Straßenbahn in Augsburg

[Spirit of ChristianMUC]

Das ist aber längst nicht mehr so, ausser in Budapest, wo alles noch recht rückständig ist und noch zahlreiche Lochentwerter im Einsatz sind. In vielen Städten gibt es auch schon Chipkarten und eine modernere Tarifstruktur als hierzulande.

Also in Rumänien hast du das noch reihenweise. Wobei ich ganz ehrlich sagen muss, dass die Chipkartenlösung in Südosteuropa auch nicht immer das Wahre sind.

[Entenfang]

Die Diskussion über Ticketarten in Osteuropa ist zwar sehr spannend, hat aber mit der Augsburger Straßenbahn überhaupt nichts zu tun. Daher Vorschlag an einen Moderator, die Beiträge hierzu in einen neuen Thread zu verschieben.

*Fahrkarten aus Osteuropa hervorkram*
Temeswar: Einzelfahrkarten nur gültig im Fahrzeug der Entwertung. Wird gestempelt wie bei uns.
Zweifahrkarten (für Umsteigefahrt oder Rückfahrt) werden erst am einen, dann am anderen Ende gestempelt.
Hermannstadt: Umsteigen nicht erlaubt bei Einzelfahrkarten. Wird gestempelt wie bei uns.
Dubrovnik: Elektronische Entwertung, Umsteigen nicht möglich (bin mir nicht 100% sicher, aber die Linie ist auf die Karte geschrieben, wenn man sie beim Busfahrer direkt kauft.
Sarajevo: Elektronische Entwertung, Umsteigen weiß ich nicht. Es gibt aber für Bus und Tram jeweils extra Fahrkarten
Belgrad: Wiederaufladbare Karte aus Papier. Beim Umsteigen muss man erneut abbuchen.
Sofia: Metrotickets werden elektronisch gestempelt, umsteigen zwischen den beiden Linien möglich.
Bus und Tram werden gleocht. Umsteigen nicht möglich, es gibt 10er Packs günstiger.
Istanbul: Jetons, bei jedem Umstieg muss ein neuer benutzt werden
Günstiger: Wiederaufladbare elektronische Plastikkarte, muss bei jedem Umstieg neu abgebucht werden.

Das wäre so die Liste an Orten, die mir bekannt sind.

[TravellerMunich]

Denke mal, die Fahrscheine ohne Umsteigemöglichkeit sind ein "Gruß aus der Vergangenheit".
Der Gedanke des Umsteigens mit dem gleichen Fahrschein ist ja ein eher moderner...

Wie sehr sich das noch gehalten hat, sieht man in den USA - wo eine Umsteigemöglichkeit als tolle Errungenschaft gefeiert wird und der Standard vor wenigen Jahren noch die transparente Einwurfbox für abgezähltes Fahrgeld beim Fahrer war. Ohne Wechselgeld oder Fahrscheinausgabe.

[viafierretica]

Denke mal, die Fahrscheine ohne Umsteigemöglichkeit sind ein "Gruß aus der Vergangenheit".
Der Gedanke des Umsteigens mit dem gleichen Fahrschein ist ja ein eher moderner...

Wie sehr sich das noch gehalten hat, sieht man in den USA - wo eine Umsteigemöglichkeit als tolle Errungenschaft gefeiert wird und der Standard vor wenigen Jahren noch die transparente Einwurfbox für abgezähltes Fahrgeld beim Fahrer war. Ohne Wechselgeld oder Fahrscheinausgabe.

wir sind zwar nicht beim Thema Tram in Ausgburg, aber in Ostasien hast Du das auch ständig. In Japan darfst Du das abgezählte Kleingeld beim Ausstiegen! beim Fahrer in eine Box einwerfen. Besonders nett ist HongKong, wo jede Linie einen eigenen Fahrpreis hat, egal wie weit man fährt. Super System

[FCHDHfan-17]

Gt6 603 ist in Augsburg wieder angekommen und bekommt z. Z. grüne Haltestangen, neue Sitzpolster und einen neuen Bodenbelag!

