Das siehst Du m.E. ein wenig zu negativ - eine HVZ-Verlängerung der 18er nach St.Emmeram bedeutet, dass diese werktags für etwa sechs bis acht Stunden nicht am Effnerplatz wendet, in der übrigen Zeit jedoch schon, ebenso wie eine N17 in allen Nächten. Insofern ist das Personal-WC nichts anderes als ein Ersatz für das bisherige aus den 1960er-Jahren, das vielleicht nicht mehr ganz zeitgemäß sein mag.Iarn @ 23 Oct 2009, 09:04 hat geschrieben:Das Personal WC am Effnerplatz zeigt leider wohl, dass man vom Plan Abstand genommen hat, zunindest in Starklastzeiten die SL18 auch weiterzuführen. Dann würde sixh ein WC dort ja wohl kaum lohnen.
Nö, das sagt gar nichts - selbst wenn man die Linie 18 in Starklastzeiten weiterführen sollte, bräuchte man in Schwachlastzeiten immer noch ein WC am Effnerplatz, weil die Haltestelle damit immer noch mehr als die Hälfte der Zeit ENdstation einer Tramlinie wäre.Iarn @ 23 Oct 2009, 09:04 hat geschrieben: Das Personal WC am Effnerplatz zeigt leider wohl, dass man vom Plan Abstand genommen hat, zunindest in Starklastzeiten die SL18 auch weiterzuführen. Dann würde sixh ein WC dort ja wohl kaum lohnen.
Steht hier auf Seite 9, der 5-Minuten-Takt in der HVZ durch zusätzliche Verlängerung der 18er ist also wirklich ernsthaft angedacht und nicht nur ein Gedankenspiel.Boris Merath @ 23 Oct 2009, 11:10 hat geschrieben:[...]
Nur verstehe ich grade nicht, welchen Plan Du meinst - bei allen Veranstaltungen hieß es bisher übereinstimmend, dass definitiv nur eine Linie nach St. Emmeram fährt (wobei das natürlich für die Einführung gilt, sollte es zu eng werden kann sich das natürlich ändern).
Ja moment - dass ist die Angabe, was gemacht wird, wenn eine Linie nicht ausreicht. Wann das der Fall sein wird, und ob überhaupt irgendwann, kann man heute noch nicht sagen. Zur Eröffnung und die nächsten Jahre danach wirds jedenfalls nur eine Linie.Sendlinger @ 23 Oct 2009, 11:23 hat geschrieben: Steht hier auf Seite 9, der 5-Minuten-Takt in der HVZ durch zusätzliche Verlängerung der 18er ist also wirklich ernsthaft angedacht und nicht nur ein Gedankenspiel.
Davon mal abgesehen braucht man in dem Haus für den Kioskbetreiber so oder so ein WC.in dem Fall würde ich aber die Streckenabschnitte zwischen Effnerplatz und Isartor tauschen. In der Mauerkircherstrasse brauchste net unbedingt grössere Züge, in der Ismaninger Strasse dagegen schon eherJean @ 23 Oct 2009, 11:47 hat geschrieben: Weil eine Verlängerung der Linie 18 zu viel Parallelverkehr zur U4 bedeuten würde? Außerdem will vielleicht die MVG größere Züge auf der Linie 17 einsetzen (was auf der 18 nicht wirklich sinnvoll wäre).
Die 17er fährt doch durch die Ismaninger Straße und der 18er durch die Mauerkircherstraße. :blink:Lazarus @ 23 Oct 2009, 11:59 hat geschrieben: in dem Fall würde ich aber die Streckenabschnitte zwischen Effnerplatz und Isartor tauschen. In der Mauerkircherstrasse brauchste net unbedingt grössere Züge, in der Ismaninger Strasse dagegen schon eher
Einspruch!Hochbrücker @ 23 Oct 2009, 12:14 hat geschrieben: Die 17er fährt doch durch die Ismaninger Straße und der 18er durch die Mauerkircherstraße. :blink:
Da habe ich mich vielleicht missverständlich ausgedrückt - zur Eröffnung und die ersten Jahre danach wird es nur eine Linie sein, sehr richtig; schon alleine aus Personalkosten-Gründen.Boris Merath @ 23 Oct 2009, 11:50 hat geschrieben:Ja moment - dass ist die Angabe, was gemacht wird, wenn eine Linie nicht ausreicht. Wann das der Fall sein wird, und ob überhaupt irgendwann, kann man heute noch nicht sagen. Zur Eröffnung und die nächsten Jahre danach wirds jedenfalls nur eine Linie.
[...]
Dann haste aber wieder Parallelverkehr zur U4, nur dass der dann 17 heißt und nicht 18Lazarus @ 23 Oct 2009, 11:59 hat geschrieben: in dem Fall würde ich aber die Streckenabschnitte zwischen Effnerplatz und Isartor tauschen. In der Mauerkircherstrasse brauchste net unbedingt grössere Züge, in der Ismaninger Strasse dagegen schon eher
Doch Du hast recht,war jetzt voll auf der N17.u-bahn-fan @ 23 Oct 2009, 12:51 hat geschrieben: Einspruch!
