Welcher ICE Typ Frankfurt/Main <-> Berlin

j.koopmann · Beitrag von **j.koopmann** » 10 Feb 2011, 08:25

Hi,

wer kann mir sagen, welche ICEs (Typen) zwischen Frankfurt/Main und Berlin fahren? Ich möchte ggf. ein Kleinkindabteil buchen und wüsste gerne, was mich auf der Strecke erwartet.

Gruß,
JP

Jogi · Beitrag von **Jogi** » 10 Feb 2011, 08:35

j.koopmann @ 10 Feb 2011, 08:25 hat geschrieben: Hi,
wer kann mir sagen, welche ICEs (Typen) zwischen Frankfurt/Main und Berlin fahren? Ich möchte ggf. ein Kleinkindabteil buchen und wüsste gerne, was mich auf der Strecke erwartet.

Auf der direkten Strecke über Kassel fahren ICE-1. Im aktuellen Fahrplan gibt es eine Ausnahme mit einem Wochenendverstärker (1193/92 fahren als ICE-2).

Über Leipzig fahren hauptsächlich ICE-T; zwischen Leipzig und Berlin kommen auch teilweise Einser zum Einsatz. Der Wochenendzug 290/91, der direkt Frankfurt-Leipzig-Berlin fährt, ist ebenfalls ein ICE-1.

Kennst Du www.fernbahn.de (-> Wagenreihungen)?

Grüße
Jogi

Silberhöher · Beitrag von **Silberhöher** » 11 Feb 2011, 23:14

Zu empfehlen wäre aber auch IC 2355 Frankfurt Flughafen - Fulda - Eisenach - Erfurt - Halle - Berlin - Binz

ICE-T-Fan · Beitrag von **ICE-T-Fan** » 12 Feb 2011, 00:09

Silberhöher @ 11 Feb 2011, 23:14 hat geschrieben: Zu empfehlen wäre aber auch IC 2355 Frankfurt Flughafen - Fulda - Eisenach - Erfurt - Halle - Berlin - Binz

Was ist an einem Zug zu empfehlen, der außerhalb des Taktes fährt? Mal davon abgesehen, dass du effektiv langsamer als mit dem Umstieg in Leipzig unterwegs bist, verpassten 2355/56 auch noch die Anschlüsse nach Dresden. Besch... Zugpaar.

Silberhöher · Beitrag von **Silberhöher** » 12 Feb 2011, 09:02

ICE-T-Fan @ 12 Feb 2011, 00:09 hat geschrieben: Was ist an einem Zug zu empfehlen, der außerhalb des Taktes fährt? Mal davon abgesehen, dass du effektiv langsamer als mit dem Umstieg in Leipzig unterwegs bist, verpassten 2355/56 auch noch die Anschlüsse nach Dresden. Besch... Zugpaar.

Geht ja auch um die Direktverbindung Frankfurt - Berlin und nicht um Anschlüsse nach Sachsen

146225 · Beitrag von **146225** » 12 Feb 2011, 11:48

ICE-T-Fan @ 12 Feb 2011, 00:09 hat geschrieben: Was ist an einem Zug zu empfehlen, der außerhalb des Taktes fährt?

Weil es ein IC ist ?

Jogi · Beitrag von **Jogi** » 12 Feb 2011, 12:58

ICE-T-Fan @ 12 Feb 2011, 00:09 hat geschrieben:Was ist an einem Zug zu empfehlen, der außerhalb des Taktes fährt? Mal davon abgesehen, dass du effektiv langsamer als mit dem Umstieg in Leipzig unterwegs bist, verpassten 2355/56 auch noch die Anschlüsse nach Dresden. Besch... Zugpaar.

Der "Strelasund" fährt nicht außerhalb des Taktes. Problem ist viel mehr, dass der ICE gen Dresden vor dem betreffenden Zug herfährt und erst ab Leipzig im Takt ist (so man dort noch von Takt sprechen kann). So gesehen ist der MDV-ICE bescheiden gelegt.

