[M|Bilder] Busbilder München

BöserWolf · Beitrag von **BöserWolf** » 03 Jul 2011, 10:55

Keine Frage: Der MAN hat (in diesem Fall) bessere LEDs verbaut. Ist mir aber in München generell schon ziemlich oft aufgefallen, dass die Citaro LEDs wesentlich schlechter zu lesen sind.

168er · Beitrag von **168er** » 03 Jul 2011, 12:52

BöserWolf @ 3 Jul 2011, 10:55 hat geschrieben: Keine Frage: Der MAN hat (in diesem Fall) bessere LEDs verbaut. Ist mir aber in München generell schon ziemlich oft aufgefallen, dass die Citaro LEDs wesentlich schlechter zu lesen sind.

Wobei das nicht unbedingt an den Citaros liegt, sondern das Problem ist einfach nur die niedrige Frequenz und geringe Helligkeit der LED-Anzeigen der ersten Generation. Die wurden sowohl bei Citaros als auch bei Lion's Cities verbaut, nur gibt es von den ersteren Bussen aus der Zeit als die Dinger noch neu waren einfach mehr

Bei den etwas neueren (so ab Bj2008) hat man dann LEDs mit etwas höherer Frequenz, besserer Helligkeit und vor allem größerem Schriftbild verbaut. Die sind zwar etwas besser, zum fotografieren sind die aber auch nicht optimal, das geht in manchen Städten besser(s.Fürth oder auch besonders: Wien!) Weiß nicht was da anders ist, vllt. noch höhere Frequenz?

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 03 Jul 2011, 17:14

Ein positives Beispiel in Sachen Fotografierbarkeit sind auch die BSB-Gelenk-Löwen vom 635er.
Beispielsweise dieses Foto wurde mit 1/640 Belichtungszeit geschossen; Dieses von einem MVG-Gelenk-Lion mit der LED 1. Generation ebenso.
Ich denke, der Unterschied sollte recht deutlich zu erkennen sein

BöserWolf · Beitrag von **BöserWolf** » 03 Jul 2011, 18:07

Möglicherweise hängt das auch mit der Verkleidung zusammen, z.B. wie stark diese abgedunkelt ist oder auch nicht. Aber im Vergleich von z.B. Citaro Gelenk 5400er und 5300er der MVG is kein wirlicher Fortschritt zu sehen. Bj 2008 gegen 2011.

168er · Beitrag von **168er** » 03 Jul 2011, 22:04

BöserWolf @ 3 Jul 2011, 18:07 hat geschrieben: Möglicherweise hängt das auch mit der Verkleidung zusammen, z.B. wie stark diese abgedunkelt ist oder auch nicht. Aber im Vergleich von z.B. Citaro Gelenk 5400er und 5300er der MVG is kein wirlicher Fortschritt zu sehen. Bj 2008 gegen 2011.

Nein, das ist richtig, da hat auch nur eine minimale Anpassung des Schriftbildes stattgefunden, kaum zu bemerken.

BöserWolf · Beitrag von **BöserWolf** » 04 Jul 2011, 16:48

Oh Entschuldigung ich habs etwas unpassend formuliert: Mir ist aufgefallen, dass der Unterschied zw. Citaro G der Baureihe 5300 und 5400 kaum zu bemerken ist (d.h. immer noch mäßig lesbar) und ich es merkwürdig finde, dass keine Verbesserung stattgefunden hat - immerhin liegen 3 Jahre dazwischen.

Besser?

168er · Beitrag von **168er** » 04 Jul 2011, 20:30

BöserWolf @ 4 Jul 2011, 16:48 hat geschrieben: Oh Entschuldigung ich habs etwas unpassend formuliert: Mir ist aufgefallen, dass der Unterschied zw. Citaro G der Baureihe 5300 und 5400 kaum zu bemerken ist (d.h. immer noch mäßig lesbar) und ich es merkwürdig finde, dass keine Verbesserung stattgefunden hat - immerhin liegen 3 Jahre dazwischen.

Besser?

Ich habs schon richtig verstanden

Aber die(für uns Fuzzies) besseren LEDs mit der höheren Frequenz müssen ja nicht zwingend auch für den Betrieb eine Verbesserung bedeuten, sind vllt. teurer oder wartungsaufwändiger, das weiß ich nicht.Insofern müssen die für uns Freaks besseren nicht zwingend auch aus Sicht des Betreibers eine Verbesserung darstellen.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 04 Jul 2011, 21:03

Coxi @ 2 May 2011, 23:04 hat geschrieben: M-GS müsste Günther Seuss heißen, das ist der der auch den schönen SL 200 hat.

