U-Bahn München 100 km/h

[U-Bahnfan]

Hallo,

mich beschäftigt seit neuem die Frage, ob die Züge der U-Bahn München (A-Wagen, B-Wagen, C-Zug) theoretisch 100 km/h fahren könnten? Z. B. auf der Strecke nach Garching.
Ich würde mich über Antworten freuen.

[Boris Merath]

Theoretisch ja, wobei die A-Wagen das nur im Gefälle schaffen dürften. Der C-Zug sollte mit 100 kein Problem haben, wenn die Höchstgeschwindigkeit nicht auf 80 gedrosselt wäre.

[ET 474]

Ist es nicht so, dass die C2 genau wegen der Strecke nach Garching für 90 km/h ausgelegt werden sollen, weil da noch etwas an Fahrzeitverkürzung rausgeholt werden kann?

[U-Bahnfan]

Danke für die Antwort.
Ich habe irgendwo gelesen, dass der C2 zwar 90 fahren kann, aber auf der Strecke nach Garching nur 80 km/h fahren soll.

Nochmal zwei Fragen zum A-Wagen:

1. Wenn der A-Wagen stärkere Motoren hätte, könnte er dann theoretisch 100 fahren?

2. Könnte man die Fahrerstandstüren theretisch zu Aussenschwenktüren umbauen?

[Boris Merath]

Ich habe irgendwo gelesen, dass der C2 zwar 90 fahren kann, aber auf der Strecke nach Garching nur 80 km/h fahren soll.

Der könnte auch mehr fahren wenn er dafür zugelassen wäre - ob er jetzt auf 100 oder 120 ausgelegt ist, da gibts verschiedene Behauptungen.

1. Wenn der A-Wagen stärkere Motoren hätte, könnte er dann theoretisch 100 fahren?

Den A-Wagen bekäme man vermutlich nicht für mehr als 80 zugelassen - aber ja, klar könnte der 100 fahren, warum auch nicht?

2. Könnte man die Fahrerstandstüren theretisch zu Aussenschwenktüren umbauen?

Theoretisch kann man viel. In der Praxis ist es zumindest nicht sinnvoll.

[U-Bahnfan]

Danke für die Antwort.

Nochmal zu erstens: Wenn man ihn für anfang an für 100 konstruiert hätte, dann würds also klappen.

Zu zweitens: Wenn man ihn vielleicht modernisieren würde (Drehstromantrieb, neuer Innenraum), z.b. Typ U2 Wien oder den A3E in Berlin (bei dem gab es ja auch eine neue Fronttür), dann könnte es ja sinn machen.

[spock5407]

Und wofür den Geschwindigkeits-Zinnober?
Du gewinnst im Innenstadtbereich faktisch nichts, weil Du im Regelbetrieb bei Abschaltgeschwindigkeit den Stromhahn zumachst, um wirtschaftlicher fahren zu können. Und auch raus nach Garching max. 1-2 Minuten. Du sparst vermutlich nichtmal einen einzigen Umlauf.
Witzlos für das Mehr an Stromverbrauch und damit Energiekosten.

[U-Bahnfan]

Ich habe mir nur ein paar Gedanken gemacht, wir es wäre, wenn U-Bahnlinien Überland fahren würden und ob es Fahrzeugtechnisch möglich wäre.

[Sendlinger]

[...]
Zu zweitens: Wenn man ihn vielleicht modernisieren würde (Drehstromantrieb, neuer Innenraum), z.b. Typ U2 Wien oder den A3E in Berlin (bei dem gab es ja auch eine neue Fronttür), dann könnte es ja sinn machen.

Wenn man ernsthaft an so etwas denken würde, hätte man dann so viele C2-Züge bestellt und vor allem so viel weitere Optionen dafür vereinbart ? Vermutlich nicht ...

Ich habe mir nur ein paar Gedanken gemacht, wir es wäre, wenn U-Bahnlinien Überland fahren würden und ob es Fahrzeugtechnisch möglich wäre.

Darüber haben sich auch in früheren Jahren schon manche Umlandgemeinden Gedanken gemacht gehabt, zuletzt in größerem Maßstab mit der Untersuchung der U6-Verlängerung nach Neufahrn. In jüngeren Zeiten ist dies im Normalfall an den völlig grottigen Kosten-Nutzen-Relationen gescheitert.
Aber selbst in früheren Zeiten, als man darauf noch nicht so geschaut hat (hat schauen musste), sind diese Träume bereits an der harten Realität gescheitert. So hatte sich die Gemeinde Neuried sehr ernsthaft darum bemüht, dass die U3 beim Bau in den 1980er-Jahren gleich bis auf ihr Gebiet hätte weiter verlängert werden sollen. Als dann dem Gemeinderat die ersten groben Zahlen vorgelegt wurden, was sie dafür an jährlichem Unterhalt und Betriebskosten hätten begleichen müssen und was ihnen nicht bezuschußt worden wäre, hat man sich sozusagen "schlagartig" von dem Gedanken getrennt. Und so endet die U3 heute exakt an der Stadtgrenze.

Münchner U-Bahn-Verlängerungen ins Umland sind also heutzutage eine völlig sinnentleerte Gedankenspielerei - weil niemand die Folgekosten bezahlen will ...

[U-Bahnfan]

Danke für die vielen Antworten.
Ihr habt alle meine Fragen beantwortet.