[FCHDHfan-17]

Am Dienstag ist in Augsburg eine Strassenbahn der Linie 64 entgleist.
Ich stelle einfach mal den Link hier rein: Linie 64 entgleist
Zu den Bildern der Augsburger Allgemeine: Tram in Augsburg entgleist

[FCHDHfan-17]

Letzte Woche wurden übrigens drei M8C nach Rumänien verkauft bzw. überführt! u.a. 8003

[Spirit of ChristianMUC]

Laut aktuellen Zeitungsmeldungen aus Bayrisch-Schwaben wird Walter Casazza, derzeit Vorstand der Karlsruher VBK/AVG/... ab 1.4.2014 Nachfolger von Norbert Walter (Leiter der Verkehrssparte der Stadtwerke) werden - er geht zum Monatsende in Ruhestand.

[P-fan]

Hier bekommt man bereits Fahrplanauskünfte für die Zeit nach dem Fahrplanwechsel, im Gegensatz zu MVG und MVV: http://www.sw-augsburg.de/fahrgaeste/fahrp...kunft_frame.php

Es wird dann wieder im 5-Min.-Takt über den Königsplatz gefahren.

[Woodpeckar]

In Augsburg sind zwei Trams der Linien 2 und 3 kollidiert. Dabei wurden drei Personen leicht verletzt.
Augsburger Allgemeine Zeitung

[eightyeight]

Noch ein kleines Update:
Einer der Fahrer hat wohl ein Signal übersehen und ist deswegen der kreuzenden Tram ins Heck gefahren.

[metr0p0litain]

Die technische Aufsichtsbehörde (TAB) bei der Regierung von Oberbayern hat die Fahrzeuge vom Typ GT6 vorübergehend stillgelegt. Hintergrund sind Einbauten in die Fahrzeuge, die genehmigt werden müssen. „Wegen zeitlicher Verzögerungen und noch notwendiger Abstimmungen konnte der Bescheid bis jetzt nicht erlassen werden“, sagt Stadtwerke-Sprecher Fergg.

http://www.augsburger-allgemeine.de/augsbu...id28331537.html

[spock5407]

Liebe Augsburger, das wird dauern.... :ph34r:

Gibts da nich noch betriebsfähige Reserve-M8C, die sonst abgestellt sind?

[P-fan]

Die M8C sind bereits seit 16. Dezember an Schultagen wieder im Einsatz, täglich bis zu vier Stück. Deren Einsatz wird also durch diese Entwicklung jedenfalls in nächster Zeit nicht abnehmen.

[Muc_train]

http://www.augsburger-allgemeine.de/augsbu...id28331537.html

um was für Einbauten handelt es sich den? Hört sich nach nem größeren Umbau an wenn die TAB die Bahnen aus dem Verkehr zieht. Komisch das sich sowas nicht vor dem Umbau klären lässt.

[Didy]

um was für Einbauten handelt es sich den?

Druckluft-Überwachungssysteme, um Haarrisse in den Radschwingen frühzeitig zu erkennen, schreibt Eurailpress: http://www.eurailpress.de/news/bahnbetrieb...hnen-still.html

Die Fahrwerksexperten mögen bitte noch erklären, was eine Radschwinge ist, da bin ich gerade auch etwas überfragt.

[Auer Trambahner]

Beim Motorrad ist die Schwinge das Teil, an dem das Hinterrad montiert ist.
Das dürfte beim GTx dann eben der in Längsrichtung liegende Drehgestellteil sein.

[Didy]

Und die sind hohl, dass man da ne Druckluftüberwachung einbauen kann?

[Auer Trambahner]

Ich muß mich da selbst ein bissi korrigieren:

Bei DSO gibts eine passende Grafik.
Die Schwinge ist das hellgraue Bauteil, das die Räder mit den Querstreben verbindet, damit die Räder beim Federn der Primärfeder geführt werden.
Damit wird sichergestellt, das die Drehbewegung des ganzen Gestells ausschließlich über die Sekundärfeder stattfindet.

Und die sind sicher hohl, das würde zuviel Gewicht bringen, und stäbiler dürfts auch nicht sein.

[Tecko]

3 Fragen zur Augsburger Straßenbahn:

- Wird die neue unterirdische Wendeschleife auch aus Richtung Pfersee nutzbar sein?
- In einem Plan über den neuen Tunnel sah ich eine Art Vorleistung/Tunnelstutzen um zwischen Hauptbahnhof und der Rampe Halderstraße weitere Linie in Richtung Nordwesten unterirdisch anschließen zu können. Kann dies jemand bestätigen?
- Irgendwo habe ich gelesen, dass langfristig an einen zusätzlichen Betriebshof entlang der neuen Linie 5 gedacht wird. Gibt es hierzu schon eine genauere Standortdiskussion?

