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Soweit ich inzwischen herausfinden konnte, nein - in der Schweiz fährt dann ein Schweizer Tf als Beimann bzw. Lotse mit und die HG ist m.W. nach auf 120 km/h beschränkt.Taschenschieber @ 5 Nov 2009, 10:52 hat geschrieben: Zugsicherung: Die Schweiz hat ja Integra Signum, heißt das, diese beiden Hundertdreier sind mit Integra Signum ausgestattet?
Achso ich dachte die hätten ein anderes SystemTaschenschieber @ 5 Nov 2009, 10:52 hat geschrieben: Stromsysteme sicher nicht, die Schweiz fährt mit 15kV 16,6Hz, genau wie Deutschland.
Zugsicherung: Die Schweiz hat ja Integra Signum, heißt das, diese beiden Hundertdreier sind mit Integra Signum ausgestattet?
Und wieder wissen wir ein bischen mehrJeDi @ 5 Nov 2009, 20:39 hat geschrieben: Nein, ist gleich. Nur die Schleifleiste des Stromabnehmers ist schmaler.
Solang die keinen Tunnel haben, dürfte es da doch eigentlich nicht so viel zum ausrüsten brauchen?JeDi @ 6 Nov 2009, 11:20 hat geschrieben: ...weshalb es einige (Grenznahe) Strecken gibt, die man mit dem Deutschen/Österreichischen Stromabnehmer befahren darf, weil die dafür ausgerüstent sind.
Jo noch mehr gelernt....danke ist gut zu wissenTaschenschieber @ 6 Nov 2009, 11:13 hat geschrieben: Und ich weiß sogar wieso: Die Schweiz verwendet nämlich ein kleineres Lichtraumprofil als Deutschland und Österreich, der normalen Stromabnehmer wäre also eine Lademaßüberschreitung.
