Chris stellt sich vor

[crystalstyle]

Hallo liebe Eisenbahn Community,

mein Name ist Chris, bin 24 Jahre alt und komme aus dem schönen Rosenheim in Oberbayern.

Schon seit dem Anfang meines Berufslebens bin ich mit der Personenbeförderung zu gange.
Habe mehrere Jahre als Busfahrer im MVV Bereich gearbeitet.
Die Faszination zur Eisenbahn wurde mir in die Wiege gelegt, da bereits all meine Vorfahren bei der DB waren.

Da ich seit geraumer Zeit den Stellwerk Simulator Online spiele, dachte ich mir, versuch dein Glück doch mal bei der Bahn und siehe da ich fange ab 2014 bei der Netz AG als Fahrdienstleiter an und freue mich, hier auf neue Leute zu treffen

Ich wünsche ein schönes Wochenende.

Grüße

Chris

[viafierretica]

Hallo und herzlich Willkommen hier!

[ropix]

Fahrdienstleiter aus Rosenheim - Herzlich willkommen in der BZ München?

Aber herzlich willkommen und einen guten Rutsch und Start ins Jahr 2014

[Muc_train]

Hi Chris,

auch von mir herzlich willkommen hier. Glückwunsch zum Job als Fahrdienstleiter.

Hast nen Bereich wo dich bei der Eisenbahn besonders interessiert?

Bei mir isses Tram und U-Bahn sowie E-Loks. Aber net die ganz alten sondern eher so 1950 - heute.

Viele Grüße
Stefan

[Chemin de fer]

Von mir auch herzlich willkommen und viel Glück im neuen Beruf (ich vermeide Job, ist bei mir negativ besetzt). Dir wäre natürlich noch zu wünschen dass es draußen wäre und nicht in der Dunkelkammer.
Solltest du in der BZ arbeiten hoffe ich auf einen motivierten Eisenbahner, der nicht nur den Computer arbeiten lässt, sondern auch mal eingreift um GWB und anderes zu nutzen. Mit der BZ und der Motivation dort macht man leider oft schlechte Erfahrungen, gerade im Vergleich zu besetzten Stellwerken "draußen" oder regionale Estw.

@Muc-train: Wenn man es genau nimmt ist weder Tram noch U-Bahn eine Eisenbahn.

[Muc_train]

@Muc-train: Wenn man es genau nimmt ist weder Tram noch U-Bahn eine Eisenbahn.

ja ich weis Beides BOStrab, aber für mich isses dennoch eine Eisenbahn

[crystalstyle]

Ja, die BZ

Ich hatte damals das Glück, direkt bei dem Einstellungsgespräch mich dazu zu äussern.

Es wurde ja damals eine Besichtigung des Stellwerks in Feldmoching und der BZ gemacht.

Damals hatte ich dann direkt im Anschluss geäußert, das ich die BZ eher meiden möchte.
Dieser Wunsch wurde damals auch ohne zu meckern angenommen - was dann tatsächlich daraus wird werde ich erst nach der "Funktionsausbildung zum Fahrdienstleiter" sehen.

Ich bin vor kurzem "fast" zur Regio gegangen als KIN/B - hatte die Vertragsunterlagen etc. alle schon bei mir zuhause liegen, glücklicherweiße habe ich mich dann aber doch solange bis zum Fahrdienstleiter Job durchgeringt.

Einfach war das jedoch nicht

Doch nun bin ich glücklich, das ich das geschafft habe.


Grüße und einen schönen Sonntag.

[chris232]

Mit der BZ und der Motivation dort macht man leider oft schlechte Erfahrungen, gerade im Vergleich zu besetzten Stellwerken "draußen" oder regionale Estw.

Das würd ich so nicht unterschreiben. Bei Fdl wie Bruchsal, Karlsruhe Gbf (BZ Karlsruhe) oder Oberlahnstein (BZ Frankfurt) wurde ich bisher ausnahmslos freundlich behandelt - ganz im Gegensatz zu örtlich besetzten Stellwerken wie Augsburg, Nürnberg und Co. Da hab ich eher Unterschiede zwischen den Regionen (wobei Bayern ganz unten auf der Liste steht...) und teilweise Stellwerksgröße (umso größer, desto kürzer angebunden) festgestellt. Und GWB klappt in aller Regel auch besser in ESTW-Bereichen - einerseits, weil dort oft mehr signalisiert gefahren werden kann, und andererseits, weil sich dafür die Fdl nicht absprechen müssen sondern das auch einer in seinem Bereich selbstständig kann.

