[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

christian85 · Beitrag von **christian85** » 29 Mär 2013, 20:28

Wo genau liegt den diese neue LA Stelle? (bzw. wo ist das Sauschwanzl?)

TravellerMunich · Beitrag von **TravellerMunich** » 29 Mär 2013, 20:30

TramBahnFreak @ 29 Mar 2013, 20:19 hat geschrieben: Das wundert mich allerdings gerade jetzt und gerade am Sauschwanzl eigentlich gar nicht, so viel Mehrbelastung wie das in den letzten Tagen / Wochen aushalten musste...

Wurde das nicht gerade vor 1 oder 2 Jahren saniert?

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 29 Mär 2013, 20:57

christian85 @ 29 Mar 2013, 20:28 hat geschrieben:Wo genau liegt den diese neue LA Stelle? (bzw. wo ist das Sauschwanzl?)

DIESE Gleiskreuzung der Linien 27 und 28 Richtung Ottostraße mit der Verbindung vom Lenbachplatz auf die Gleise der Linien 27 und 28 Richtung Süden.

TravellerMunich · Beitrag von **TravellerMunich** » 30 Mär 2013, 12:43

Metrotram @ 29 Mar 2013, 20:57 hat geschrieben: DIESE Gleiskreuzung der Linien 27 und 28 Richtung Ottostraße mit der Verbindung vom Lenbachplatz auf die Gleise der Linien 27 und 28 Richtung Süden.

War die nicht vor 1-2 Jahren im Erneuerungsprogramm?
Oder ist die noch nicht gemacht worden?

Spirit of ChristianMUC

Wie man auf dem verlinkten Luftbild gut sehen kann, endetete die damalige Gleiserneuerung unmittelbar vor dieser Kreuzung.

TravellerMunich · Beitrag von **TravellerMunich** » 30 Mär 2013, 13:59

Spirit of ChristianMUC @ 30 Mar 2013, 12:59 hat geschrieben: Wie man auf dem verlinkten Luftbild gut sehen kann, endetete die damalige Gleiserneuerung unmittelbar vor dieser Kreuzung.

Prima, dann hat man ja nächstes Jahr einen guten Grund, den Stachus erneut stillzulegen.
Wäre ja auch traurig gewesen, mal ein Jahr ohne Baustellen am Stachus und drum herum sowie ohne kastriertes Liniennetz zu haben

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 30 Mär 2013, 14:05

Das heben wir uns für den Verspätungsfall der Avenios auf...

philmuc · Beitrag von **philmuc** » 01 Apr 2013, 15:29

Metrotram @ 29 Mar 2013, 19:36 hat geschrieben:Die Weiche für die Strecken vom Stachus und Hauptbahnhof Süd kommend in den Bahnhofsplatz wird getauscht.

In der Sonnenstraße dürfte man fertig sein, dafür ist ein neuer Schienenbruch am Sauschwanzl gewachsen, der den 27 und 28er auf 5km/h runter zwingt.

Die Weiche vom Wendegleis des 20/21/22ers auf das Hauptgleis in der Bayerstraße wurde heute offenbar auch getauscht.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 01 Apr 2013, 15:51

Beide Weichen waren am Donnerstag entfernt worden.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 01 Apr 2013, 16:02

Gibt es eigentlich schon nen Zeitplan für die Verbindung Arnulf<>Prielmayer? Ostern 2014 vielleicht?

Jean · Beitrag von **Jean** » 01 Apr 2013, 16:10

Wahrscheinlich erst wenn das dritte Gleis am Bahnhofsplatz dazu kommt...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 01 Apr 2013, 16:16

Des gibt an Spass, wenn Bfplatz und dessen nördlicher Kreuzungsbereich umgebaut wird....

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 01 Apr 2013, 16:24

spock5407 @ 1 Apr 2013, 15:02 hat geschrieben: Gibt es eigentlich schon nen Zeitplan für die Verbindung Arnulf<>Prielmayer? Ostern 2014 vielleicht?

Das dürfte man eher in den Sommerferien angehen. Dafür sind die 8 Ferientage an Ostern wohl zuwenig.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 01 Apr 2013, 22:31

Metrotram @ 29 Mar 2013, 20:36 hat geschrieben: Die Weiche für die Strecken vom Stachus und Hauptbahnhof Süd kommend in den Bahnhofsplatz wird getauscht.

Die wurde doch auch erst vor 10 Jahren erneuert, wird wirklich nur noch so billiges Baumaterial verwendet? Wo sind sie nur, die Baustellen-Flyer mit den Hinweisen "nach über 30 Jahren Betrieb ist es notwendig..." :huh:

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 02 Apr 2013, 07:47

philmuc @ 1 Apr 2013, 15:29 hat geschrieben: Die Weiche vom Wendegleis des 20/21/22ers auf das Hauptgleis in der Bayerstraße wurde heute offenbar auch getauscht.

Ähm, die komplette Wende wurde doch im Zuge der Rücknahme des 20ers zum Stachus neu gebaut. :unsure: :blink:

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 02 Apr 2013, 09:39

Das ist doch bestimmt auch schon wieder zehn Jahre her.

andreas · Beitrag von **andreas** » 02 Apr 2013, 09:51

Martin H. @ 2 Apr 2013, 09:39 hat geschrieben: Das ist doch bestimmt auch schon wieder zehn Jahre her.

das wird nicht langen oder?

ok, Eröffnung war im September 1999

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 02 Apr 2013, 16:42

Wildwechsel @ 2 Apr 2013, 07:47 hat geschrieben: Ähm, die komplette Wende wurde doch im Zuge der Rücknahme des 20ers zum Stachus neu gebaut. :unsure: :blink:

Dürfte aber auch eine der am stärksten belasteten Stellen im Netz sein - stärker befahren ist IMHO nur noch Bahnhofsplatz Richtung Hbf Nord. (Wann wurde das denn zuletzt getauscht?)