[ropix]

Münchner U-Bahn-Verlängerungen ins Umland sind also heutzutage eine völlig sinnentleerte Gedankenspielerei - weil niemand die Folgekosten bezahlen will ...

Trotzdem ist Martinsried auf gutem Wege oder hab ich da was verpasst?

Neuried ist mit dem Neuried der 80er vermutlich auch nicht mehr vergleichbar. Ich bin überzeugt, mittelfristig wird der Gedanke wieder ausgegraben werden.

[Sendlinger]

Trotzdem ist Martinsried auf gutem Wege oder hab ich da was verpasst?

Neuried ist mit dem Neuried der 80er vermutlich auch nicht mehr vergleichbar. Ich bin überzeugt, mittelfristig wird der Gedanke wieder ausgegraben werden.

Martinsried ist auf diesem Weg, weil es ein vergleichbarer Sonderfall wie Garching ist:
Gäbe es nicht die finanzielle Beteiligung von der Landesebene her, weil man das letztlich aus bildungs- und industriepolitischen Motiven heraus dort so haben möchte, wäre beides allein für die jeweilige Gemeinde Martinsried bzw. für die Stadt Garching in Verbindung mit dem Landkreis nur schwerlich zu stemmen gewesen, wenn es denn überhaupt möglich gewesen wäre.

Ich glaube nicht, dass sich Neuried in der heutigen Situation noch mal in die Position als U-Bahn-Endpunkt bringen würde - das Geschrei der Anwohner, die sich davor fürchten, von "wilden" P&R-Parkern ihre Straßen zugemacht zu bekommen, wäre mit Sicherheit zu laut. Könnte ich mir höchstens vorstellen, wenn eines Tages der Gedanke aufkommen sollte, dass die U3 in Planegg, Stockdorf oder gar Gauting an die S6 angebunden werden soll. Und diese Idee wurde von der Politik (noch) nicht entdeckt. :ph34r:

[S-Bahn Heilbronn]

Was wäre sinnvoller wenn man eine Überlandstrecke nach Neufinsung bauen würde - S- oder U-Bahn ?

1. Von den Kosten
2. von der Anbindung zum restlichen Netz

[chris232]

Wie wär's mit 'nem AST? :rolleyes:

Sind denn scho wieder Ferien... <_<

[Cloakmaster]

Könnte ich mir höchstens vorstellen, wenn eines Tages der Gedanke aufkommen sollte, dass die U3 in Planegg, Stockdorf oder gar Gauting an die S6 angebunden werden soll. Und diese Idee wurde von der Politik (noch) nicht entdeckt. :ph34r:

och jo doch, so theoretisch wurde die zur Eröffnung von Fürstenried mit eingeführte Buslinie 262 nach Gauting den Gautingern schon mal als Vorläufer für die U-Bahn versprochen: Wenn die Auslastung der Buslinie stimme, wäre die Aufrüstung zur U-Bahn kein (finanzielles) Problem...

[Iarn]

Na wenn da ne Linie mit Gelenkern im Takt 5 fahren würde, die voll ausgelastet wäre, könnte man tatsächlich drüber nachdenken.

[Cloakmaster]

Gäbe es nicht die finanzielle Beteiligung von der Landesebene her, weil man das letztlich aus bildungs- und industriepolitischen Motiven heraus dort so haben möchte, wäre beides allein für die jeweilige Gemeinde Martinsried bzw. für die Stadt Garching in Verbindung mit dem Landkreis nur schwerlich zu stemmen gewesen, wenn es denn überhaupt möglich gewesen wäre.

Wann wurde der Planegger Ortsteil Martinsried denn zu einer eigenen Gemeinde erhoben?

[Sendlinger]

Gäbe es nicht die finanzielle Beteiligung von der Landesebene her, weil man das letztlich aus bildungs- und industriepolitischen Motiven heraus dort so haben möchte, wäre beides allein für die jeweilige Gemeinde Martinsried bzw. für die Stadt Garching in Verbindung mit dem Landkreis nur schwerlich zu stemmen gewesen, wenn es denn überhaupt möglich gewesen wäre.

Wann wurde der Planegger Ortsteil Martinsried denn zu einer eigenen Gemeinde erhoben?

Da hast Du natürlich völlig recht - noch gar nicht !
Das hatte ich doch so nicht richtig im Hinterkopf, aber ich stehe zu meinem Irrtum und korrigiere mich.
Sinngemäßg gilt von mir gesagte aber natürlich auch für die "nächstgrößere Einheit", die Gemeinde Planegg, und auch diese ist immer noch Teil des Landkreises München.

[ubahhn]

Ich bin Mittwoch in München gewesen mit der U6 und U2 U3 gefahren und muss sagen 80 kmh fahren die gefühlt kann das sein?

[FloSch]

80 km/h fahren die auch tatsächlich.

[ubahhn]

Ok

So macht U-Bahn fahren Spaß

[Auer Trambahner]

Das Eisenbahnforum wär ohne sellane Schafwascher auch spaßiger...
Aber es muß ihm ja immer einer sofort antworten.

[spock5407]

Und die großen Ferien dauern noch wochenlang.. <_<

[Metrotram]

Und die großen Ferien dauern noch wochenlang.. <_<

Vorteil, Klein-ubahhn kommt anscheinend nicht aus Bayern, das verkürzt die Wochen doch erheblich.