[M] P-Wagen

[Lazarus]

19er geht nur noch bis Ende nächsten Jahres wegen der Neubaustrecke zum Bahnhof. Glaube kaum, das man die extra für die P zulassen wird.

[P-fan]

Die sinnvollste Einsatzstrecke wäre imho der 22er. 4 Kurse, 4 Wagen (oder so) - und nach 2,5 Minuten fährt der nächste Niederflurwagen.

Gibt es nun bei der Münchner Tram HALBE Minuten für Abfahrtszeiten oder nicht? Ansonsten Zustimmung, der 22er hat (in der Theorie zumindest) morgens offenbar 5 Kurse.

[JeDi]

Gibt es nun bei der Münchner Tram HALBE Minuten für Abfahrtszeiten oder nicht?

Keine Ahnung - ich hab nur den Mittelwert aus Takt 10 (20), Takt10 (21) und Takt5 (22) gebildet...

[Flo]

Also, ich kann mir schon vorstellen, dass man die Zulassung für die P's im restlichen Netz nachholen wird, schließlich haben sie ja jetzt Frist bis 2019/2020. Wenn man nach Anlieferung der Avenios mal zwischendurch spontane Taktverdichtungen machen möchte wäre das durchaus nützlich. :unsure:

[ropix]

Der P wird wieder fürs ganze Netz zugelassen. Das hat zwar nicht die höchste Priorität, wird aber gemacht.

Und wer mit den Kosten kommt - die MVG hat sogar Altwagen wieder herrichten lassen. Die sind nun wirklich zu nichts weiter nutze im Regelbetrieb. Aber es muss ja nicht alles mit Nutzen begründet werden

[Lazarus]

Naja, solange ich vor den Kisten am 19er sicher bin, ist mir das eh egal :ph34r:

[Metrotram]

Bist du das wirklich? B-)

[Lazarus]

Bist du das wirklich? B-)

Solange die Varios keine Zulassung fürs restliche Netz haben, schon.

[ropix]

Naja, solange ich vor den Kisten am 19er sicher bin, ist mir das eh egal :ph34r:

Immer dran denken. Ich fahre nachts um 23 Uhr entlang der Linie 17 und nehm mir ganz fest vor heute, bei dem kurzen Abschnitt zwischen Wintrichring und Amalienburgstraße begegnet dir kein P-Wagen, wo mir doch die letzten 5 Tage schon immer einer aufgelauert hatte und der P damals vor nun 7 Jahre nun wirklich nicht auf der Linie unterwegs war. *brrrrrrm* *BING*

Das Lenkrad hat heute noch die Bissspur.

[PascalDragon]

Und wer mit den Kosten kommt - die MVG hat sogar Altwagen wieder herrichten lassen. Die sind nun wirklich zu nichts weiter nutze im Regelbetrieb. Aber es muss ja nicht alles mit Nutzen begründet werden

In dem Zusammenhang: in wie weit sind denn die historischen Fahrzeuge für das Netz zugelassen? Und muss da nach einem Umbau einer Teilstrecke auch für jedes Fahrzeug (da sie ja quasi alles Einzelstücke sind) eine Zulassung durchgeführt werden?

Gruß,
Sven

[168er]

Gibt es nun bei der Münchner Tram HALBE Minuten für Abfahrtszeiten oder nicht?

Gibts schon, auch beim Bus, aber nicht öffentlich.

[ropix]

In dem Zusammenhang: in wie weit sind denn die historischen Fahrzeuge für das Netz zugelassen? Und muss da nach einem Umbau einer Teilstrecke auch für jedes Fahrzeug (da sie ja quasi alles Einzelstücke sind) eine Zulassung durchgeführt werden?

Nein. Das Problem der P's ist es ja die dickste Trambahn zu sein, daher wird dafür ein Nachweis gefordert. Dass solche Spielereien wie der D-Wagen überall durchpassen wo ein R um die Kurve kommt reicht einmal nachgewiesen worden zu sein. Ich glaub sogar der M verlässt das Profil eines R-Wagens nicht?

[Lazarus]

Welcher Wagen fährt eigentlich dieses Jahr als Christkindl-Tram? Zumindest auf der Homepage der MVG siehts wohl so aus, als würde das auch dieses Jahr wieder ein P sein....

[Metrotram]

Der M4-Zug.

[Wildwechsel]

Drum ist im neuen "MVG info" auch ein P als Christkindltram für heuer abgebildet. :ph34r:

[spock5407]

Und auf dem Plakat ein Grossraum 4achser-Zug :rolleyes:

[Rathgeber]

Bleibt erstmal nur der 17er, wo sie sinnvoll einzusetzen sind, auch wenn es dazu führt, dass ich zwischen Amalienburgstraße und Romanplatz sowie zwischen Müllerstraße und Schwanseestraße teilweise bis zu 20 Minuten auf einen Niederflurkurs warten muss.

Oha, das sind aber viele Spaßbremsen. Dachauer Straße/19er habe ich genannt, wenn auf eine der beiden Linien auf die Variobahn verzichtet.

[Metrotram]

Im Moment werden nur 17-03 und 17-05 mit P-Wagen gefahren. Alles weitere ist noch zukunftsmusik, also nicht zu viel der Freude.

2031/3039 ist heute übrigens auf 17-08.

[Flo]

Welcher Wagen fährt eigentlich dieses Jahr als Christkindl-Tram? Zumindest auf der Homepage der MVG siehts wohl so aus, als würde das auch dieses Jahr wieder ein P sein....

Also laut TZ ein "Nostalgiewagen der ehemaligen Linie 8 aus dem Jahr 1957"...

[168er]

2031/3039 ist heute übrigens auf 17-08.

Mist

[Metrotram]

2028 genießt seit heute wieder das Fahren in Freiheit.

[Auer Trambahner]

Welcher Wagen auf welchem Kurs?

[Muc_train]

2028 genießt seit heute wieder das Fahren in Freiheit.

wow das ist schön, dann müssten es ja schon drei im Liniendienst sein *freu*.

Hätte ich nicht gedacht, das die guten alten P-Wagen die ich so gerne mag, noch mal ne renaissance genießen können *freu*.

[PascalDragon]

Jippieh! Da fehlten nur noch 3!

Ist der dann eigentlich solo unterwegs oder mit Beiwagen? Und wenn welcher?

Gruß,
Sven

[Lazarus]

Soweit ich das verstanden habe, sollen ingesamt 5 auf Linie gehen. Der 6. dürfte wohl als Reserve dienen.

[Auer Trambahner]

Fünfeinhalb. Die halbe Portion darf eines fernen tages die 27er beglücken.

[Lazarus]

Stehen eigentlich schon die Kurse fest?

[Metrotram]

Welcher Wagen auf welchem Kurs?

17-06 mit dem vom Partywagen rückgebauten 3014

[Auer Trambahner]

Ok, also nacher Skiunterwäsche anziehen.

[Muc_train]

sollen alle fünf oder fünfeinhalb P-Wagen auf die 17 gehen? Das wäre wirklich super und ich bin froh das man die 17 vor den Varios "verschohnt". Ich hoffe das bleibt so.

Will man die P-Wagen auch weiter im Linieneinsatz behalten, falls die Varios nächstes Frühjahr eine endgültige Zulassung bekommen werden?

lg Stefan