Zugtüren und -fahrer

MarkusW · Beitrag von **MarkusW** » 28 Feb 2010, 16:59

Hallo,

es gibt verschiedene Möglichkeiten, durch die der Zugfahrer weiß, wann er die Türen schließen kann, ohne dass noch Fahrgäste einsteigen. Die besonders im Regionalverkehr angewandte Methode, ist die, dass der Fahrer zum Fenster des Zuges hinausschaut. Es gibt jedoch noch weitere Möglichkeiten, wie z.B. Spiegel oder Monitore, die die Aufnahme der Überwachungskamera anzeigen.

Ich kenne nur diese drei Möglichkeiten. Gibt es noch weitere? Wenn ja, welche?

Gruß, Markus

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 28 Feb 2010, 17:01

Lichtschranken, die melden wann eine Tür geschlossen ist.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 28 Feb 2010, 17:08

Die zeigen dem Tf nicht, wann er die Türen schließen kann

Und wann ein Zugfahrer weiß, wann er die Türen schließen kann, ist eh eine interessante Frage. Erstens mal gibt's nicht soo viele Fahrzeuge, wo der Zugfahrer das machen kann - und zweitens kann er das ja wenn dann eh nur für die Tür, an der er steht, also sollte "hinsehen" ausreichen.

scnr :ph34r:

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 28 Feb 2010, 17:11

Hach, ist es schön, sich über die (nicht immer korrekte) Ausdrucksweise von Nicht-Bahnern lustig zu machen.

Du hättest ihn ja auch darauf hinweisen können, daß der "Zugfahrer" korrekterweise "Triebfahrzeugführer" heißt.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 28 Feb 2010, 17:13

Ich dachte dass z.B. beim 423er ein Symbol/Licht/irgendwas erscheint, wenn alle Türen geschlossen sind und man dann auf den Knopf "Türen verriegeln" drücken kann. So wird es zum Beispiel bei der Tram in Dresden gemacht. Man kann dort allerdings auch vorher auf "Schließen" drücken. Man sieht's ja im Rückspiegel

chris232 · Beitrag von **chris232** » 28 Feb 2010, 17:53

Nein, da erscheint gar nix. Solange die Türen freigegeben sind, leuchtet rechts auf dem Pult der Knopf für die jeweilige Seite, in der Anzeige unterm Tacho leuchtet nix. Wenn man dann auf schließen drückt, fängt der im MFA sowie bei den Knöpfen der mittlere (=Zwangsschließen) zu blinken an, wenn alle Türen zu sind zeigen beide Dauerlicht. Man kann also bei freigegebenen Türen nicht erkennen, ob Leute ein- oder aussteigen bzw. ob die Türen offen sind oder nur freigegeben.

@VT609: Du hättest den Beitrag auch einfach übersehen können, danke.

Beitrag von **Boris Merath** » 28 Feb 2010, 17:55

Bayernlover @ 28 Feb 2010, 17:13 hat geschrieben: Ich dachte dass z.B. beim 423er ein Symbol/Licht/irgendwas erscheint, wenn alle Türen geschlossen sind und man dann auf den Knopf "Türen verriegeln" drücken kann. So wird es zum Beispiel bei der Tram in Dresden gemacht. Man kann dort allerdings auch vorher auf "Schließen" drücken. Man sieht's ja im Rückspiegel

So käme man nie weg, man muss schon die Türen verriegeln (bzw genauer: Das erneute Öffnen verhindern), bevor alle zu sind.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 28 Feb 2010, 18:11

Boris Merath @ 28 Feb 2010, 17:55 hat geschrieben: So käme man nie weg, man muss schon die Türen verriegeln (bzw genauer: Das erneute Öffnen verhindern), bevor alle zu sind.

Okay klappt nur bei der Tram und bei ganz gering frequentierten Haltestellen

Beitrag von **Boris Merath** » 28 Feb 2010, 18:20

Bayernlover @ 28 Feb 2010, 18:11 hat geschrieben: Okay klappt nur bei der Tram und bei ganz gering frequentierten Haltestellen

Auch da wird einfach nur die Türfreigabe zurückgenommen

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 28 Feb 2010, 18:28

Boris Merath @ 28 Feb 2010, 18:20 hat geschrieben: Auch da wird einfach nur die Türfreigabe zurückgenommen

Also in Dresden kann man auch so schließen, das weiß ich. Ein Knopf, und alle gehen zu

marco · Beitrag von **marco** » 28 Feb 2010, 19:29

Der Threadersteller hat recht es gibt drei Möglichkeiten:

TB 0, SAT oder TAV

Also auch der Zugführer kann dem Lokführer sagen wann die Türen zu sind.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 28 Feb 2010, 19:46

Das muss er sogar.

