Bahnsteigdurchssagen (Dresden Hbf u. Ostsachsen) ?

[Highliner]

Hallo,
mich interessiert eine Frage schon sehr lange Zeit. Und zwar mich würde interessieren wo kommen unteranderem "geheimnissvollen" Stimmen von den Bahnsteigdurchsagen in Dresden Hbf, Bautzen, Bischofswerda, Arnsdorf usw. eigentlich her.
Also wo befindet sich diese geheimnisvolle Schaltzentrale?
Leider bin ich diesem Geheimnis bisher noch nicht auf Schliche kommen.
Da es in Arnsdorf, Bautzen, Bischofswerda usw. laut meines Wissens kein Wärterhaus oder ähnliches mehr gibt.

Also weißt jemand die Antwort?

[Bayernlover]

Sind das nicht Computerstimmen? Wenn, ja, kommen sie wohl von einem Speicher, der im Ansagezentrum ist. Ich nehme an, das ist irgendwo in Dresden (ohne Gewähr).

[JeDi]

Sowas kommt inzwischen in der Regel aus einem Ansagezentrum, mit mitunter lustigen Effekten, wenn die Leute 100 km weg sind und nicht wissen, was sie für einen Schrott ansagen.

[Boris Merath]

Das ist sehr unterschiedlich. In großen Bahnhöfen gibt es im Stellwerk einen (oder mehrere) eigene Ansager, die nichts anderes machen als die Durchsagen. In manchen Bahnhöfen ist der Fahrdienstleiter zuständig, immer häufiger gibts jedoch spezielle Ansager in Ansagezentren, die zentral mehrere Bahnhöfe beschallen. Welche Variante es jetzt in den von Dir genannten Bahnhöfen ist weiß ich nicht.

[Didy]

Zwar nicht Sachsen, aber doch "Stimme am Bahnhof":

Südwest-Presse: Zu Besuch bei "der Stimme vom Ulmer Hauptbahnhof" (mitsamt Video)

[Flo_K]

Man hört ja doch immer öfter diese grausamen Computerstimmen. Sollen die eigentlich langfristig in allen Bahnhöfen kommen, oder wird es zumindest in großen Städten wie München weiterhin Ansager aus Fleisch und Blut geben?

[Boris Merath]

Nachdem es die auch in vielen größeren Bahnhöfen gibt (z.B. Nürnberg) werden die sich wohl langfristig überallhin ausbreiten. Allzu groß ist die Ausbreitungsgeschwindigkeit aber ja nicht

[Rohrbacher]

Auf kleineren Bahnhöfen wird im Normalfall beispielsweise auch gar nichts mehr angesagt. Selbst in relativ großen Bahnhöfen wie Dachau oder Petershausen...

[Flo_K]

Auf kleineren Bahnhöfen wird im Normalfall beispielsweise auch gar nichts mehr angesagt. Selbst in relativ großen Bahnhöfen wie Dachau oder Petershausen...

ja genau, weil es die Bahn ja nicht als ihre Aufgabe ansieht, planmäßig fahrende Züge anzusagen. (So stands mal in der Zeitung). Fragt man sich langsam, was die Bahn eigentlich noch als ihre Aufgabe ansieht

[Mittelrheinbahn]

Ihr habt vollkommen recht, Ansagen gibt es eigentlich nur noch an Fernverkehrsbahnhöfen

[Silberhöher]

Ihr habt vollkommen recht, Ansagen gibt es eigentlich nur noch an Fernverkehrsbahnhöfen

Seit wann halten in Fröttstädt, auf Hannovers S-Bahnhöfen etc Fernzüge

[c-a-b]

ja genau, weil es die Bahn ja nicht als ihre Aufgabe ansieht, planmäßig fahrende Züge anzusagen. (So stands mal in der Zeitung). Fragt man sich langsam, was die Bahn eigentlich noch als ihre Aufgabe ansieht

Zumindest bei Verspätungen sollte dann aber doch noch etwas aus den Flüstertüten quaken. Das ist wohl auch nicht mehr das Kerngeschäft der Bahn.

[Boris Merath]

Das ist wohl auch nicht mehr das Kerngeschäft der Bahn.

Nein, das ist BWL.

Die Ansagen sind schließlich sehr teuer - immerhin muss DB Netze Station und Service dafür einiges an DB Netze Netz zahlen, oder eigene Mitarbeiter einstellen.

(Dass das ein Nullsummenspiel ist ist offenbar egal, schließlich gehts um die Bilanz von DB Netze Station und Service und nicht um die vom Gesamtkonzern)

[JNK]

Wobei mir immer noch schleierhaft ist, wie die DB mit ihren ganzen Abteilungen den Informationsfluss organisiert.

Beispiel: Die "Wupperschiene":
Stellwerk Vohwinkel macht (soweit ich es mitbekommen habe) Die Ansagen und ZZAs für Vohwinkel und Sonnborn,
Stellwerk Elberfeld (Hbf) macht Zoologischer Garten, Steinbeck.
Hauptbahnhof macht Ansagen Hauptbahnhof, z.T. auch Steinbeck?
Stellwerk Oberbarmen macht Unterbarmen (?), Barmen, Oberbarmen, Langerfeld (kein ZZA)

Dabei gibt es vor allem bei den ZZAs "qualitative" Unterschiede.
1) Wenn man in den Vohwinkler Bereich rein kommt, hat man laut ZZA bspweise +15, in Zoologischer Garten sind es noch + 10, in Wahrheit aber immer noch +15.
2) Als nach Cynthia die S9 einen Baumschaden hatte, war der Ausfall in Sonnborn nicht im ZZA, in Steinbeck schon, im RIS stand "Pünktlich"
3) Letzten Mittwoch in Oberbarmen der RE 4 mit Anzeige "Verringertes Platzangebot, ein Wagen fehlt", was sich als falsch heraus stellte, in Elberfeld gab's diese Anzeige richtigerweise nicht mehr.
4) Letzten Donnerstag Düsseldorf Hbf. S8 Verspätung von +15 laut RIS und Ansage, +10 laut Anzeige.
5) Die Züge der Eurobahn laufen laut ZZA als ERB 12345 nach Venlo, laut Ansage als RE 13 nach Mönchengladbach (W-Hbf)

Irgendwie habe ich da den Eindruck, dass die Information nicht immer vollständig "eine Strecke entlang laufen" und somit ein korrekte Ansage/Anzeige nicht überall möglich ist. Das würde auch mangelhafte Durchsagen aus einem Ansagenzentrum erklären.

[JeDi]

Nein, das ist BWL.

Falsch.

[Mittelrheinbahn]

Seit wann halten in Fröttstädt, auf Hannovers S-Bahnhöfen etc Fernzüge

Ich meinte Bahnhöfe an denen viel los ist....ich hätte mich anders ausdrücken sollen

[raki]

Im Krefelder Hbf beispielsweise gibt es auch nur noch teilweise Ansagen, die aber wenn es sie gibt noch von Menschen getätigt werden. Welches Prinzip hinter den Ansagen steckt versteh ich aber auch nicht, mal wird der Zug angesagt, mal nicht, auch wenn es sich um den gleichen Zug handelt nur an verschiedenen Tagen. Verspätungen werden hier auch generell erst nach 5 Minuten angesagt.

[425-583-2]

In Herne gab es die letzte Ansage am 12. Dezember

[BMI]

Dresden Hbf? Hmmm... Wie es heute ist, weiß ich leider nicht, aber bis mindestens 2002 wurden die Ansagen noch "vor Ort" gemacht...

Bin leider nicht mehr so oft in DD, muss erstmal jemanden fragen...