachser) wurden auf dem 10er zum Isartalbahnhof eingesetzt!

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 17 Jun 2009, 21:04

jonashdf @ 17 Jun 2009, 17:10 hat geschrieben: P-Wagen aufdne 23 kannst du vergessen. So viel los sein wird da auch nicht.

Das glaub ich weniger, denn die Busse von der Ingolstädter her kommend werden ja abgeleitet
und der 144er kommt auch net an die Freiheit...
Und 140/141 sind gut genutzt.

Insofern wirds mind auf dem Stückerl Freiheit-Parzival voll werden, vermutlich sogar ausgebeult im Stoss.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 17 Jun 2009, 21:05

Auer Trambahner @ 17 Jun 2009, 20:05 hat geschrieben: Mööööp! Der R3 war am Anfang immer als 20er unterwegs. (Kurs 8 wenn mich die Erinnerung nicht trügt)

Für diese Linie is er ursprünglich als Haupteinsatzgebiet ja auch bestimmt gewesen.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Jun 2009, 22:35

P-Wagenstrecken am Anfang waren Grünwald -Sendlinger Tor.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 17 Jun 2009, 22:46

und dann wahrscheinlich schnell der 8er.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Jun 2009, 22:46

jonashdf @ 17 Jun 2009, 22:35 hat geschrieben: P-Wagenstrecken am Anfang waren Grünwald -Sendlinger Tor.

nö

die ersten P dürften wohl eher auf der legendären 8er gefahren sein

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Jun 2009, 22:53

Himmelherrgottnocheinmal Nein. Hast du das P-Wagen Buch? Wenn ja lies Seite S.27 Absatz 3. <_<
Erst 2 Jahre später kamen sie auf den 8er...

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 17 Jun 2009, 23:10

.oO( Erste P-Wagen-Strecke war der 20er: Da wurde der im Rohbau fertige P-Beiwagen 2001 zu Rollversuchen in Moosach auf die Gleise gestellt und von nem M3-Tw gezogen. )

Seite 16, Mitte

SCNR

Gwamperte 8er · Beitrag von **Gwamperte 8er** » 18 Jun 2009, 06:44

Daniel Schuhmann @ 17 Jun 2009, 23:10 hat geschrieben: .oO( Erste P-Wagen-Strecke war der 20er: Da wurde der im Rohbau fertige P-Beiwagen 2001 zu Rollversuchen in Moosach auf die Gleise gestellt und von nem M3-Tw gezogen. )

Seite 16, Mitte

SCNR

Nur dass damals nach Moosach nicht die 20er sondern die 1er fuhr.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 18 Jun 2009, 16:17

Es geht hier aber um die ersten öffentlichen (für Fahrgäste freigegebenen) Fahrten. Ich glaube kaum, dass da Leute drin waren.

ropix · Beitrag von **ropix** » 18 Jun 2009, 21:40

jonashdf @ 18 Jun 2009, 16:17 hat geschrieben: Ich glaube kaum, dass da Leute drin waren.

Da waren ganz sicher Leute drin, ansonsten macht die Versuchsfahrerei wenig Sinn