[spock5407]

Bzgl. Wende in Richtung Pfersee: mit Sicherheit wenn man aus Ri Pfersee am Hbf ankommt und durch die Schleife zurückstößt. Ich denke mal, für Notfälle wird man das so vorgesehen. Wäre interessant, ob man das entsprechend signalsichert.

Die Linie 5 Ri Nordwesten soll doch über die Bgm-Ackermann-Str. fahren, d.h. meiner erachtens müsste sie dann auch durch den Hbftunnel fahren.

Wobei nun kann man streiten, ob da ne eigene Liniennummer her muß denn das dürfte ja auf alle Fälle eine Verlängerung einer der heute am Hbf endenen Linien sein. Ich tippe da einfach in der heutigen Konstellation mal auf den 6er, aber im Detail wird das sicher davon abhängen, ob und welche Linie über die Maximillanstr. kommt und wie dann die Linienstruktur aussieht.

[NJ Transit]

- Wird die neue unterirdische Wendeschleife auch aus Richtung Pfersee nutzbar sein?

Angeblich ja, aber logischerweise nicht mit Halt am Hauptbahnhof.

- Irgendwo habe ich gelesen, dass langfristig an einen zusätzlichen Betriebshof entlang der neuen Linie 5 gedacht wird. Gibt es hierzu schon eine genauere Standortdiskussion?

Soweit ich weiß, wird über die Trasse momentan schon genug gestritten.
Interessant ist aber, dass in Augsburg West vom 5er kommend nicht gewendet werden kann. Der 6er wird also wohl auf den 2er durchgebunden werden, denn es ist in der Tat geplant, den 6er über diese Strecke zu verlängern.

[Tecko]

- In einem Plan über den neuen Tunnel sah ich eine Art Vorleistung/Tunnelstutzen um zwischen Hauptbahnhof und der Rampe Halderstraße weitere Linie in Richtung Nordwesten unterirdisch anschließen zu können. Kann dies jemand bestätigen?

Kleiner Tippfehler. Ich meinte natürlich in Richtung Nordosten, also Vorleistung zur Ausfädelung unter dem Bahnhofsvorplatz?

[spock5407]

Nach Nordosten? Das wäre dann in Ri Fröhlichstr. In welche Richtung sollte man da fahren? Macht für mich keinen wirklichen Sinn.

[P-fan]

Nicht Richtung Frölichstraße (ohne "h" nebenbei), sondern Richtung Prinzregentenstraße gab es mal eine Planung. Weiß aber nicht, ob diese wieder fallengelassen wurde.

Irgendwie hab ich auch in Erinnerung, dass man das Gleis vom Schmiedberg verlegen wollte zum Leonhardsberg und dann geradeaus weiterfahren Richtung Prinzregentenstraße.

[spock5407]

Ah ok. Das gäbe dann aber nur Sinn als Umfahrung/Entlastung für den Königsplatz und dann weiter Ri Pilgerhausstr für einen 1er, der aus Ri Göggingen über Hbf statt Kö fährt.
Nachdem man letzeren aber aufgebretzelt hat, wird man das sicher erst recht nicht mehr vorbeifahren wollen.

[cretu]

- In einem Plan über den neuen Tunnel sah ich eine Art Vorleistung/Tunnelstutzen um zwischen Hauptbahnhof und der Rampe Halderstraße weitere Linie in Richtung Nordwesten unterirdisch anschließen zu können. Kann dies jemand bestätigen?

Welchen Plan hast Du denn da gesehen? Und wo?

[146225]

Bilder vom ersten Tunneldurchbruch in Augsburg.

[FCHDHfan-17]

Heute ist seit langem mal wieder eine Gt6 (605) auf der Linie 3 (Kurs 9) unterwegs. Das gab es an einem Samstag lange nicht mehr.

[Luas]

Die GT6M haben bestimmt auch nicht allzuviel Kilometer in Ihrer bisherigen einsatzzeit zurückgelegt-der Fahrzeugtyp stand ja mehr als ein Jahr lang ungenutzt im Depot rum. -_-