An der Station Universität ist auf der Rolltreppe zusätzlich auch ein Mitnahmeverbot von Leitern ausgeschrieben.GSIISp64b @ 24 Feb 2014, 23:49 hat geschrieben: An welchen Fahrzeugen gibt es Piktogramme, denen ich entnehmen kann, wie viel Gepäck ich mitnehmen darf?
Ich glaube in dieser Frage leidet eher der Stadtrat an Verwirrung.Flo_K @ 2 Mar 2014, 11:38 hat geschrieben: ich würde das sehr begrüßen, bezweifle es aber, das dies vor einigen Jahren vom Stadtrat mit dem Argument abgelehnt wurde, dass es zur Verwirrung Ortsunkundiger beitragen würde.
Mir gefällt sie auch ausnehmend gut, überlege schon, ob ich der MVG gleich ne Mail schreiben, und sie positiv bestärken sollspock5407 @ 2 Mar 2014, 11:51 hat geschrieben: @Flo: Ja, das Ding ist mir auch schon aufgefallen. Richtig schick, irgendwie ähnlich zu den quadratischen Berliner Tramsäulen.
Wenn jetzt noch ein DFI-Bildschirm drin wär... :rolleyes:
Es erschließt sich ja sofort, dass eine Stele welche den Stationsnamen enthält nur Verwirrung stiften kann... <_< Ich habe mir durchaus schon öfters mal gewünscht, dass man auch leicht an der Oberfläche erkennt, um welche Station es sich handelt. Vor allem in den Ecken, in denen ich seltener unterwegs bin und höchstens die Station vom Untergrund aus kenne...Flo_K @ 2 Mar 2014, 11:38 hat geschrieben:Ich würde das sehr begrüßen, bezweifle es aber, da dies vor einigen Jahren vom Stadtrat mit dem Argument abgelehnt wurde, dass es zur Verwirrung Ortsunkundiger beitragen würde.
Ich kanns auch ned nachvollzeiehn, aber der Stadtrat meinte damals - wenn ich mich richtig erinnere - dass es bei einigen Stationen die Leute verwirren kann. z.B. wenn am Sankt-Anna-Platz "Lehel" steht, oder am Lenbachplatz "Karlsplatz" und am Marienhof "Marienplatz".PascalDragon @ 2 Mar 2014, 12:27 hat geschrieben: Es erschließt sich ja sofort, dass eine Stele welche den Stationsnamen enthält nur Verwirrung stiften kann... <_<
Das ist dann allerdings eine hellere Beleuchtung als original, da im Original ja keine Reflektoren verbaut waren.siggi86 @ 9 Mar 2014, 16:38 hat geschrieben: Mir ging es anders, als ich letztes Wochenende am Sendlinger Tor ausgestiegen bin. Am oberen Bahnsteig brannte die gesamte Beleuchtung im originalen Zustand, also die "Reflektor-Lampen" und auch die sonst außer Betrieb gesetzten Röhren dazwischen. Und für meine Begriffe ergibt sich dann doch ein angenehmeres Bild der Bahnsteighalle.
Oh, doch das kann es. Aus der Sichtweise des Fahrpersonals nämlich, die aus dem Dunkeln Tunnelabschnitt in die beleuchtete Station fahren und bei zuviel Helligkeit geblendet werden und beim Einfahren in die Station erstmal nichts mehr sehen.Flo_K @ 9 Mar 2014, 17:45 hat geschrieben: Grundsätzlich kann es im Untergrund eigentlich gar nicht zu viel Licht geben. (...) Mir gefallen beispielsweise die Tunnelbahnhöfe der S-Bahn Stammstrecke auch mit doppelter Beleuchtung besser.
Dazu müssten die Tunnel größtenteils erst mal überhaupt beleuchtet werden. Und was das an (nur bedingt nötigen) Kosten verursacht will ich lieber nicht wissen...Flo_K @ 9 Mar 2014, 17:55 hat geschrieben: Dem ist aber leicht Abhilfe zu schaffen, beispielsweise durch bessere Beleuchtung im Tunnelbisher ist es ja schließlich auch schon möglich, dass Bahnen aus dem Tunnel hinaus ins gleißende Tageslicht fahren.
Am Marienplatz (Richtung Osten) ist es ja mittlerweile weit mehr, als lediglich eine doppelte Beleuchtung. Alleine auf der Einstiegsseite sind es 4 Leuchtröhren-Reihen (jeweils 2 doppelte) und auf der Ausstiegsseite sinds dann nochmal so 2-3 Reihen. Find ich aber trotzdem auch nicht so schlimm, bin mal gespannt wie die das Beleuchtungskonzept dann mal am Ende der Bauarbeiten wird.Flo_K @ 9 Mar 2014, 17:45 hat geschrieben: Mir gefallen beispielsweise die Tunnelbahnhöfe der S-Bahn Stammstrecke auch mit doppelter Beleuchtung besser.
. Persönlich ists mir Wurscht aber die Aussage ist wohl eher falsch. 
Welche drei denn? Von welchen sieben?Flogg @ 6 Apr 2014, 16:04 hat geschrieben: Flunkert Herr König in dem Video ab 1:58 nicht ein bisschen? C Züge sind auf drei von sieben Linien doch eher nie planmäßg unterwegs
http://www.youtube.com/watch?v=u7c23hFYNcc
Naja, die U8 ist doch keine relevante oder echte Linie und wenn dann eine, die m.E. auch bald wieder verschwinden wird. Ich meinte die U1,4 und 7. Da ich bisher an keinem Tag, an dem die Linie 8 gefahren ist, unten dabei war, dachte ich, dass man aufgrund des Zusammenhangs zur U2 & 3 dort auch C Züge sieht...Ich hätte jetzt 2 / 8 gesagt... unsure.gif
Wenn du damit 3-4 mal im Jahr meinst, dann hast du recht. Letztlich ist es egal, Hauptsache es kommt eine. Aber die Aussage, dass alle Züge auf allen Linien eingesetzt werden, ist definitv nicht richtig. Vielleicht kann ja hier jemand erklären, warum auf besagten 3 Linien in der Regel zu 90% A, 9,9% B und gefühlten 0,1% C Wagen fahren.Die 1er hat definitiv hin und wieder welche
7 soll ja wenn genug Wagen verfügbar sind als Langzug fahren - dann werden da sicherlich auch C-Züge drauf landen.TramBahnFreak @ 6 Apr 2014, 16:48 hat geschrieben: Die 1er hat definitiv hin und wieder welche. 8 auch, sogar relativ häufig. 4 nur während der Wies'n. 7 afaik überhaupt nicht. Drum meiner Meinung nach eben die letzten zwei. Von acht.