Wenn hier jetzt noch der komplette Frankfurt-Berlin-Verkehr dargelegt wird, sollten die WE-Verstärker über die SFS und Hannover nicht vergessen werden.

Für Streckensammler könnte dieser Zuglauf interessant sein: Wohl wegen den Bauarbeiten auf der SFS WOB-Berlin wird der WE-Versträker-IC 1924 am 17. und 25. April umgeleitet und mit dem 1970 nach Flensburg durchgebunden (Klick).
Recht leer dürfte auch der freitägliche ICE 1172 Darmstadt-Berlin sein, der über den Südbahnhof fährt und mit einem ICE-1 gefahren wird.
Und schließlich fährt Samstag morgens ein IC der L26 ab Hannover nach Berlin und nachmittags zurück.

Es bestehen also durchaus preisgünstige Alternativen zum ICE. Allerdings ist das Kleinkindabteil im IC recht eng, und der Kinderwagenparkplatz wird gerne für große Gepäckstücke zweckentfremdet.

ICE-T-Fan · Beitrag von **ICE-T-Fan** » 12 Feb 2011, 19:09

146225 @ 12 Feb 2011, 11:48 hat geschrieben: Weil es ein IC ist ?

Ok, gut, da braucht man nur B-Tarif bezahlen, was ein kleiner finanzieller Vorteil ist, wenn man nicht gerade mit Zeitkarte oder Dauerspezial fährt.

ICE-T-Fan · Beitrag von **ICE-T-Fan** » 12 Feb 2011, 19:13

Jogi @ 12 Feb 2011, 12:58 hat geschrieben: Der "Strelasund" fährt nicht außerhalb des Taktes. Problem ist viel mehr, dass der ICE gen Dresden vor dem betreffenden Zug herfährt und erst ab Leipzig im Takt ist (so man dort noch von Takt sprechen kann). So gesehen ist der MDV-ICE bescheiden gelegt.

Nagut, dass ist auch eine mögliche Interpretation. Aber im Prinzip ist es ja ein Linienabweicher. Viel schlimmer ist aber eigentlich der fehlende Anschluss von 1746 auf 2356, weil das in der HVZ liegt. Ich halte von dieser Konstruktion gar nichts.

Silberhöher · Beitrag von **Silberhöher** » 12 Feb 2011, 19:22

Ist zwar ärgerlich das jeweils in dieser "einen Stunde" kein Direktzug von Leipzig nach Frankfurt gibt, aber das ist wohl zu verkraften.

ICE-T-Fan · Beitrag von **ICE-T-Fan** » 12 Feb 2011, 19:50

Silberhöher @ 12 Feb 2011, 19:22 hat geschrieben: Ist zwar ärgerlich das jeweils in dieser "einen Stunde" kein Direktzug von Leipzig nach Frankfurt gibt, aber das ist wohl zu verkraften.

An Freitag jedenfalls nicht, da der darauf folgende Direktzug ICE-T 1556 nur ein einzelner BR 411 ist, wie in den letzten 7 Jahren auch.

Du kannst dir also vorstellen, dass der ICE-T 1556 nicht nur ständig platzmäßig ausgebucht ist, sondern man als Spontanreisender auch Sardinenbüchsen-Feeling hat.

Da wo heute ICE-T 1746 und IC 2356 fährt, fuhr früher ICE-T 1546 mit planmäßig 411-415. Das hatte auch seinen guten Grund.

Zu Verkraften ist das also nur für die Leute, die früher fahren können (mit ICE-T 1558, der zum Glück gegenüber früher mit einem 415er zusätzlich fährt.).

Silberhöher · Beitrag von **Silberhöher** » 12 Feb 2011, 19:57

Ok man hätte ja IC 2356 über Leipzig fahren lassen und ICE 109 über Halle. Beide verpassen sich ja in Naumburg auch um 4 Minuten, Anschluß Halle - München ist aber gewährleistet.
In der Gegenrichtung wäre auch besser IC 2355 über Leipzig und ICE 1512 über Halle.