Und anscheinend noch einen zweiten S 215 HD.
Heut am OEZ einen mit M-GS 1237 oder so gesehen; hatte rosa Streifen auf weißem Grundlack. Fototechnisch wars schwierig, da der in dem Moment in die Gegenrichtung gefahren ist, als ich in meinen Bus eingestiegen bin...

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 04 Jul 2011, 21:26

So, und um nicht nur zu erzählen, was ich nicht fotografieren konnte, hab ich endlich mal wieder was zum zeigen:

Der BusZug bei der MVG: Göppel MaxiTrain der infra Fürth im Fahrgast-Test auf der MVG-MetrBus-Linie 60; hier an der Himmelschlüsselstraße

Der Übergang zwischen Zugfahrzeug und Anhänger ist mit Absperrband gesichert, damit niemand den Weg abkürzt und dann mitgeschleift wird.

Beiwerk:

Wagen 45 von Autobus Oberbayern an der Himmelschlüsselstraße als Verstärker auf der Linie 60

lg

Beitrag von **Auer Trambahner** » 04 Jul 2011, 21:31

Schwarzer Bus im Schatten, wenn davor Licht wär, großes Kino! Ganz großes Kino!

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 04 Jul 2011, 21:35

Aber ich wollte doch mit!

Und du solltest mal sehen, was ich die letzten Tage so für Murks fabriziert hab, da ist das wirklich mehr als zeigenswert

Beitrag von **Auer Trambahner** » 04 Jul 2011, 21:45

Klarer Fall von falschen Prioritäten.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 06 Jul 2011, 22:02

Heute richtige Prioritäten, und trotzdem n paar mal mitgefahren

:

Lerchenauer Straße

Pulverturmstraße

Waldmeisterstraße

Himmelschlüsselstraße

Goldschmiedplatz

Noch n bisschen mehr gibts hier

Hoffe, die Bilder finden mehr Anklang

lg, Freak

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 07 Jul 2011, 21:09

Baumann´s 7321 hält an der neuen alten Bushaltestelle am Moosacher Bahnhof, die nun Bunzlauer Platz heißt.

Der neue Haltestellenname im Detail; auch der SEV in stadtauswärtiger Richtung wird hier künftig seine Haltestellenpostion haben

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 07 Jul 2011, 23:07

Senf dazu geben...

Ein Maxitrain am Bahnübergang in der Lerchenauer Straße. (Bild: Jonas Hausdorf)

In der Gundermannstraße fährt das besondere Gespann... (Bild: Jonas Hausdorf)

Der "Anhängerbus" hat gerade seine Fahrt zur OEZ aufgenommen. (Bild: Jonas Hausdorf)

Der "Maxitrain" auf Einrückfahrt an der Donnersberger Brücke. (Bild: Jonas Hausdorf)
Danke an die netten Fahrer des Busses...
Gruß, Jonas

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 08 Jul 2011, 03:38

Mitsenfen:

Ländlich wirkt das Gebiet um den Goldlackplatz

An der idyllischen Franz-Fackler-Straße fährt der Maxitrain vorbei

Die alte Tram-Wendeschleife »Hasenbergl« lässt der Bus links liegen

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 09 Jul 2011, 14:29

Mal n bisschen was von den heutigen Umleitungen in der Innenstadt:

Watzingers einzigster Lion´s City fährt als 152er an der Haltestelle Fraunhoferstr. vorbei

Von der Erhardtstr. biegt 5405 zur Corneliusbrücke ab, um wieder auf seinen regulären Linienweg zu gelangen.