Gruß Michi

Jean · Beitrag von **Jean** » 02 Apr 2013, 18:26

1999 wurde die 16 eingeführt? Also mehr als 10 Jahre. Es sind halt hoch belastete Weichen...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 02 Apr 2013, 20:49

Wenigstens is morgen der 116er wieder zugunsten komfortablerer und fassungsstärkerer Fahrzeuge weg.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 03 Apr 2013, 10:01

Michi Greger @ 2 Apr 2013, 16:42 hat geschrieben: Dürfte aber auch eine der am stärksten belasteten Stellen im Netz sein - stärker befahren ist IMHO nur noch Bahnhofsplatz Richtung Hbf Nord. (Wann wurde das denn zuletzt getauscht?)

Gruß Michi

2005 hatte man die Weiche Richtung Prielmayerstr. erneuert - ob man damals auch gleich die Weiche Richtung Hbf Nord erneuert hat, weiß ich nicht mehr.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 11 Apr 2013, 18:16

Seit gestern darf das Gleis3eck Westendstraße benutzt werden, lang genug hats gedauert.

Jean · Beitrag von **Jean** » 11 Apr 2013, 18:42

Ah darum ist der Einfahrverbotsschild weg...ich hab mich echt gewundert ob er nicht geklaut wurde...

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 18 Apr 2013, 23:12

Gestern an der Müllerstr.:

http://imageshack.us/photo/my-images/585/p.../p1040171l.jpg/

Warum dort so lange gesperrt ist?

Vielleicht wegen der Reichenbachbrücke?
oder wegen dieser Baustelle 200m weiter Richtung Reichenbachpl.?

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 19 Apr 2013, 02:06

wurde doch damit begründet, dass die Feuerwehrzufahrt der Feuerwache 1 während der gesamten Bauzeit ständig aufrecht erhalten werden muss.

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 23 Apr 2013, 11:14

Warum man wegen der Feuerwehrausfahrt 3 Monate an einem Gleisdreieck bauen muss, erschließt sich mir trotzdem nicht. Ich vermute daher, dass man mehrere Baustellen der Umgebung auf einmal macht.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 23 Apr 2013, 16:05

Mich wundert's übrigens, dass der 17er auch am Sendlinger Tor umkehrt, da gibt's dann ganz schönes Gedränge in der Schleife. Ich hatte gedacht, den lassen sie vielleicht an der Martin-Greif-Straße wenden.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 23 Apr 2013, 17:22

Entenfang @ 23 Apr 2013, 11:14 hat geschrieben: Warum man wegen der Feuerwehrausfahrt 3 Monate an einem Gleisdreieck bauen muss, erschließt sich mir trotzdem nicht.

Frei nach Asterix auf Korsika: Ja man, sie tun was!

Es ist doch eigentlich offensichtlich, wenn immer nur in Häppchen a vielleicht 10 Metern gebaut werden kann hast schon jedesmal die Trocknungszeit vom Beton bevor für das nächste Baufeld verschwenkt werden kann.
Dann hast noch die dadurch entstehende Enge, da dauerts etwas länger.

Mich wundert's übrigens, dass der 17er auch am Sendlinger Tor umkehrt, da gibt's dann ganz schönes Gedränge in der Schleife.

Rein rechnerisch sind höchstens zwei Linien in der Haltestelle.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 23 Apr 2013, 17:23

17, 27, 28 sind für mich 3 Stück...

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 23 Apr 2013, 17:28

MaxM @ 23 Apr 2013, 16:05 hat geschrieben:Mich wundert's übrigens, dass der 17er auch am Sendlinger Tor umkehrt, da gibt's dann ganz schönes Gedränge in der Schleife. Ich hatte gedacht, den lassen sie vielleicht an der Martin-Greif-Straße wenden.

Wundert mich keineswegs, 3 Züge innerhalb von 10 Minuten entspricht der nominellen Kapazität der Schleife; diese wurde in der Vergangenheit zuletzt mit den Linien 20/21 vor deren Verkürzung ausgenutzt. Das Dreieck Martin-Greif-Straße ist mit seiner Lage auf einer ampelgeregelten Einmündung zu problematisch, als dass man es über etliche Wochen hinweg gerade auch werktags nutzen könnte, solange es "bequemere" Alternativen gibt.

Entenfang @ 19 Apr 2013, 02:06 hat geschrieben:Warum man wegen der Feuerwehrausfahrt 3 Monate an einem Gleisdreieck bauen muss, erschließt sich mir trotzdem nicht. Ich vermute daher, dass man mehrere Baustellen der Umgebung auf einmal macht.

Das ist in dem Fall doch eigentlich recht offensichtlich - nachdem die Feuerwehr auf ihren Ausrückrouten besteht und auch die Häuser im Baustellenbereich von der Feuerwehr anfahrbar bleiben müssen, geht es bei der Baustelle sinngemäß wirklich nur "von Meter zu Meter" in kleinteiligen Arbeitsschritten vorwärts.
Wie ich es immer wieder anführe, die Zeiten, als man eine Kreuzung wie die am Nordbad für den Totalumbau im Oktober 1980 "mal eben" für eine Nacht "für alles" völlig sperren konnte, sind halt leider vorbei. Da war die Arbeit dann aber auch in weniger als 24 Stunden komplett erledigt ...