Von mir entworfene Schienenverkehrsordnungen

[S-Bahn Heilbronn]

Ordnungen:

ICE :verkehrt auf einer Streckenlänge von mind. 400 km und hält nur in wichtigen Bahnhöfen.
IC :verkehrt auf einer Streckenlänge von 350 bis 600 km und hält in großen Bahnhöfen.
IR :verkehrt auf einer Streckenlänge von 300 bis 400 km und ist eine Mischung aus IC und IRE, hält in großen Bahnhöfe und teilweise auch in kleineren wie z.B Bietigheim- Bis. oder Leverkusen Mitte.
IRE :verkehrt auf einer Streckenlänge von 225 bis 300 km und hält an großen Umsteigepunkten.
RE :verkehrt auf einer Streckenlänge von 150 bis 225 km und hält an Umsteigepunkten.
RB :verkehrt auf einer Streckenlänge von 75 bis 150 km und hält überall. Ausnahme:Paralellverkehr zur S-Bahn

[Cloakmaster]

Ablage P.

[Auer Trambahner]

Oder es provoziert RABBID (Reaktion Auf Bescheuerte Beiträge In Diskussionsforen): Bwaaah!

[Hamsterii]

Lol... InterRegio her damit!

[Xenon]

Meiner Meinung nach sind diese ganzen Zuggattungen viel zu unübersichtlich, vor allem für Gelegenheitsfahrer. Außerdem erzeugt man damit oft unwirtschaftliche Parallelverkehre, wenn z.B. IRE, IR und IC auf der gleichen Strecke mit fast den gleichen Halten verkehren.

Auch für einen ITF ist es nicht gut, wenn es zwischen zwei Städten sechs verschiedene Zuggattungen mit Kantenzeiten von 51, 65, 73, 88, 97 und 112 Minunten gibt, die dann allesamt im Zweistundentakt oder gar unregelmäßig verkehren. Wenn man im Beispiel vernüftige Taktknoten haben möchte, wäre es ein übersichtliches System mit lediglich drei Zuggattungen und Kantenzeiten von 55, 85 und 115 Minuten sinnvoller.

[Didy]

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[Michi Greger]

Franz jagt im komplett verwahrlosten Taxi quer durch Bayern.

[Electrification]

Juhu ein Sinnlos-Thread, nicht aus Neuwied, nein aus Heilbronn, trotzdem, werf ma den Müll in die Tonn...

[Rohrbacher]

[Didy]

Franz jagt im komplett verwahrlosten Taxi quer durch Bayern.

The quick brown fox jumps over the lazy dog.