@crystalstyle: Sei froh, dass du dich für den Fdl entschieden hast. Da dürftest du deutlich weniger Streß haben... Und ohne dir jetzt die Motivation nehmen zu wollen, aber die letzten beiden Umschüler, die ich kenne, sind beide gleich oder nach kurzer Zeit im Sachsenring gelandet, obwohl einer lieber und einer nur draußen arbeiten wollte...

Na jedenfalls: Herzlich willkommen im Forum, und wir hören uns sicher mal am Funk

[crystalstyle]

«@crystalstyle: Sei froh, dass du dich für den Fdl entschieden hast. Da dürftest du deutlich weniger Streß haben... Und ohne dir jetzt die Motivation nehmen zu wollen, aber die letzten beiden Umschüler, die ich kenne, sind beide gleich oder nach kurzer Zeit im Sachsenring gelandet, obwohl einer lieber und einer nur draußen arbeiten wollte...[/CODE]

Ohne jetzt dumm da zu stehen, aber was bedeutet den eigentlich GWB?:unsure:

Zwischenzeitlich hätte ich noch von DB Schenker eine Einladung zum Lokrangierführer erhalten, allerdings bin ich im Moment von dem Fahrdienstleiter mehr angetan und denke, im schlimmsten Fall kann ich in ein paar Jahren auch noch wechseln?! :rolleyes:


Ein Traum wäre es ja mal, im Führerstand mitzufahren, ich hoffe das ich dazu einmal die Gelegenheit während der Zeit als Fahrdienstleiter habe

Grüße

[uferlos]

Ein Traum wäre es ja mal, im Führerstand mitzufahren, ich hoffe das ich dazu einmal die Gelegenheit während der Zeit als Fahrdienstleiter habe

das wirst du, denn wenn du Einweisung auf einem Stellwerk bekommst, wirst du in dessen Stellbereich sicher "Streckenkentnis" fahren.

[VossBär]

Ohne jetzt dumm da zu stehen, aber was bedeutet den eigentlich GWB?

Gleiswechselbetrieb.

Die elegante Art um beispielsweise einen Güterzug zu überholen.
Man schickt ihn aufs Gegengleis, der Regelzug rauscht auf dem Regelgleis vorbei, und dann geht es auch für den Güterzug aufs Regelgleis zurück.
Spart einen Haufen Energie und Zeit, da der (schwere) Güterzug nicht anhalten muß, sondern nur etwas herunterbremsen muß, jenachdem, was die Weichen vertragen.

[crystalstyle]

das wirst du, denn wenn du Einweisung auf einem Stellwerk bekommst, wirst du in dessen Stellbereich sicher "Streckenkentnis" fahren.

Das wäre natürlich der Hammer

Gleiswechselbetrieb.

Die elegante Art um beispielsweise einen Güterzug zu überholen.
Man schickt ihn aufs Gegengleis, der Regelzug rauscht auf dem Regelgleis vorbei, und dann geht es auch für den Güterzug aufs Regelgleis zurück.
Spart einen Haufen Energie und Zeit, da der (schwere) Güterzug nicht anhalten muß, sondern nur etwas herunterbremsen muß, jenachdem, was die Weichen vertragen.

Super - danke für die Erklärung.

Grüße

[Chemin de fer]

Das würd ich so nicht unterschreiben. Bei Fdl wie Bruchsal, Karlsruhe Gbf (BZ Karlsruhe) oder Oberlahnstein (BZ Frankfurt) wurde ich bisher ausnahmslos freundlich behandelt - ganz im Gegensatz zu örtlich besetzten Stellwerken wie Augsburg, Nürnberg und Co. Da hab ich eher Unterschiede zwischen den Regionen (wobei Bayern ganz unten auf der Liste steht...) und teilweise Stellwerksgröße (umso größer, desto kürzer angebunden) festgestellt. Und GWB klappt in aller Regel auch besser in ESTW-Bereichen - einerseits, weil dort oft mehr signalisiert gefahren werden kann, und andererseits, weil sich dafür die Fdl nicht absprechen müssen sondern das auch einer in seinem Bereich selbstständig kann.

Ich habe hier nur die BZ mit regionalen Estw verglichen. Einzelstellwerke kann man gar nicht mit der BZ vergleichen.

Manche lassen wirklich alles den Computer machen und schieben eine ruhige Kugel, andere denken auch mit. Gut, sowas hat man überall...

[eggsbenedikt]

Hallo und herzlich Willkommen