Der 18er fährt vom MWP kommend durch die Ismaningerstr. zum Herkomerplatz!
Der 17er fährt genau genommen aber auch nicht durch die Mauerkircherstraße, sondern von der Tivolistraße aus über die Max-Joseph-Brücke und die Haltestelle "Mauerkircherstraße"!
Die Straße von dort zum Herkomerplatz ist die Montgelasstraße!
Das hast Du selbst beobachtet? Ich verstehe es ja noch ansatzweise, wenn man den Fahrer für eine Verspätung verantwortlich macht (obwohl das auch in aller Regel Unsinn ist), aber für eine Überfüllung? Soll er da noch in Eigenregie einen Beiwagen anhängen (am R2 sicher lustig) oder was? O.k., dass jemand schimpft, aber Prügel androhen? :blink:Lazarus @ 23 Oct 2009, 17:16 hat geschrieben: dafür hat man heute dem Fahrer einer 19er Prügel angedroht wegen der Überfüllung
fand ich irgendwie schon heftig
jeppTramPolin @ 23 Oct 2009, 17:35 hat geschrieben:Das hast Du selbst beobachtet? Ich verstehe es ja noch ansatzweise, wenn man den Fahrer für eine Verspätung verantwortlich macht (obwohl das auch in aller Regel Unsinn ist), aber für eine Überfüllung? Soll er da noch in Eigenregie einen Beiwagen anhängen (am R2 sicher lustig) oder was? O.k., dass jemand schimpft, aber Prügel androhen? :blink:Lazarus @ 23 Oct 2009, 17:16 hat geschrieben: dafür hat man heute dem Fahrer einer 19er Prügel angedroht wegen der Überfüllung
fand ich irgendwie schon heftig
Die dann mit ihren Privatkarren und dem entsprechenden Fahrstil wieder für die Verspätungen bei der Tram sorgen ... :rolleyes:Lazarus @ 23 Oct 2009, 17:40 hat geschrieben: über Verspätungen regt sich hier keiner mehr auf, die haben schon Normalität
ich kann jeden verstehen, der von der Tram wieder aufs eigene Auto umsteigt
Das sind hier net wenige
Da steht ja auch noch was bezüglich Wendeschleife am Cosimapark;Sendlinger @ 23 Oct 2009, 10:23 hat geschrieben:Steht hier auf Seite 9, der 5-Minuten-Takt in der HVZ durch zusätzliche Verlängerung der 18er ist also wirklich ernsthaft angedacht und nicht nur ein Gedankenspiel.Boris Merath @ 23 Oct 2009, 11:10 hat geschrieben:[...]
Nur verstehe ich grade nicht, welchen Plan Du meinst - bei allen Veranstaltungen hieß es bisher übereinstimmend, dass definitiv nur eine Linie nach St. Emmeram fährt (wobei das natürlich für die Einführung gilt, sollte es zu eng werden kann sich das natürlich ändern).
damit würde man aber den 5er Takt tagsüber zwischen Isartor und Sendlinger Tor zerstören, daher halt ich nix davonHot Doc @ 24 Oct 2009, 02:18 hat geschrieben: Es wäre natürlich gut, wenn die 18 und die 17 so am Effnerplatz ankommen, dass man aus der 18 gleich in die dahinter fahrenden 17 einsteigen und weiterfahren kann. In der HVZ müßte, wenn die 18 auch verlängert wird, dann die Abfahrtszeiten um 5 Minuten geändert werden, damit ein schöner 5 Minuten Takt auf der Cosimastr. gefahren werden kann.
Zumindest Abends gibts den Takt-Sprung um 5 Minuten bei der 18 eh schon. Bei der 17 allerdings auch, hier aber nur um 2 Minuten.
Naja, des is n 4/6er-Takt wenn mans genau nimmt. Und am Effnerplatz kommt die 17 3 Minuten hinter der 18, das ist auch noch auszuhalten. Auch wenn ne direkte Fahrt natürlich besser wäre.Lazarus @ 24 Oct 2009, 02:52 hat geschrieben: damit würde man aber den 5er Takt tagsüber zwischen Isartor und Sendlinger Tor zerstören, daher halt ich nix davon
Englischer Garten, Westtangente, Steinhausen, Schwanseestraße-Krankenhaus Harlaching, Freiham - da steht noch eine ganze Menge an. Sicher ist noch gar nichts, aber nicht unwahrscheinlich...Lazarus @ 24 Oct 2009, 03:22 hat geschrieben: wird vermutlich eh die letzte Verlängerung für längere Zeit werden vermut ich mal
das kleine Stück zum Pasinger Bahnhof seh ich net als wirkliche Netzerweiterung