Münchner U-Bahnfan · Beitrag von **Münchner U-Bahnfan** » 01 Mär 2010, 14:00

Es gibt da noch eine Möglichkeit, so wird es bei der S-Bahnstammstrecke gemacht
Da ist so ein Kleines viereckes Kästchen das zeigt dann ein Buchstaben der steht dann für einen Befehl.
Es gibt auf jedem Fall Türfreigabe ausmachen, abfahren.
Vielleicht kann das noch einer genauer beschreiben

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 01 Mär 2010, 14:14

Münchner U-Bahnfan @ 1 Mar 2010, 14:00 hat geschrieben: Es gibt da noch eine Möglichkeit, so wird es bei der S-Bahnstammstrecke gemacht
Da ist so ein Kleines viereckes Kästchen das zeigt dann ein Buchstaben der steht dann für einen Befehl.
Es gibt auf jedem Fall Türfreigabe ausmachen, abfahren.
Vielleicht kann das noch einer genauer beschreiben

Das war's dann auch oder? Ein kleines "T" und dann einen Kreis.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 01 Mär 2010, 14:52

Münchner U-Bahnfan @ 1 Mar 2010, 14:00 hat geschrieben:Vielleicht kann das noch einer genauer beschreiben

Sehr gerne: Auf den Stationen [acronym title="MOP S: München Ost (S-Bahn) <Bft>"]MOP S[/acronym]***, [acronym title="MRP: München Rosenheimer Platz <Hp>"]MRP[/acronym], [acronym title="MIT: München Isartor <Bf>"]MIT[/acronym], [acronym title="MMP: München Marienplatz <Hp>"]MMP[/acronym], [acronym title="MKA: München Karlsplatz <Hp>"]MKA[/acronym], [acronym title="MHT: München Hbf Tunnelbahnhof <Hp>"]MHT[/acronym] und [acronym title="MMHG: München Hirschgarten <Hp>"]MMHG[/acronym] gibt es ortsfeste Zp9-Anlagen (die Versionen in den Tunnelbahnhöfen haben kleinere Schirme). Steht in diesen Signalschirmen ein weiß leuchtendes U, geht die Zugaufsicht auf den Tf über (Abfertigung nach SAT/TAV). Ist der Signalschirm dunkel, nimmt die örtliche Aufsicht die Zugaufsicht wahr. Ist die Zustimmung zur Abfahrt vorhanden, die Abfahrtszeit erreicht und der Ein- und Aussteigevorgang abgeschlossen, gibt die Aufsicht mit dem weiß leuchtenden Lichtsignal Zp10 (ein weißes T) den Auftrag, die Türen (zwangs-) zu schließen. Sind alle Türen geschlossen und keine Personen oder Gegenstände eingeklemmt, wird der Abfahrauftrag Zp9 (ein grün leuchtender Kreis) gegeben.

*** = Auf den Gleisen 1-3 gibt es kein Zp10, da hier die alten Anlagen in Betrieb sind - das Zp10 gibt es nur an den Gleisen 4 und 5.

Weitere Anmerkung: Auf den Bahnhöfen [acronym title="MP: München-Pasing <Bf>"]MP[/acronym] (Gleise 4 und 5) und [acronym title="MMDN: München Donnersbergerbrücke <Bf>"]MMDN[/acronym] (Gleise 3 und 4) wird mangels ortsfester Zp9-Anlage mit Zp9-Befehlsstab abgefertigt.

Beitrag von **Boris Merath** » 01 Mär 2010, 16:04

ET 423 @ 1 Mar 2010, 14:52 hat geschrieben: Weitere Anmerkung: Auf den Bahnhöfen [acronym title="MP: München-Pasing <Bf>"]MP[/acronym] (Gleise 4 und 5) und [acronym title="MMDN: München Donnersbergerbrücke <Bf>"]MMDN[/acronym] (Gleise 3 und 4) wird mangels ortsfester Zp9-Anlage mit Zp9-Befehlsstab abgefertigt.

Huch - die Donnersberger Brücke ist noch besetzt? Ich hatte gedacht das hätte man mit der Wiederzulassung von TAV wieder abgeschafft

143 094-1 · Beitrag von **143 094-1** » 02 Mär 2010, 20:02

ET 423 @ 1 Mar 2010, 14:52 hat geschrieben: Weitere Anmerkung: Auf den Bahnhöfen [acronym title="MP: München-Pasing <Bf>"]MP[/acronym] (Gleise 4 und 5) und [acronym title="MMDN: München Donnersbergerbrücke <Bf>"]MMDN[/acronym] (Gleise 3 und 4) wird mangels ortsfester Zp9-Anlage mit Zp9-Befehlsstab abgefertigt.

Im Ernst jetzt???

Wie geil ist das denn!?
Trägt die örtliche Aufsicht denn auch eine rote Mütze?

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 02 Mär 2010, 20:07

nein bei der S-Bahn München trägt die Aufsicht keine rote Mütze... Hier tragen die Aufsichten gelbe Warnwesten.

Edit: ja im ernst... MMDN und MP sind Mo-Fr in der früh-HVZ von ca. 6:30 Uhr bis ca. 9:30 Uhr besetzt.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 02 Mär 2010, 20:42

ET 423 @ 1 Mar 2010, 14:52 hat geschrieben: Weitere Anmerkung: Auf den Bahnhöfen [acronym title="MP: München-Pasing <Bf>"]MP[/acronym] (Gleise 4 und 5) und [acronym title="MMDN: München Donnersbergerbrücke <Bf>"]MMDN[/acronym] (Gleise 3 und 4) wird mangels ortsfester Zp9-Anlage mit Zp9-Befehlsstab abgefertigt.

Hä? Wieso seh ich die nie?

Hat man vor das zu ändern?