Der Hybridbus erreicht gleich seine provisorische Endhaltestelle, im Hintergrund das Isartor

Die älteste Gelenkbusgeneration der MVG biegt vor dem Isartor zur Endhaltestelle Isartor/Zweibrückenstr. ein

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 09 Jul 2011, 15:36

Waaaaaas? Wie jetzt? Es gibt in München blaue Busse mit Kennzeichen M... !??
Ich dachte es gibt nur schwarze mit silber-bunter Tarnbemalung und Kennzeichen FÜ...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 09 Jul 2011, 17:51

Ich konnts auch kaum glauben, aber nachdem ich mich persönlich überzeugt hab

Bild

Es ist tatsächlich so. (Und zum Glück ists mit dieser Chaoslinie bald wieder vorbei)

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 09 Jul 2011, 18:38

Heut in Giesing, beim warten auf den Bus;

es kommt von der Chiemgaustraße ein Gelenker angefahren...
War er Lila? Nein... Schwarz? Auch nicht... Sondern...

Weiß/Blau!
Bild

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 09 Jul 2011, 18:51

Einsamer_Wolf86 @ 9 Jul 2011, 18:38 hat geschrieben: es kommt von der Chiemgaustraße ein Gelenker angefahren...
War er Lila? Nein... Schwarz? Auch nicht... Sondern...

Weiß/Blau!

Langlebiger Bustyp mit gutem Fahrkomfort in einem sehr harmonischen Lackschema und passender Werbung. So muss ein Bus in München aussehen. B) Und wenn er schon keine Klima hat, gehen wenigstens noch alle Fenster auf.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 09 Jul 2011, 18:55

spock5407 @ 9 Jul 2011, 18:51 hat geschrieben:
Einsamer_Wolf86 @ 9 Jul 2011, 18:38 hat geschrieben: es kommt von der Chiemgaustraße ein Gelenker angefahren...
War er Lila? Nein... Schwarz? Auch nicht... Sondern...

Weiß/Blau!
Langlebiger Bustyp mit gutem Fahrkomfort in einem sehr harmonischen Lackschema und passender Werbung. So muss ein Bus in München aussehen. B) Und wenn er schon keine Klima hat, gehen wenigstens noch alle Fenster auf.

Möge er noch lange in München rumgondeln

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 09 Jul 2011, 23:21

Beitrag von **Auer Trambahner** » 12 Jul 2011, 19:03

Nochmal der Verdrußbus

Bild

Geniales Flickwerk mit Materialoverkill wird da grad fabriziert

Lion's City · Beitrag von **Lion's City** » 12 Jul 2011, 20:31

War heute im Raum FFB unterwegs u. habe mir da den Zwerg Citaro angeschaut:
Bild

u. in Eichnenau dachte ich erst da steht der bekannte O 405 , aber bei genau hinsehen merkte ich das , das ein tiefergelegter Bruder ist (O 405 N2):
Bild

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 12 Jul 2011, 22:38

Auer Trambahner @ 12 Jul 2011, 19:03 hat geschrieben: Nochmal der Verdrußbus

Warum? Sehr verspätungsanfällig oder wie?

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 12 Jul 2011, 22:47

NIM rocks @ 12 Jul 2011, 22:38 hat geschrieben:
Auer Trambahner @ 12 Jul 2011, 19:03 hat geschrieben:Nochmal der Verdrußbus
Warum? Sehr verspätungsanfällig oder wie?

Ich heiß zwar ned Auer, geb aber trotzdem Auskunft^^
Und zwar richtig verspätungsanfällig... Am Nockherberg sammelt man locker zwischen 6 und 8 Minuten verspätung, die Innenstadt ist das reinste Chaos, die Ampelschaltungen in der Schwanseestraße sind sowieso für die Katz, Auswärts sind 2 Minuten, Einwärts sinds mit 3 ein wenig mehr...
Die Haltestellen sind zumeist nicht anständig anfahrbar bzw. verparkt (toll wenn eine Rolli mit will), Rücksicht nimmt auch keiner, die Radler sind fast alle Selbstmörder bzw. fahren wie die Henker usw...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 12 Jul 2011, 22:50

Also so wie meistens mit dem E127 früher auch...

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 12 Jul 2011, 23:27

Danke für die Antworten, das kenne ich aus Dresden auch nur zu gut. Da sind aber die Ampelschaltungen sowieso total Lahm. Zur Zeit wird irgendwo zwischen Stauffenbergallee und dem Abzweig nach Hellerau gebaut, der SEV fährt zwar mit Gelenkern, aber zwei Gelenker reichen nunmal nicht so ganz aus, um eine 30m- und eine 45m-Straßenbahn zu ersetzen <_<

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 12 Jul 2011, 23:41

Auf der Königsbrücker wird wohl auch gebaut.